Operater kolica za detekciju grešaka: karakteristike profesije. Operater kolica za detekciju nedostataka Sanitarne usluge i organizacija toplih obroka

PUBLIC CORPORATION

"RUSKE ŽELEZNICE"

(JSC) Ruske željeznice

FILIJALA "CENTRALNA DIREKCIJA ZA INFRASTRUKTURU"

Direkcija za infrastrukturu Gorkog

STAZA GORKOJ – MOSKVA

potvrđujem:

Šef Gorki-Moskva

Udaljenosti staza

____________ Kozlov D.V.

OPIS POSLA

Operater kolica za detekciju grešaka 8. razreda

(pozicija, profesija)

___________________________________________________________

I. Opće odredbe

1.1 Ovaj opis posla definira funkcionalne odgovornosti, prava i odgovornosti operatera kolica za detekciju grešaka.

1.2 Na radno mjesto operatera postavlja se lice koje je obučeno za rukovaoca za rad sa detektorima grešaka koji imaju mikroprocesor i osposobljeno za dešifriranje defektograma rekordera, sa pravom dešifriranja u radu na liniji iu stacionarnom načinu rada. kolica za detekciju grešaka 8. kategorije.

1.3 Operater kolica za detekciju grešaka je direktno podređen nadzorniku dijagnostičke oblasti. Prilikom inspekcije željeznice izvještava rukovodioca rada (PD, PDB).

1.4 Operater kolica za detekciju grešaka mora znati:

Osnove dešifriranja defektograma;

Dizajn i namjena magnetskih i ultrazvučnih šinskih defektora;

Klasifikacija kvarova i oštećenja šina i njihov uticaj na bezbednost saobraćaja vozova;

Postupak za ograđivanje radilišta;

Uslovi za normalan rad šina; uređenje i namjena gornjeg ustroja kolosijeka;

Osnove elektrotehnike, elektronike, nauke o metalu, pravila održavanja, skladištenja i tehnički rad detektori grešaka;

Pravila za provjeru rada i stanja osjetljivosti detektora grešaka i njihovog sistema za detekciju, telefona, dizajna baterija i pravila za njihovu prevenciju i održavanje;

Uputstva za osiguranje bezbjednosti saobraćaja vozova za vrijeme radova na pruzi;



Interni propisi o radu;

Osnove radnog zakonodavstva;

Pravila i propisi zaštite na radu, sigurnosne mjere, industrijske sanitacije I Sigurnost od požara.

1.5 Tokom procesa rada, operater kolica za detekciju grešaka se periodično provjerava poznavanje Pravila tehničkog rada željeznice (RTE) Ruska Federacija, Uputstva za signalizaciju na željeznicama Ruske Federacije, Uputstva za osiguranje bezbjednosti saobraćaja vozova tokom radova na pruzi u okviru svojih dužnosti, kao i poznavanje opisa poslova, pravila i uputstava o zaštiti na radu.

2. Glavne odgovornosti

2.1 Sprovođenje procesa identifikacije defekata na šinama pomoću kolica za detekciju grešaka sa registratorom (mikroprocesorom).

2.2 Detaljno ispitivanje i klasifikacija uočenih nedostataka i oštećenja na šinama, pažljivo praćenje razvoja kvarova, njihovo evidentiranje i, po potrebi, preduzimanje mera za obezbeđenje bezbednosti saobraćaja vozova.

2.3 Održavanje i održavanje detektora mana i izvora napajanja u ispravnom stanju u skladu sa pravilima njihovog rada i utvrđenom tehnologijom detekcije grešaka, instrumentalno utvrđivanje i eksterni pregled neispravnih elemenata defekta.

2.4 Demontaža i montaža pojedinih komponenti i mehanizama kolica, njihova popravka i, ako je potrebno, zamjena novim.

2.5 Provjera performansi i osjetljivosti sistema pretraživanja kolica na kontrolnoj slijepoj ulici, postavljanje i podešavanje sistema.

2.6 Učešće u popravci kolica za detekciju grešaka.

2.7 Pri radu se rukovoditi pravilima zaštite od požara i električne sigurnosti, poznavati zahtjeve za skladištenje i rad sa zapaljivim tekućinama (zapaljivim tekućinama), pravila zaštite rada i sigurnosti, biti na radu u posebnim uslovima. odeća, sredstva ličnu zaštitu.

2.9 Biti odgovoran za ispravnost detektora grešaka i napajanja.

2.10. Biti odgovoran za izvršavanje smjenskih zadataka koje je odobrio šef rute.

2.11 Sačiniti izvještaj kontroloru udaljenosti o izlasku na dionicu, prisustvu lica u pratnji i signalizatora, sa naznakom broja potvrda, broja upozorenja. Na kraju pregleda - vrijeme, završetak zadatka, lokacija detektora nedostataka.

2.12 Obavljati dnevno i mjesečno održavanje.

2.13 Provjerite ima li upozorenja o radu detektora grešaka na liniji.

2.14 Provjerite prisutnost signalnog pribora i ispravnost ograde detektora nedostataka na trasi.

2.15 Ako se otkrije ODR, poduzeti mjere za ograđivanje opasnog područja i ograničenje brzine.

2.16 Radove izvoditi sa ručnim pretvaračem (PET) u skladu s uputama MU 07.82-2009.

2.17 Izmjerite neispravne šine i označite ih.

2.18 Provjerite i označite PKZ.

2.19 Pregledati kolosijek: prenijeti podatke o otkrivenim greškama upravitelju udaljenosti kolosijeka i nadzorniku dijagnostičke sekcije.

2.20 Odgovoriti za potrošnju industrijskog alkohola koji se izdaje za kontrolu šina.

2.21 Sprovesti sekundarnu kontrolu oznaka izdatih od PCR dekodirnog centra, vagona i vagona za detektor grešaka uz dostavljanje rezultata kontrole (radnog naloga) tehničaru dijagnostičke sekcije.

2.22 Čitanje podataka sa rekordera na računar sa naknadnim prenosom na ftp server, na ECASUI i u PCR centar “Dijagnostika” za dešifrovanje dnevno.

2.23 Na detektorima grešaka opremljenim „B“ razvrtačem, pregledajte svaki vijčani spoj i otkrivene nedostatke.

2.24 Po završetku radova na inspekciji šina obavezan dolazak u radionicu.

Prava

3.1 Dati prijedloge o pitanjima vezanim za njihove aktivnosti upućene predradniku dijagnostičke sekcije.

3.2 Zahtijevati obezbjeđivanje upotrebljivog alata i posebne odjeće.

3.3 Primajte informacije u vezi sa vašim aktivnostima od menadžera i stručnjaka na daljinu.

3.4 Ima prava predviđeno zakonom Ruska Federacija o radu.

Odgovornost

4.1 Za neizvršavanje (nepravilno obavljanje) svojih radnih zadataka predviđenih ovim opisom posla, u granicama utvrđenim radnim zakonodavstvom Ruske Federacije.

4.2 Za prekršaje učinjene u toku obavljanja delatnosti - u granicama utvrđenim administrativnim, krivičnim i građansko pravo Ruska Federacija.

4.3 Za nanošenje materijalne štete - u granicama utvrđenim radnim, krivičnim i građanskim zakonodavstvom Ruske Federacije.

Dogovoreno:

Glavni inženjer __________________ S.A. Akifev

zamjenik Direktor ljudskih resursa ______________ N.A. Kasimova

Inženjer zaštite na radu _______________ N.Yu. Berezina

Dijagnostička sekcija majstor______________ P.S. Kharčev

Opis posla primljena na izvršenje

"____"_______________20 _

Operateri kolica za detekciju grešaka:

Mazin B.B.

Lavrentyev S.A.

Zelenkov S.N.

Simankin A.S.

Lobanov A.G.

Koshkin A.P.

Kharčev A.P.

Rad kao operater kolica za detekciju grešaka, 4. kategorija, radno mesto operatera na kolicima za detekciju grešaka, 4. kategorija u Rusiji. Konkurs za rukovaoca kolica za detekciju grešaka 4. kategorije od direktnog poslodavca u Rusiji oglasi za posao operatera kolica za detekciju grešaka 4. kategorije Rusija, konkursi agencija za zapošljavanje u Rusiji, traži posao operatera kolica za detekciju grešaka 4. kategorije preko agencija za zapošljavanje i direktno poslodavci, konkursi za rukovaoca defektnim kolicima 4. kategorije sa i bez radnog iskustva. Sajt za oglase o radu sa skraćenim radnim vremenom i radu Avito Rusija konkurs za posao operater kolica za detekciju grešaka 4. kategorije od direktnih poslodavaca.

Rad u Rusiji operater kolica za detekciju grešaka, 4. kategorije

Rad na sajtu Avito Rusija rad najnoviji konkursi operater kolica za detekciju grešaka 4 kategorije. Na našoj web stranici možete pronaći visoko plaćen posao kao operater kolica za detekciju grešaka nivoa 4. Potražite posao operatera kolica za detekciju grešaka 4. kategorije u Rusiji, pogledajte slobodna radna mjesta na našoj web stranici - agregator poslova u Rusiji.

Avito slobodna radna mesta Rusija

Rad kao operater kolica za detekciju grešaka 4. kategorije na web stranici u Rusiji, konkursi za operatera kolica za detekciju grešaka 4. kategorije od direktnih poslodavaca u Rusiji. Poslovi u Rusiji bez radnog iskustva i visoko plaćeni sa radnim iskustvom. Konkursi za rukovaoca defektolozima 4. kategorije za žene.

(šteta. Rezolucija Ministarstva rada Ruske Federacije od 19. decembra 1996. N 18)

Karakteristike rada. Provođenje procesa identifikacije nedostataka na šinama pomoću kolica za detekciju grešaka. Detaljan pregled i klasifikacija uočenih nedostataka i oštećenja na šinama, praćenje razvoja kvarova, njihova registracija i po potrebi preduzimanje mjera za obezbjeđenje bezbjednosti saobraćaja vozova. Održavanje i održavanje detektora grešaka i izvora napajanja u ispravnom stanju u skladu sa pravilima njihovog rada i tehnologijom detekcije mana. Provjera, podešavanje i podešavanje performansi i osjetljivosti sistema pretraživanja kolica na kontrolnoj slijepoj ulici. Učešće u remontu kolica za detekciju grešaka.

mora znati: uređaj i namjena magnetskih i ultrazvučnih šinskih defektora; klasifikacija kvarova i oštećenja šina i njihov uticaj na bezbednost vozova; uslovi za normalan rad šina; osnove elektrotehnike, elektronike, nauke o metalu; pravila za održavanje, skladištenje i tehnički rad detektora grešaka; pravila za provjeru rada i uslovne osjetljivosti detektora grešaka i njihovih uređaja za detekciju; raspored baterija i pravila za njihovu prevenciju i održavanje; uputstva za obezbeđivanje bezbednosti saobraćaja vozova u toku radova na pruzi.

Prilikom izvođenja radova na magnetnim i jednožilnim ultrazvučnim šinskim kolicima za detekciju grešaka - 4. kategorije;

pri izvođenju radova na magnetnim i dvožičnim ultrazvučnim šinskim kolicima za detekciju grešaka opremljenim katodnom cijevi za određivanje veličine defekata - 5. kategorija;

pri izvođenju radova na ultrazvučnim i magnetnim šinskim kolicima za detekciju grešaka sa mikroprocesorskim uređajima - 6. kategorija;

prilikom izvođenja radova na svim vrstama šinskih defektnih kolica i učestvovanja u radovima na postavljanju detektora grešaka - 7. kategorija.

Bilješka. Pomoćnik rukovaoca kolicima za detekciju grešaka, kada obavlja poslove pod rukovodstvom rukovaoca i ima pravo da upravlja kolicima za detekciju grešaka, naplaćuje se jedan stepen niže od operatera; u nedostatku prava - dva ranga ispod operatera.

Vjerovatnoća da će se u proizvodnji iz ovog ili onog razloga pojaviti neispravni proizvodi uvijek je prisutna. S tim u vezi, postoji mnogo posebnih alata i uređaja za prepoznavanje nedostataka ili kvarova. Štaviše, svaka industrija ima svoju opremu. Dakle, za identifikaciju vanjskih i unutrašnjih nedostataka na šinama, postoje kolica za detekciju grešaka. Može se koristiti za pronalaženje nedostataka u metalnim, vijčanim i zavarenim spojevima šina. A operater kolica za detekciju grešaka može upravljati ovom opremom.

Opis profesije

Operater kolica za detekciju grešaka je specijalista koji provodi kompletnu dijagnozu željeznica. On snosi ličnu odgovornost za kvalitet obavljenog posla.

Glavna odgovornost operatera je otkrivanje grešaka na šinama, konkretno:

    obavljanje inspekcija radi pronalaženja nedostataka;

    klasifikacija uočenih nedostataka i oštećenja, njihova registracija;

    osiguravanje operativnosti kolica za detekciju grešaka;

    Provođenje pregleda i utvrđivanje kvarova na kolicima za detekciju grešaka;

    postavljanje instrumenata i sistema kolica za detekciju grešaka;

    izvođenje radovi na popravci kolica za detekciju grešaka.

A da bi izvršio sve dodijeljene zadatke, operater mora znati:

    naziv, namenu i uređaj upotrebljene opreme;

    prihvaćena klasifikacija kvarova i oštećenja šina, scenariji djelovanja;

    željeznički željeznički operativni standardi;

    konstrukcija kolosiječne nadgradnje;

    elektrotehnika;

    elektronika;

    metalurgija;

    principe za provjeru operativnog statusa opreme;

    preventivni pregledi.

Osim toga, tokom rada, operater kolica za detekciju grešaka mora se rukovoditi sigurnosnim pravilima na željezničkim prugama, kao i internim propisima preduzeća.

Za obavljanje ove vrste posla, specijalista mora potvrditi nepostojanje medicinskih kontraindikacija pružanjem liječničkog pregleda, kao i proći uvodni brifing o zaštiti na radu i zaštiti od požara. Nakon prijema u radni odnos, obaviće pripravnički staž pod nadzorom iskusnijeg kolege, nakon čega će proći provjeru znanja.

Također je vrijedno napomenuti da operater kolica za detekciju grešaka mora znati:

    pravila tehničkog rada željeznica Ruske Federacije;

    uputstva za signalizaciju u željezničkom saobraćaju;

    uputstva za kretanje vozova i manevarske radove u željezničkom saobraćaju;

    uputstva za obezbeđivanje bezbednosti saobraćaja vozova za vreme radova na pruzi;

    pravila zaštite rada pri održavanju i popravci željezničkih kolosijeka i objekata.

Gdje mogu naučiti da budem operater kolica za detekciju grešaka?

Ako vam je za rad kao detektor grešaka potrebno visoko inženjersko obrazovanje, onda je za rad kao operater kolica za otkrivanje grešaka dovoljno da steknete srednje specijalizirano obrazovanje ili pohađate specijalizirane tečajeve u obrazovnom centru.

Tokom obuke, operater kolica za detekciju grešaka će naučiti sljedeće teme:

    profesionalne odgovornosti;

    sigurnosni propisi;

    konstrukcija željezničke pruge, standardi kvaliteta;

    principi rukovanja vozom;

    namjena alata i uređaja;

    bezbedne metode rada na stazama.

Osim toga, specijalista mora redovno poboljšavati nivo svojih kvalifikacija. I za to postoje posebni kursevi.

Profesionalne kategorije operatera kolica za detekciju grešaka

Ovisno o vrsti opreme koja se koristi, uobičajeno je razlikovati četvrtu, petu, šestu, sedmu kategoriju.

Operater kolica za detekciju grešaka 4. kategorije

Radi pomoću jednolančanih ultrazvučnih detektora grešaka na šinama.

Operater kolica za detekciju grešaka 5. kategorije

Obavlja radove na dvolančanim ultrazvučnim šinskim kolicima za detekciju grešaka.

Operater kolica za detekciju grešaka 6. kategorije

Može raditi na ultrazvučnim kolicima za detekciju grešaka.

Operater kolica za detekciju grešaka, 7. kategorija

Posjeduje vještine izvođenja radova na ultrazvučnim kolicima za detekciju grešaka na šinama sa mikroprocesorskim uređajima.

Lične kvalitete profesije operatera kolica za detekciju grešaka

Takva profesija nije samo odgovorna, već i prilično opasna, pa poslodavac traži sljedeće kvalitete specijaliste:

    marljivost;

    pažnja i zapažanje do detalja;

    visoka efikasnost;

    izdržljivost i fizička snaga;

    želja za samorazvojom i sticanjem novih znanja i vještina;

    spremnost za mukotrpan rad;

    dobar vid i sluh;

    Analitički um.

Visina plate za zanimanje operater kolica za detekciju grešaka

Prosječna plata stručnjaka ove vrste je 40.000 rubalja. Istovremeno, može imati visoko kvalifikovani stručnjak sa velikim radnim iskustvom plate i 100.000 rubalja.

Prednosti i mane profesije operatera kolica za detekciju grešaka

TO pozitivni aspekti profesije uključuju sljedeće:

    visok nivo prihoda;

    potražnja;

    priliku za razvoj i samorazvoj.

TO negativni aspekti vredno pomena:

    visok nivo odgovornosti i, kao rezultat, stresne situacije;

    opasni uslovi rada na željeznici.

Dodato na stranicu:

1. Opšti zahtjevi zaštite rada

1.1. Ovo Uputstvo o bezbednosti na radu utvrđuje osnovne zahteve za obavljanje poslova od strane rukovaoca kolica za detekciju grešaka (u daljem tekstu: rukovalac).

Za vrijeme putovanja, na osnovu ovih Uputa, uzimajući u obzir lokalne uslove, moraju se izraditi upute za zaštitu na radu za rukovaoca.

Lica koja su navršila osamnaest godina života i položila obavezni (prilikom stupanja na posao) ljekarski pregled, uvođenje u radni odnos, inicijalnu pouku o zaštiti na radu na radnom mjestu, instrukcije o zaštiti od požara, stručno osposobljavanje uz sticanje odgovarajućeg uvjerenja, pripravnički staž, znanje testiranja su dozvoljeni da rade kao operateri.

Ako postoji prekid u radu u struci duži od 1 godine, rukovalac mora prije odlaska na pripravnički staž iz zaštite na radu proći obuku iz zaštite na radu.

Operater mora imati elektrosigurnosnu grupu I.

Najkasnije mjesec dana od prijema u radni odnos, operater mora proći obuku za pružanje prve pomoći žrtvama nezgoda na radu.

1.2. Operater, u okviru svojih dužnosti, mora proći obuku i provjeru znanja:

Pravila za tehnički rad željeznica Ruske Federacije;

Upute za signalizaciju u željezničkom transportu Ruske Federacije;

Uputstva za kretanje vozova i manevarske radove u željezničkom transportu Ruske Federacije;

Uputstva za osiguranje bezbjednosti saobraćaja vozova za vrijeme radova na kolosijeku;

Pravila o zaštiti rada pri održavanju i popravci željezničkih kolosijeka i objekata;

opis posla i ovo Uputstvo o zaštiti na radu.

1.3. Tokom rada operater mora proći kroz:

ponovljeni saveti o zaštiti na radu najmanje jednom u tri meseca;

neplanirani i ciljani brifinzi o zaštiti na radu - in na propisan način;

instrukcije za sigurnost od požara;

obuka za pružanje prve pomoći žrtvama - najmanje jednom godišnje;

periodični medicinski pregledi;

provjeru znanja (u mjeri u kojoj obavljaju svoje dužnosti) regulatorni dokumenti iz stava 1.3 ovog uputstva - u utvrđenom roku.

1.4. Operater mora znati:

interni propisi o radu;

bezbedne radne prakse;

vidljivi i zvučni signali koji obezbjeđuju sigurnost kretanja vozova, kao i postupak ograđivanja prepreke za kretanje vozova koja se iznenada pojavi na željezničkoj pruzi;

zahtjevi za industrijsku sanitaciju, električnu sigurnost i sigurnost od požara;

opasnih i štetnih uticaja na ljude faktori proizvodnje koje nastaju u toku rada i mjere zaštite od njihovog djelovanja;

požarni alarmi i metode izvještavanja o požaru;

metode pružanja prve pomoći žrtvama;

pravila za korištenje gas maske ili samospasilaca (prilikom rada u tunelu) i brigu o njima;

zahtjevima ovog uputstva.

1.5. Operater je dužan:

obavlja poslove samo u okviru svog delokruga poslovne obaveze ili koje je odredio menadžer;

primjenjivati ​​sigurne radne prakse;

Prilikom obavljanja poslova pridržavati se signala i naredbi rukovodioca posla i pridržavati se njegovih komandi;

pridržavati se zahtjeva zabrane, upozorenja, indikativnih i propisanih znakova i natpisa, oglašavanja preko razglasa, svjetlosnih i zvučnih signala koje daju mašinovođe lokomotiva, višeslojnih voznih sredstava, mašinovođe specijalnih samohodnih voznih sredstava, sastavljači vozova;

budite oprezni u saobraćajnim područjima;

pridržavati se zahtjeva zaštite od požara;

znati koristiti primarna sredstva za gašenje požara;

biti u stanju pružiti prvu pomoć žrtvi;

pridržavati se pravilnika o internom radu i utvrđenog rasporeda rada i odmora.

1.6. U kolosječnim postrojenjima JSC Ruske željeznice, za ispitivanje bez razaranja (NDT) defekata na šinama i šinskim elementima skretnica koriste se kolica za detekciju grešaka (u daljem tekstu: kolica), koja servisiraju dva operatera, od kojih jedan imenovan je stariji, a prenosivi uređaji za sekundarni pregled, koje servisira jedan operater.

1.7. Za pratećeg rukovodioca radova imenuje se rukovodilac gradilišta, majstor puta ili majstor kolosijeka. Rukovodilac posla mora imati mobilnu telefonsku vezu, ključeve za tehnološke komunikacijske telefone (slušalicu za korištenje ove veze) i komplet radio stanica za komunikaciju sa signalistima.

1.8. Operateru je zabranjeno:

dodirnuti polomljene ili izložene žice, kontakte i druge dijelove električne opreme pod naponom;

nagaziti na električne žice i kablove;

biti na poslu pod uticajem alkohola, droga ili toksičnih supstanci;

ostavite kolica na stazi bez nadzora, čak i na kratko.

1.9. Tokom rada rukovalac može biti izložen sljedećim glavnim opasnim i štetnim faktorima proizvodnje:

pokretna željeznička i druga vozila;

povećani nivoi prašine, gasa i dima u vazduhu, uključujući i prostore u kojima rade šinske mašine;

niske ili visoke temperature, vlažnost i pokretljivost zraka radnog prostora;

smanjena ili povećana temperatura površina opreme, alata i metalnih dijelova gornje konstrukcije željezničke pruge;

povećana razina buke u radnom području gusjeničarskih strojeva;

nedovoljno osvetljenje radnog prostora;

povećan napon u električnom krugu, čije se zatvaranje može dogoditi kroz ljudsko tijelo;

neuropsihičko preopterećenje pri izvođenju radova na željezničkim prugama.

1.10. U skladu sa Standardnim standardima za besplatno izdavanje certificirane specijalne odjeće, specijalne obuće i druge lične zaštitne opreme radnicima željezničkog saobraćaja Ruske Federacije koji rade na opasnim i (ili) opasnim uslovima rada, kao i za radove koji se obavljaju u posebnim temperaturnim uslovima, rukovalac mora imati sledeću sertifikovanu ličnu zaštitnu opremu:

odijelo "Detektor mana-L";

juft čizme sa đonom otpornim na ulje i benzin ili juft čizme sa potplatom otpornim na ulje i benzin;

kabanica za zaštitu od vode;

kombinirane rukavice ili rukavice presvučene polimerom;

pletene rukavice;

Signalni prsluk, klasa 2 zaštite.

Zimi dodatno:

odijelo za zaštitu od niske temperature"Detektor grešaka" (prema klimatskim zonama);

kratki kaput (prema klimatskim zonama) ili kratki kaput s krznenom postavom (prema klimatskim zonama), ili jakna s krznenom postavom (prema klimatskim zonama);

šešir s naušnicama sa umetcima koji provode zvuk (prema klimatskim zonama);

pleteni šešir;

izolovane rukavice (prema klimatskim zonama) ili izolovane rukavice (prema klimatskim zonama), ili rukavice sa zaštitni premaz, otporan na smrzavanje ulja (prema klimatskim zonama);

izolovane juft čizme sa đonom otpornim na smrzavanje ulja (prema klimatskim zonama) ili čizme od filca (filcane) sa gumenim donjim delom (prema klimatskim zonama).

Prema uslovima izvršenja pojedinačne vrste U toku rada rukovalac mora imati drugu potrebnu ličnu zaštitnu opremu.

U područjima gdje su mušice, komarci i mušice rasprostranjene, operateru se, radi zaštite od njih, moraju obezbijediti repelenti koji imaju sanitarno-epidemiološki certifikat izdat na propisan način, kao i mreža protiv komaraca i posebna odjeća koja obezbjeđuje zaštita od ujeda insekata.

Radna odjeća i specijalna obuća moraju biti odabrani prema visini i veličini i ne smiju ograničavati kretanje tokom rada.

Prilikom prijema osobne zaštitne opreme (gas maska, samospasilac, naočale, respirator), operater mora dobiti upute o pravilima korištenja i najjednostavnijim načinima provjere ispravnosti ove opreme, kao i proći obuku za njihovo korištenje.

Rukovalac je dužan da prati čistoću i ispravnost radne odeće, da je blagovremeno preda na pranje i popravku, kao i da održava čiste i uredne ormane za odlaganje lične i radne odeće.

1.11. Operater mora poštovati zahteve zaštite od požara:

ne prilazite spremnicima sa zapaljivim tečnostima otvorenim plamenom;

koristiti kućne električne uređaje koji rade u zatvorenom prostoru;

Pušenje samo u za to određenim prostorima.

2. Zahtjevi za sigurnost na radu pri putovanju do i sa radilišta

2.1. Prilikom dostave na mjesto rada električnim vozom, dizel vozom, vagonom ili automobilom(u daljem tekstu vozilo) operater mora ispuniti sljedeće zahtjeve:

2.1.1. Ukrcaj (iskrcaj) u vozilo, kao i utovar i istovar kolica mora se izvršiti kada je vozilo potpuno zaustavljeno.

Ukrcaj i iskrcaj iz automobila na stanicama i stajalištima vrši se sa putničkog perona, po pravilu, u prvom predvorju prvog vagona.

2.1.2. Utovar kolica na željeznički vozni park izvan putničkog perona na dvokolosiječnom dijelu mora se vršiti sa strane puta.

2.2. Ako je nemoguće dostaviti radnike na gradilište (lokacija za skladištenje kolica) vozila Prolaz duž željezničke pruge treba izvršiti:

na etapama i stanicama udaljenim od željezničke pruge ili duž trasa službenih prolaza (duž putničkih i teretnih perona, uz bočnu stranu kolovoza) ne bliže od 2,5 m od vanjske šine. U tom slučaju potrebno je pažljivo pratiti kretanje voznog parka na susjednim prugama, pogledati pod noge da biste vidjeli prepreke (granični stupovi, odvodni kanali, kanali i drugi uređaji i konstrukcije stanice);

kada detektujete (vizualno ili zvučno) približavanje željezničkog vozila, trebali biste se nalaziti na udaljenosti od najmanje 2,5 m od vanjske šine pri utvrđenim brzinama vlaka do 120 km/h, najmanje 4 m od vanjske šine pri utvrđenim brzinama od 121 - 140 km/h i najmanje 5 m od vanjske šine pri utvrđenim brzinama većim od 140 km/h.

(klauzula 2.2 izmijenjena naredbom JSC Ruske željeznice od 12. februara 2015. N 329r)

2.3. Ako je nemoguće proći na stanici ili dionici udaljenoj od pruge ili uz rub korita puta (u tunelima, na mostovima, za vrijeme poplava rijeka, u nedostatku puteva, za vrijeme snježnih nanosa i u drugim slučajevima), dozvoljeno da prođe duž staze sa posebnim oprezom. Trebate hodati jedan za drugim ili dva za redom, izbjegavajući zaostajanje.

Na dionicama opremljenim dvosmjernim automatskim blokiranjem, smjer kretanja voza treba odrediti očitanjima semafora.

Na dvokolosiječnim i višekolosiječnim dionicama treba pješačiti prema kretanju vozova.

2.4. Kada je na željezničkim prugama, operater mora poštovati sljedeće sigurnosne zahtjeve:

prelaziti kolosijeke pod pravim uglom, prelazeći preko šina, bez gaženja na krajeve armiranobetonskih pragova i mrlja od ulja na pragovima, nakon što se uvjeri da se šinska sredstva, vagon ili drugo vozilo ne približavaju mjestu prijelaza;

pri prelasku pruge na kojoj se nalazi stacionarna vozna sredstva, koristite prelazne platforme automobila, prvo se uvjerite da su rukohvati, stepenice i pod perona u dobrom stanju. Prije napuštanja prijelazne platforme vagona na međukolosijeku, potrebno je pregledati mjesto iskakanja iz šina i uvjeriti se da se po susjednom kolosijeku ne kreće vozni park i da nema stranih predmeta na međukolosijeku. Prilikom penjanja na prelaznu platformu vagona i s nje, morate se držati za rukohvate i postaviti se prema kočiji;

prolaz između nevezanih automobila s razmakom između automatskih spojnica od najmanje 10 m;

obilaziti grupu automobila ili lokomotiva koje stoje na pruzi na udaljenosti od najmanje 5 m od automatske spojnice;

obratite pažnju na semafore, zvučne signale i znakove upozorenja.

2.5. Na željezničkim prugama zabranjeno je:

prelaziti ili trčati preko željezničkih pruga ispred pokretnih željezničkih vozila;

ulazite i izlazite iz kočije, kolica itd., kao i da budete na stepenicama, stepenicama ili prelaznoj platformi dok se kreće;

skok sa perona na željezničku prugu;

poprečne skretnice opremljene električnom centralizacijom na mjestima skretnica i poprečnih dijelova, postavite nogu između šine okvira i prekidača, pokretnog jezgra i zaštitne ograde, kao i u žljebove na skretnici;

pri prelasku željezničkih pruga nagaziti na glave tračnica i krajeve armirano-betonskih pragova;

sjediti na šinama, krajevima pragova, balastnim prizmama, električnim pogonima, tračnicama i drugim podnim uređajima;

puzati ispod stojećih automobila i penjati se preko automatskih spojnica između automobila;

biti na međukolosijeku kada se vozovi kreću po susednim prugama;

biti na teritoriji stanice, duž trase, na mjestima označenim znakom „Oprez, preveliko mjesto“ prilikom prolaska voznog parka ili specijalnog voznog parka;

razgovarati mobilnim telefonom.

2.6. Prilikom ulaska na željezničku prugu iz prostorija, kao i iza skretnica, perona, zgrada i drugih objekata koji ometaju preglednost kolosijeka, rukovalac se najprije treba uvjeriti da se po njemu ne kreću vozni parkovi.

2.6.1. Nakon što izađete iz sobe u mraku, morate stati i pričekati neko vrijeme da se vaše oči naviknu na mrak.

2.7. Ako se ozljeda ili zdravstveno stanje pogorša, rukovalac mora prekinuti rad, obavijestiti svog neposrednog rukovodioca, kao i upravitelja staze, te potražiti pomoć u stanici prve pomoći ili najbližoj medicinska ustanova.

Ako je drugi zaposleni povrijeđen, operater mora preduzeti mjere za pružanje prve pomoći povrijeđenom i odmah prijaviti nezgodu neposrednom rukovodiocu (šefu staze).

2.8. Ukoliko se utvrde prekršaji koji predstavljaju opasnost po život ljudi ili su preduvjet za nesreću, rukovalac mora odmah preduzeti mjere za otklanjanje prekršaja ili ograditi opasno mjesto i to odmah prijaviti neposrednom rukovodiocu ili starješini staze.

2.9. Operater koji ne poštuje zahtjeve ovih Uputstava odgovoran je u skladu sa zakonodavstvom Ruske Federacije.

3. Uslovi zaštite na radu prije početka rada

3.1. Rukovodilac mora prethodnog dana potvrditi rukovodiocu kolosiječne udaljenosti rad po rasporedu, kao i zahtjev za izdavanje opomene i određivanje pratećeg rukovodioca radova.

Prije početka rada operater mora:

obući odgovarajući kombinezon, zaštitne cipele, zakopčati suknje i rukave kombinezona svim dugmadima. Preko kombinezona nositi signalni prsluk sa reflektirajućim prugama i natpisom na leđima koji označava pripadnost vlasnika odgovarajućoj strukturnoj jedinici. Nije dozvoljeno nositi radnu odeću raskopčanu i sa zasukanim rukavima;

dobiti ciljana instrukcija rukovodioca rada o prolazu (putovanju) do radilišta i nazad, o planu rada, uslovima rada, vremenskim prilikama (magla, mećava, kiša, temperatura vazduha itd.), dimu, merama sigurna proizvodnja radovi i vozovi;

provjeriti kod rukovodioca rada ili direktno kod dežurnog stanice o učinku upozorenja na rad kolica.

3.2. Operater mora provjeriti:

ispravnost kolica i njegove opreme;

ispravnost radio komunikacija u skladu sa uputstvom za upotrebu (uputstvo);

dostupnost i upotrebljivost alata, signalnog pribora i lične zaštitne opreme. Zaštitne naočare i respirator ne smiju imati mehanička oštećenja.

3.3. Prije rada u uvjetima ispunjenim plinom (u tunelu), potrebno je pregledati gas masku (samospasivač). Uvjerite se da su ventili u dobrom stanju i da nema vanjskih oštećenja na maski, crijevu i kutiji. Zabranjena je upotreba gas maske (samospasivača) kojoj je istekao period testiranja.

3.4. Operater mora prijaviti sve otkrivene kvarove na kolicima, alatima, uređajima i ličnim zaštitnim sredstvima svom neposrednom rukovodiocu. Zabranjeno je započinjanje radova dok se utvrđeni kvarovi ne otklone.

3.5. Prije početka rada u zoni podložnom lavinama, operater mora dobiti informacije od rukovodioca radova o stanju lavinskih područja (lavina).

4. Uslovi zaštite rada u toku rada

4.1. Opšti zahtjevi

4.1.1. Operater mora izvoditi radove prema odobrenom rasporedu.

4.1.2. Prije ulaska na kolosijek, operater mora preko rukovodioca poslova da se uvjeri da je zahtjev podnet dan ranije za izdavanje upozorenja za vozove prihvaćen na izvršenje, a prilikom rada na stanici je upisan u Dnevnik pregleda kolosijeka. , skretnice, signalni uređaji, komunikacije i kontakt mreža Obrazac DU-46 o mjestu i vremenu rada kolica.

4.1.3. Operater mora:

danju zaštititi kolica obostrano obojenim štitom crvenom bojom, ili crvenom zastavom, a u slučaju slabe vidljivosti fenjerom na stubu sa crvenim svjetlom u oba smjera;

izvršiti mjerenja prema očekivanom kretanju vozova.

4.1.4. Prilikom otkrivanja (vizuelno ili zvučno) približavanja željezničkim vozilima, operater i prateći radnici koji se zateknu na trasi željezničkog vozila moraju udaljiti kolica izvan prostora za vozni park i skloniti se s kolosijeka na stranu kolovoza, uključujući susjednih kolosijeka, na udaljenosti od najmanje 2,5 m od vanjske šine pri utvrđenim brzinama voza do 120 km/h, najmanje 4 m od vanjske šine pri utvrđenim brzinama vozova od 121 - 140 km/h.

(sa izmjenama i dopunama naredbe JSC Ruske željeznice od 12. februara 2015. N 329r)

Kolica moraju biti skinuta sa šina i postavljena izvan prostora za vozni park.

4.1.5. Na brzim ili brzim dionicama radovi na stazi i umjetnim konstrukcijama moraju se prekinuti najmanje 20 minuta unaprijed. prije nego što brzi ili brzi voz prođe po redu vožnje. Kolica se moraju pomeriti na stranu puta izvan prostora za vozni park. Najkasnije 10 minuta. Prije prolaska brzog ili brzog voza koji se kreće brzinom većom od 140 km/h, radnici se moraju odmaknuti najmanje 5 m od vanjske šine.

(klauzula 4.1.5 izmijenjena naredbom JSC Ruske željeznice od 12. februara 2015. N 329r)

4.1.6. Isključeno. - Naredba JSC Ruske željeznice od 12. februara 2015. N 329r.

4.1.6. Isti postupak se mora poštivati ​​kada prolazite brzim vozom na susjednoj pruzi. Mjesto polaska sa staze određuje vođa. U pravilu je ovo kraj puta ili, na stanici, široki međukolosijek.

4.1.7. Rad se može nastaviti tek nakon što voz prođe. Ako voz ne ide prema redu vožnje, kolica treba izaći na prugu i nastaviti sa radom samo po komandi rukovodioca radova nakon što se sazna razlog i vrijeme kašnjenja voza.

4.1.8. Nakon prolaska voza, prije postavljanja kolica na kolosijek i nastavka rada, potrebno je osigurati da vozni park ne prati njega ili susjednu prugu.

4.1.9. Tokom rada operater mora imati sa sobom:

crvene i žute signalne zastavice u poklopcima, a pri radu u uslovima loše vidljivosti ručna signalna lampica sa očitavanjem crvenog i prozirnog bijelog svjetla;

rog;

jedna kutija petardi (6 komada) na jednokolosečnim i dve kutije petardi (12 komada) na dvokolosečnim i višekolosečnim deonicama;

komplet prve pomoći s potrebnim lijekovima i zavojima;

izvod iz reda vozova na gradilištu, a na dionici brzih (brzih) pored toga, izvod iz reda vožnje brzih (brzih) vozova ažuriran na dan izvođenja radova.

Rukovodilac posla mora sa sobom imati ključeve komunikacijskih telefona i telefonsku slušalicu za korištenje ove komunikacije, kao i komplet prijenosnih radio stanica za komunikaciju sa signalistima.

4.1.10. Petarde se uvijek moraju čuvati u posebnim kutijama kako bi se osigurala njihova sigurnost.

Zabranjeno:

izložiti petarde udaru i toploti, otvoriti ih;

zalemiti opruge i noge koje su s njih otpale na petarde;

čuvati petarde u blizini vatre ili uređaja za grijanje;

koristiti petarde ako im je istekao rok trajanja;

stajati bliže od 20 m od petardi položenih na šine u trenutku kada se vozni park sudara sa njima.

4.1.11. U hladnoj sezoni operater mora nositi toplu odjeću i specijalnu obuću. Zaštitne cipele moraju biti odabrane prema veličini.

Prilikom rada na otvorenom zimi na niskim temperaturama treba obezbijediti zaštitu lica i gornjih disajnih puteva. U slučaju jakih mrazeva, prije izlaska na otvoreno, podmažite izložene dijelove tijela kremom protiv promrzlina bez vode.

Da biste izbjegli ozebline u teškim mrazevima, ne dodirujte metalne predmete (šine, kolica, alate itd.) golim rukama.

4.1.12. Zabranjena je upotreba mobilnih telefona prilikom radova na željezničkim prugama, kao i prilikom putovanja prugom do i od radilišta. Prilikom korišćenja mobilnih komunikacija, rukovodilac posla mora prekinuti rad i sići sa puta na stranu puta.

4.1.13. Kako biste izbjegli udar groma, kako se grmljavina približava, morate prestati s radom, ukloniti kolica i sići s puta. Zabranjeno je skrivanje ispod izolovanog drveća, naslanjanje na njihova debla ili približavanje gromobranima ili visokim pojedinačnim objektima (stubovima, drvećem) na udaljenosti manjoj od 10 m Opasno je biti na povišenim mjestima ili otvorenim ravnicama za vrijeme grmljavine . Za vrijeme grmljavine treba se skloniti u zatvorene prostore, a ako ste daleko od njih, u male udubine na padinama brda ili na padinama nasipa ili iskopa.

Za vrijeme grmljavine nemojte držati alate ili druge metalne predmete.

4.1.14. Nakon tretiranja stranica i međukolosijeka željezničke pruge reagensima za uništavanje vegetacije, treba koristiti gasne i aerosolne respiratore.

4.2. Zahtjevi zaštite na radu pri radu na stanicama

4.2.1. Radove sa kolicima na sortiranju, grbinama i stazama podbrdskih parkova izvoditi samo u pauzama raspuštanja vagona ili pri zatvaranju koloseka (u dogovoru sa dežurnim na stanici, grbinama i pripadajućim upis u dnevnik DU-46).

4.2.2. Prilikom rada na stanicama kolica moraju biti ograđena crvenom signalizacijom na stubu (danju, obostrano obostranim štitom obojenim crvenom bojom, ili crvenom zastavom, a u slučaju slabe vidljivosti fenjerom na stubu sa crvenom svjetlo na obje strane).

4.2.3. Kolica moraju biti ograđena signalistima koji hodaju ispred i iza njega na udaljenosti od najmanje 50 m u vidokrugu. Kada kolica saobraćaju na pruzi zatvorenoj za saobraćaj vozova, signalisti se ne postavljaju.

4.2.4. Kada kolica rade na skretnici, prekidači se moraju blokirati posebnim umetkom ili jezičkom.

4.3. Zahtjevi zaštite na radu pri radu na pozornici

4.3.1. Prije ulaska na kolosijek, operater mora preko rukovodioca poslova provjeriti da li je zahtjev podnet dan ranije za izdavanje upozorenja za vozove prihvaćen za izvršenje.

4.3.2. Operater mora iznijeti kolica na pozornicu na komandu rukovodioca radova. Operater i prateći radnici na dionici moraju biti zaštićeni signalistima koji hodaju ispred i iza grupe na udaljenosti od kočionog puta vlaka (u zavisnosti od kontrolnog spuštanja i najveće dozvoljene brzine vlakova na dionici) od grupe koja se štiti .

Zabranjeno je početi sa radom manje od 30 minuta prije prolaska voza koji se kreće brzinom većom od 140 km/h.

4.3.3. Kretanje kolicima mora se odvijati prema kretanju vozova.

4.3.4. Kolica moraju biti ograđena crvenim signalom na stubu (tokom dana crveno obojen štit sa obje strane ili crvena zastava, a u slučaju slabe vidljivosti fenjer na stupu sa crvenim svjetlom s obje strane) .

Na dionicama sa dvostrukim i više kolosijeka dozvoljeno je da kolica prate pravi kolosijek kada je pruga zatvorena za saobraćaj vozova. U tom slučaju kolica moraju imati:

tokom dana - pravougaoni štit, obojen bijelom bojom na prednjoj strani i crvenom na stražnjoj strani;

u slučaju slabe vidljivosti (magla, snježne padavine, kiša) - prozirno bijelo svjetlo ispred i crveno svjetlo od fenjera postavljenog na stubu iza.

4.3.5. Prilikom rada u uslovima loše vidljivosti (u strmim krivinama, udubinama, u šumskim područjima, kao i po magli, mećavi i drugim uslovima koji ometaju vidljivost i čujnost), rukovaoca i prateće radnike moraju štititi dva signalista, jedan od koga mora slijediti ispred, a drugi je iza grupe na udaljenosti B utvrđenoj za dionicu koja se pregleda u zavisnosti od spuštanja vodiča i najveće dozvoljene brzine vozova.

Istovremeno, rukovodilac posla mora imati radio vezu sa signalistima. Ispravnost radio komunikacija i usklađenost sa udaljenosti (udaljenost B) mora se pratiti na svakom znaku za piket i kilometar.

U slučaju prekida radio veze, signalisti moraju biti unutar vizuelne komunikacije, ali na način da im je voz koji se približava zadatom brzinom do uključujući 140 km/h vidljiv na udaljenosti ne manjoj od 500 m iz grupe koja se kreće. U slučajevima kada je razdaljina od grupe u pokretu do prometnika i udaljenost vidljivosti od prometnika do voza koji se približava zajedno manje od 500 m, srednjim signalistima koji se kreću između glavnog signalista i grupe mora se odrediti da ponavljaju signale date od glavnog signalista.

4.3.6. Na skučenim mjestima gdje visoke platforme, zgrade, ograde i strme padine iskopa smještene s obje strane staze ne dozvoljavaju postavljanje kolica na bočnu stranu kolosijeka i pomicanje potrebne udaljenosti od vanjske šine, kao i u snježnim rovovima koji nemaju niše za sklonište radnika, radove treba izvoditi u toku tehnološkog „prozora“ u voznom redu ili planirati radove tako da se unaprijed, prije prolaska voza, obustave radovi i uklone kolica sa staza.

4.4. Uslovi zaštite rada pri radu na mostovima, nadvožnjacima, tunelima i drugim veštačkim konstrukcijama

4.4.1. U skučenim uslovima (na mostovima, nadvožnjacima, u tunelima, kao i na prilazima njima, u iskopima sa potpornim zidovima i drugim konstrukcijama) kada nije moguće da se radnici drže podalje od šinskog koloseka dok voz prolazi, operacija kolica bez zatvaranja pruge za saobraćaj vozova je zabranjen.

U izuzetnim slučajevima, rad kolica u skučenim uslovima treba planirati na način da se kolica uklone i napuste ove konstrukcije najkasnije 5 minuta prije prolaska voza brzinom do 120 km/h, a ne kasnije od 10 minuta pri brzinama preko 140 km/h.

4.4.2. Ukoliko nije moguće završiti radove na kolicima do prolaska voza, radove treba izvoditi u toku tehnološkog „prozora“ ili kada je pruga zatvorena za saobraćaj vozova.

4.4.3. Ako unutar objekta postoje skloništa (niše, komore, zaklone), rukovalac i radnici koji ga prate moraju prekinuti rad prije prolaska voza, postaviti kolica izvan kolosijeka voznog parka, u najbližem skloništu najkasnije do 5 minuta prije prolaska redovnog voza (za 10 minuta - velike brzine).

Ako je nemoguće ukloniti kolica izvan granica voznog parka, zabranjeno je izvođenje radova bez blokiranja saobraćaja vlakova i bez ograđivanja opasnog područja signalima za zaustavljanje.

4.4.4. Na brzim (brzinskim) dionicama željezničke pruge na mostovima, nadvožnjacima, u tunelima, kao i na prilazima njima, na mjestima gdje se nalaze strme padine iskopa, potpornih zidova i drugih objekata, radnicima je zabranjeno da budu unutar takvih struktura kada prođe brzi (brzi) voz.

4.4.5. U izuzetnim slučajevima, kada kolica rade u tunelu, prilikom prolaska kolosečnih mašina, ručnih vagona, dizel vozova, vozova na dizel i parnih lokomotiva, kao i kada postoji postojani dim u tunelu, radi zaštite respiratornog sistema, rukovaoca i radnici u pratnji moraju koristiti sredstva za samospasavanje ili gas maske sa aerosolnim filterima.

4.4.6. U tunelu možete biti samo tokom rada. Zabranjeno je zadržavanje u tunelu tokom pauze za ručak i nakon završetka rada.

4.4.7. Prilikom rada u tunelu, operater mora nositi električnu baterijsku lampu, gas masku ili samospasivač.

4.5. Zahtjevi zaštite na radu pri radu u područjima podložnim lavinama i odronima stijena

4.5.1. Prije provjere područja moguće lavine, rukovodilac rada mora dvogledom utvrditi mogućnost sigurnog rada. Operater i njegovi prateći radnici, uključujući i signalista koji hoda ispred grupe, moraju ukloniti kolica sa staze i pomaknuti se na stranu kolovoza.

4.5.2. Operateru i njegovim pratećim radnicima zabranjeno je da u isto vrijeme sa signalistima prolaze kroz dio trase podložan lavinama. Kada signalizator koji ide naprijed prođe dio staze podložan lavinama, operater i prateći radnici, koji stoje sa strane staze, moraju promatrati signalista i stanje snježnih masa na kosinama i snježnim vijencima. Kada se snježne mase počnu kretati, trebate obavijestiti signalista o potrebi da odmah napustite opasno mjesto.

4.5.3. Operater i prateći radnici treba da uđu na stazu i nastave sa radom tek nakon što signalist prođe dionicu staze opasnu od lavina. Nakon što operater i njegovi prateći radnici prođu kroz dio staze podložan lavinama, prolazi signalist, koji štiti grupu s leđa.

Prilikom radova na dionici željezničke pruge podložnoj lavini, operater i prateći radnici moraju imati uključene radio farove ili lavinske kablove.

U nedostatku radio farova, trebali biste proći kroz dio rute podložan lavinama sa labavim lavinskim užadima, poštujući druge mjere predviđene uputstvima odobrenim od strane menadžera strukturna jedinica za ovu oblast.

4.5.4. Radove u području podložnim lavinama treba izvoditi u intervalima između kretanja vozova. Ako nije moguće blagovremeno napustiti snježni rov (nakon čišćenja kolosijeka frezom) kako bi se omogućio prolaz voza, operater i radnici u njegovoj pratnji moraju skinuti kolica sa pruge i skloniti se u niše. snježne padine.

4.5.5. U prolećnim sunčanim danima (pre otapanja snega sa padina) na deonicama trase podložnim lavinama, raditi u prvoj polovini dana (pre 12 časova po lokalnom vremenu).

4.5.6. U kamenitom odronskom području, operateru i njegovim radnicima u pratnji zabranjeno je zaustavljanje ispod kamenih prevjesa i nadstrešnica za vrijeme prolaska voza iu drugim potrebnim slučajevima.

4.5.7. U cilju sprečavanja nezgoda tokom perioda lavina, zabranjen je rad za vreme snežnih padavina, mećava, kiše, dužeg (više od dva dana) odmrzavanja ili u uslovima loše vidljivosti.

4.6. Zahtjevi sigurnosti na radu pri korištenju tekućina u kontaktu.

4.6.1. Na niskim temperaturama, ultrazvučna detekcija nedostataka koristi kontaktnu tekućinu koja ne smrzava, za čije rukovanje je potrebno pridržavanje posebnih pravila.

4.6.2. Kao kontaktna tečnost koristi se sljedeće:

rektificirani etilni alkohol tehnički GOST 18300-87;

tehnički etil alkohol GOST 17299-78;

sintetički denaturirani etil alkohol TU 38.402-62-117-98;

proizvodi koji sadrže denaturirani alkohol (denaturirani alkohol) TU 9182-259-00008064-98;

NZhDK slani rastvor.

korišćenje industrijskog alkohola i njegovih vodenih rastvora za druge potrebe i prenošenje na druga lica;

Napunite posude do punog kapaciteta alkoholom kako biste spriječili prolijevanje u slučaju proširenja zapremine zbog povišene temperature;

skladištenje tehničkog alkohola ili vodeno-alkoholnih rastvora kod kuće i na javnim mestima.

4.6.4. Alat koji se koristi prilikom ispuštanja i točenja alkohola mora biti izrađen od metala koji pri udaru ne stvara varnice.

4.6.5. Udarci nisu dozvoljeni prilikom zatvaranja poklopca kontejnera ili pri spajanju creva i drugih uređaja.

4.6.6. Područja odvoda i punjenja moraju biti čista, prosuti tehnički alkohol mora biti očišćen, a mjesta izlijevanja moraju biti prekrivena pijeskom. U prostorijama za skladištenje alkohola zabranjeno je pušenje, zavarivanje i drugi topli radovi.

4.6.7. Iz zdravstvenih razloga potrebno je: spriječiti unošenje alkohola unutrašnje organe osoba; kada duvate crijeva koja povezuju spremnike s detektorima mana, trebali biste koristiti posebne uređaje ili medicinske gumene sijalice; zaštitite oči, sluzokožu nosa i usta od prskanja industrijskog alkohola; Na kraju radnog dana operite ruke sapunom.

5. Zahtjevi zaštite na radu u vanrednim situacijama

5.1. Radnje operatera u slučaju nezgode ili vanredna situacija

5.1.1. Prilikom izvođenja radova mogu se pojaviti sljedeće vanredne situacije:

lom kontaktne žice ili žice nadzemnog dalekovoda;

iskliznuće željezničkih vozila;

kršenje integriteta konstrukcije gornjeg kolosijeka, što može dovesti do iskliznuća željezničkih vozila, uključujući lom tračnice;

ometanje staze odronom, pojedinačnim krhotinama stijena ili lavinom.

Ako dođe do hitnog slučaja, operater mora prekinuti rad, odmah prijaviti incident rukovodiocu rada i zatim slijediti njegove upute ili, u odsustvu rukovodioca posla, poduzeti mjere da ogradi opasno područje signalima za zaustavljanje kako bi pružio pomoć žrtvama i obavijestiti dežurnog stanice ili otpravnika vozova o incidentu.

5.1.2. U elektrificiranim područjima, ako postoji prolazni poprečni prekid u tračnici, zabranjeno je dodirivati ​​šinu rukama ili bilo kojim alatom istovremeno s obje strane prijeloma dok se ne ugrade uzdužni ili poprečni kratkospojnici koji omogućavaju obrnutu vučnu struju da prolazi oko tračnice. tačka prekida.

5.1.3. Ako nađete pokidanu žicu kontaktnog voda ili žicu nadzemnog dalekovoda, kao i strane predmete koji vise sa njih, morate odmah poduzeti mjere da se ovo opasno mjesto ogradi i obavijestiti dežurnog stanice i dispečera elektrodistribucije o udaljenosti napajanja. .

Zabranjeno je dirati polomljene ili opuštene žice kontaktne mreže, nadzemnog dalekovoda i stranih predmeta koji se nalaze na njima, bez obzira da li dodiruju ili ne dodiruju tlo ili uzemljene konstrukcije.

Prije dolaska strujnih radnika potrebno je ovo mjesto ograditi i osigurati da se pokidanim žicama nitko ne približava na udaljenosti manjoj od 8 m.

Ako se nađete na udaljenosti manjoj od 8 m od pokidane žice koja leži na tlu, treba da izađete iz opasna zona, pomerajući stopala po tlu i ne podižući ih jedno od drugog.

U slučaju da se pokidane žice ili drugi elementi kontaktne mreže i nadzemnih dalekovoda protežu izvan zračnog prostora objekata koji se približavaju pruzi i mogu se dodirnuti prilikom prolaska voza, ovo mjesto mora biti ograđeno signalima za zaustavljanje u skladu sa zahtjevima iz Uputstvo za signalizaciju u željezničkom saobraćaju Ruske Federacije, kao mjesto prepreke.

5.1.4. Ako nekog radnika zahvati lavina, ostali radnici moraju:

pratiti pravac u kojem je žrtva pala da odredite gdje da ga tražite;

prijaviti incident preko dostupnih sredstava komunikacije nadzorniku ili upravitelju rute i odmah započeti s operacijama spašavanja;

nakon identifikacije i pregleda unesrećenog obavijestiti nadzornika ili voditelja puta, kao i po mogućnosti najbližu medicinsku ustanovu o ozljedama koje je žrtva zadobila i početi mu pružati prvu pomoć.

5.1.5. Ako ga zahvati lavina, zaposleni treba da:

pokrijte usta i nos šalom ili šeširom kako biste izbjegli gušenje od snijega;

pokušajte da promašite lavinu kako biste bili u njenom repu;

kada ste uronjeni u lavinski snijeg, pokrijte lice rukama i spustite ga;

pri kočenju lavine, koje je praćeno sabijanjem snijega, stvoriti što veću šupljinu u snijegu ispred lica;

ostanite mirni i ne vrištite, jer se vrisak ne može čuti kroz snijeg;

pokušajte zalijepiti ruku ili nogu na površinu snijega kako biste privukli pažnju spasilaca.

5.2. Radnje operatera za pružanje prve pomoći žrtvama

5.2.1. Mehaničke povrede

Ukoliko žrtva zadobije mehaničku povredu praćenu krvarenjem, potrebno je hitno zaustaviti krvarenje.

Vrste krvarenja:

kod arterijskog krvarenja, grimizna krv izlazi iz rane u pulsirajućem mlazu;

Kod venskog krvarenja krv je tamna i ne pulsira.

Metode za privremeno zaustavljanje krvarenja u zavisnosti od vrste krvarenja:

nanošenje pritisnog zavoja;

primjena hemostatskog podveza;

maksimalna fleksija udova;

pritiskanje arterije prstima ili šakom.

u slučaju arterijskog krvarenja, iznad rane staviti hemostatski podvez ili uviti, obrisati kožu oko rane alkoholom (kolonjskom) u smjeru dalje od rane, rubove rane namazati jodom i staviti sterilni zavoj. Iznad mjesta rane treba staviti podvez na ud, kružići njime oko podignutog ekstremiteta, prethodno umotanog u meku tkaninu i fiksirati na vanjskoj strani ekstremiteta. Nakon nanošenja prvog okreta podveze, morate osigurati da nema pulsa. Nanesite sljedeće okrete podveze s manje sile. Ispod podveza (uvijanja) svakako treba staviti napomenu sa naznakom vremena kada je primijenjen. Podvez (uvijanje) se može nanositi najviše jedan sat. Prilikom dugotrajnog transporta (nakon 40 minuta na toplom, nakon 30 minuta na hladnom) postupno olabavite podvezu (uvrnite) na nekoliko minuta dok se na rani ne pojave kapi krvi, a zatim je ponovo zategnite malo više ili niže od prethodnog mesta. Stavite novu napomenu ispod podveza (uvijanje) s naznakom vremena za ponovno nanošenje podveza;

U slučaju venskog krvarenja na ranu staviti sterilnu salvetu i pritisnuti zavoj.

Dajte žrtvi lek protiv bolova.

Kod malih rana i ogrebotina kožu oko njih tretirati 2% ili 5% alkoholnom otopinom joda, staviti baktericidni ljepljivi flaster ili zavoj sterilnim zavojem.

U slučaju preloma kičme, žrtvi obezbediti potpuni odmor dok leži na leđima, na tvrdoj dasci.

U slučaju prijeloma udova, imobilizirati slomljeni ekstremitet (udlagom ili bilo kojim raspoloživim sredstvom - daskama, letvicama) uz fiksaciju dva susjedna zgloba ili fiksaciju ruke za tijelo, nogu za nogu.

Za otvorene prijelome potrebno je podmazati površinu kože oko rane 2% ili 5% alkoholnom otopinom joda i staviti sterilni zavoj prije postavljanja udlage.

Stavite udlagu tako da ne leži na vrhu rane i ne vrši pritisak na izbočenu kost.

U slučaju dislokacije potrebno je ud fiksirati (udlagom, šinom) u nepomičnom stanju.

Ako je ligament istegnut, stavite čvrsti zavoj na područje uganuća i nanesite hladno.

5.2.2. Termalne opekotine

Znakovi opekotina i postupci prve pomoći:

U slučaju opekotine prvog stepena (uočava se crvenilo kože), opečeni deo tela ohladiti mlazom hladnom vodom(10 - 15 minuta) ili nanijeti hladno na 20 - 30 minuta (vrećica za led, snijeg), namazati kremom, vazelinom itd.;

u slučaju opekotine drugog stepena (plikovi ispunjeni tečnom formom), potrebno je na opečeno područje staviti sterilni zavoj;

U slučaju teške opekotine (nekroze tkiva), na opečeno područje treba staviti sterilni zavoj. Žrtva mora dobiti dosta vrućeg čaja i anestetika;

Kod opekotina drugog i trećeg stepena zabranjeno je mazati opečeno područje masnoćom ili mastima, otvarati ili bušiti plikove, ili trgati dijelove odjeće koji su zapekli kožu.

5.2.3. Opekline od kiselina i lužina

Za opekotine kiselinom, opečeno područje tijela treba oprati dvopostotnom otopinom sode bikarbone. Ako soda bikarbona nije dostupna, opečeno područje tijela treba obilno zaliti čistom vodom.

U slučaju alkalijskih opekotina, opečeno područje tijela treba oprati vodom zakiseljenom octenom ili limunskom kiselinom ili obilno zalijevati čistom vodom.

Pokrijte opečeni dio tijela sterilnim zavojem i žrtvi dajte anestetik.

5.2.4. Električne ozljede

U slučaju poraza strujni udar Unesrećenog je potrebno što prije osloboditi od djelovanja struje: isključiti električnu instalaciju pomoću prekidača, prekidača, uklanjanjem osigurača ili utičnice. Pri naponu do 1000 V, da biste oslobodili žrtvu od djelovanja struje, možete sjekirom sa suhom drvenom drškom odrezati žicu (presjeći žicu svake faze posebno) ili je baciti od žrtve suvom štap, daska ili neki drugi suvi predmet koji ne provodi električnu struju.

Da biste odvojili žrtvu od dijelova pod naponom ili žica, žrtvu možete povući od dijelova pod naponom za odjeću ako je suha i ako se skida s tijela. Trebate raditi jednom rukom, poštujući sigurnosne mjere kako ne biste došli u kontakt s dijelom električne opreme pod naponom. Prilikom dodirivanja žrtve dok je pod uticajem struje, osoba koja pruža pomoć mora staviti dielektrične rukavice ili umotati ruku u šal, povući rukav jakne ili kaputa i baciti gumiranu krpu (kabanicu) ili osušiti krpom preko žrtve. Dok se nalazi u području gdje se struja zemljospoja širi, osoba koja pruža pomoć mora napraviti male korake ne dižući jednu nogu s druge.

Pri naponu iznad 1000 V, radi odvajanja unesrećenog od dijelova pod naponom, osoba koja pruža pomoć mora nositi dielektrične rukavice i čizme i umjesto improviziranih sredstava koristiti izolacijsku šipku ili izolacijska kliješta (ako postoje), predviđena za odgovarajući napon.

Postupak prve pomoći:

otkopčati žrtvinu odjeću;

osigurati dotok svježeg zraka, obnoviti disanje i cirkulaciju krvi izvođenjem umjetnog disanja i kompresije grudnog koša (dok se ne obnovi puls i prirodno disanje);

staviti sterilni zavoj na električne opekotine;

imobilizirati (imobilizirati) prijelome i dislokacije uzrokovane padom žrtve (udlagama, improviziranim sredstvima - daskama, letvicama).

5.2.5. Trovanje

U slučaju trovanja nekvalitetnim prehrambenim proizvodima, potrebno je kod žrtve izazvati umjetno povraćanje i isprati želudac, dopuštajući mu da popije veliku količinu (do 6 - 10 čaša) tople vode, obojene kalijum permanganatom, ili slabu otopinu sode bikarbone, a zatim mu dajte mlijeko i pustite da popije 1 - 2 tablete aktivnog uglja.

U slučaju trovanja kiselinom, želudac treba dobro isprati vodom, za šta žrtvi dati 7-8 čaša tople vode da popije i umjetno izazvati povraćanje. Ovaj postupak treba ponoviti 4-5 puta.

Potrošnja vode tokom ispiranja želuca je do 10 litara ili dok se čista voda za ispiranje ne ispusti tokom povraćanja. Zatim dajte žrtvi da pije aktivni ugalj.

U slučaju trovanja gasom, žrtvu je potrebno izvesti iz prostorije na svež vazduh ili otvoriti promaju u prostoriji otvaranjem prozora i vrata.

U slučaju trovanja gasovima nije dozvoljena konzumacija mlijeka, kefira, biljnih i životinjskih masti, jer pospješuju apsorpciju otrova.

5.2.6. Povrede oka

U slučaju rana ili teških modrica oka(oka), na oba oka treba staviti sterilni zavoj. Ne biste trebali uklanjati predmete koji su dospjeli u oko žrtve, kako ga ne biste dodatno oštetili.

Ako prašina, hemikalije ili otrovne tehničke tečnosti dospeju u oči, oči treba obilno isprati slabom mlazom tekuće vode 3 do 5 minuta i staviti sterilni zavoj.

Za opekotine oka vruća voda, ne preporučuje se ispiranje očiju parom;

5.2.7. Hipotermija

Znakovi: drhtavica, drhtavica mišića, letargija i apatija, neprikladno ponašanje („kao pijanac“), plave ili blede usne, snižena tjelesna temperatura.

Postupak prve pomoći:

pokriti žrtvu, dati tople slatke napitke ili hranu bogatu šećerom;

brzo transportovati žrtvu u toplu prostoriju. U prostoriji skinite odjeću, protrljajte tijelo i prekrijte ga velikim brojem toplih jastučića za grijanje ( plastične boce toplom vodom). Ako nema jastučića za grijanje (plastične boce), pokrijte žrtvu toplim ćebetom ili stavite toplu, suhu odjeću na njega i nastavite mu davati tople, slatke napitke.

5.2.8. Promrzline

Znakovi promrzlina na ekstremitetima:

koža je bleda i hladna, nema pulsa na zapešćima i skočnim zglobovima, gubitak osećaja, a pri tapkanju prstom čuje se „drveni“ zvuk.

Postupak prve pomoći:

odvesti žrtvu u toplu prostoriju sa niskom temperaturom. Ne skidajte odjeću sa promrzlih udova;

odmah prekrijte ozlijeđene udove od vanjske topline ohlađenim izolacijskim zavojem s puno vate ili ćebetom ili odjećom.

Spoljašnje zagrijavanje promrzlih dijelova ne treba ubrzavati. Toplina bi trebala nastati unutra uz obnavljanje cirkulacije krvi.

Dajte žrtvi puno toplog pića, natjerajte je da se kreće, nahranite žrtvu.

Dajte 1-2 tablete analgina.

Ne trljajte i ne mažite promrzlu kožu ničim, stavljajte promrzle udove u toplu vodu ili ih pokrivajte jastučićima za grijanje.

5.2.9. Ujedi insekata, zmija i životinja

Postupak prve pomoći:

ukloniti ubod pčele, oprati mjesto uboda;

U slučaju ugriza zmije, žrtvu položite i osigurajte joj mir. Stavite zavoj (ne previše čvrst) na mjesto ugriza. Ako je ud ugrizen, obavezno stavite udlagu i stavite ud u povišen položaj.

Dajte žrtvi dosta tečnosti (slatke ili slane vode). Ako izgubite svijest, stavite žrtvu na stomak, okrećući mu glavu na stranu. Ako nema disanja ili otkucaja srca, započnite reanimaciju (vanjska masaža srca i umjetno disanje);

Kada krpelj ugrize, prije nego što ga uklonite, morate na njega staviti bris navlažen benzinom ili kerozinom na 3 minute. Zatim oko krpelja nabacite petlju tankog čvrstog konca (što bliže površini kože) i, rotirajući, oštro ga izvucite iz kože.

U slučaju ujeda divlje životinje ili psa potrebno je oprati mjesto ugriza (ogrebotinu), kao i kožu oko rane sapunom i vodom, namazati jodom, staviti sterilni zavoj i poslati žrtvu u najbliža medicinska ustanova za kurs vakcinacije.

5.2.10. Toplotni ili sunčani udar

Znakovi: slabost, pospanost, glavobolja, žeđ, mučnina, moguće ubrzano disanje i groznica, gubitak svijesti.

Postupak prve pomoći:

premjestiti (prebaciti) žrtvu na hladno mjesto, nanijeti hladno na glavu, vrat, grudi (možete sipati kantu hladne vode na grudi).

tokom konvulzija okrenite žrtvu na stomak, pritisnite rameni pojas i glavu na pod.

Ako izgubite svijest duže od 3-4 minute, okrenite žrtvu na trbuh.

5.2.11. Nakon puštanja iz snježna lavinaŽrtvu treba položiti na gustu posteljinu.

Ako je žrtva bez svijesti, potrebno je:

Odmah očistite usta i nos od snijega i ni pod kojim okolnostima ne sipajte tečnost u usta žrtve dok se ne osvijesti;

otkopčajte kragnu i pojas koji ometaju disanje, ali nemojte se svlačiti do kraja;

u nedostatku disanja i pulsa, odmah treba primijeniti umjetno disanje i kompresiju grudnog koša. Vještačko disanje i kompresije grudnog koša izvode se dok se ne vrati prirodno disanje žrtve ili do dolaska ljekara;

nakon što žrtva dođe k sebi, dajte mu da popije nešto zagrevajuće (vrući čaj);

u slučaju hipotermije ili promrzlina unesrećenog, prilikom pružanja prve pomoći, pridržavati se zahtjeva iz stavova 5.2.7, 5.2.8 ovog Uputstva.

5.2.12. U svim slučajevima strujnog udara, mehaničkih povreda, teških termičkih i hemijskih opekotina, trovanja hranom ili otrovnim tečnostima (gasovima), promrzlina, unesrećeni se mora hitno odvesti u najbližu medicinsku ustanovu.

6. Uslovi zaštite na radu po završetku rada

6.1. Po završetku radova operater mora:

očistite komponente kolica od prljavštine i snijega i obrišite ih suhim;

ispraznite neiskorišćenu kontaktnu tečnost iz rezervoara;

izvještava šefa dijagnostičke sekcije i upravitelja staze o obavljenom poslu i eventualnim primjedbama na pregledanoj dionici pruge;

organizirati punjenje baterije ako je potrebno;

provjeriti sa neposrednim rukovodiocem i upraviteljem udaljenosti staze za zadatak za sljedeći dan, mjesto prikupljanja i proceduru transporta ili skladištenja kolica;

kolica, alat, opremu i ličnu zaštitnu opremu staviti u ostavu (posebnu prostoriju) za njihovo skladištenje i zaključati vrata ključem;

skinite kombinezon, zaštitne cipele i stavite ih u ormar garderobe.

6.2. Rukovalac, ako je potrebno, mora predati kontaminiranu i neispravnu radnu odjeću na pranje, kemijsko čišćenje ili popravku.

6.3. Upotreba benzina ili drugih toksičnih naftnih derivata nije dozvoljena za čišćenje kože.

6.4. Operater je dužan da sve kvarove i nedostatke uočene tokom rada, kao i preduzete mere za njihovo otklanjanje, prijavi svom neposrednom rukovodiocu i upravljaču pruge.

Podijeli: