Baltička flota. Brodske formacije
Snage i sredstva za odbranu položaja
Oprema za odbranu
Odbrana položaja Moonsund sastojala se od Mornaričkih snaga Riškog zaljeva, minskih polja, baterija, kopnenog garnizona, inženjerske pripreme otoka, pomorske avijacije i komunikacijskih postaja.Komandant pomorskih snaga Riškog zaliva tokom operacije 1917. bio je admiral Bakhirev; u naredbi njemu komandanta flote od 20. jula / 2. avgusta 1917. godine, broj 1004 op., stoji: „U slučaju početka operacije njemačke flote u Riškom zalivu, I. uputiti vas da preuzmete cjelokupnu komandu nad Mornaričkim snagama Riškog zaljeva i položajem Moonsund radi ujedinjenja njihovih akcija, kao što se ranije pretpostavljalo" 1.
Njegovo imenovanje je adm. Bakhirev objašnjava kako slijedi: „Okolnosti su mogle zahtijevati pojačanje snaga Riškog zaljeva drugim dijelovima flote, a moglo je doći i do trvenja između novopridošlih vodećih brodova i šefa divizije mina, koji je stalno bio u zalivu. , koji je uvijek bio mlađi admiral u floti (prvo je bio adm. Razvodov, a zatim adm. Stark).
U međuvremenu, kada se pojavio neprijatelj, sve je morala voditi osoba koja je već upoznala stanje u zalivu. Bio sam stariji vodeći brod u aktivnoj floti i stoga je, vjerujem, izbor nadležnih bio na meni.”
Zapovjednik mornaričkih snaga, pored brodova u zalivu, operativno je bio podređen bazi Rogekul i baterijama Tserel. Šef položaja Moonsund, uprkos gornjim uputstvima, očigledno je ostao direktno podređen komandantu flote. Zbog teškoće, zbog nedostatka komandnog kadra, da formira poseban štab za komandanta Mornaričke mornarice, za vreme njegovog boravka u Zalivu, direktno mu je bio potčinjen štab Rudničke divizije, koji se nalazio na Libavskom transportu. , koji je bio parkiran na putu u Kujvasti na buretu povezanom telefonom sa klizačem i obalom 2.
Pomorske snage Riškog zaliva (vidi Dodatak I)
Pomorske snage Riškog zaljeva uključivale su bojne brodove "Citizen" i "Slava". Nije ih bilo moguće pojačati drugim bojnim brodovima, budući da su radovi na produbljivanju Moonsundskog kanala zaustavljeni 1917. godine, dubina je u njemu dovedena samo na 26,5 stopa, iako se očekivalo mnogo više; u međuvremenu lin. Smatralo se da nije bilo moguće da brodovi “Andrej Pervozvanni” i “Republika” smanje gaz za prolaz kroz ovaj kanal.Iskustvo iskrcavanja ovih brodova izvedeno je u avgustu 1916. godine i nije dalo pozitivan rezultat. Njihova vrijednost u Moonsundu bi bila ogromna, jer je domet njihove 12" artiljerije sa teškim granatama dostigao 135 kablova, 3 dok je na Slavi domet povećan samo na 115 kablova, a na Citizenu je ostao isti - samo 88 kablova. 4 .
Od krstarica, na početku operacije, samo je jedan Bayan bio u Moonsundu. Već za vrijeme njemačke ofanzive stigli su admiral Makarov (4. oktobar) i Diana (16. oktobar). Admiral Bakhirev, pretpostavljajući da je neprijatelj imao provučen kanal duž južne obale Irbenskog moreuza i imajući u vidu mogućnost probijanja lakih krstarica i razarača kroz tjesnac, naporno je radio na slanju relativno brzih krstarica „Bogatyr“ i „Oleg ” snažnom brzometnom artiljerijom do Riškog zaljeva, ali mu je to odbijeno 5.
Rudnička divizija, koju je predvodio njen komandant, provela je sve vreme plovidbe, počevši od 1915. godine, u Moonsundu, ali su neki od razarača stalno bili izdvojeni za izvršavanje raznih zadataka u Finskom i Botničkom zalivu; osim toga, stalni servis na moru zahtijevao je remont vozila, razne korekcije, a ponekad i veće popravke, što je također neke od razarača preusmjerilo na Revel i Helsingfors; manji radovi izvedeni su u Rogeküllu. Do početka operacije u Moonsundu bili su pod komandom načelnika Rudničke divizije adm. Stark do deset "Novikova" (XI, XII i XIII divizija) i jedanaest razarača starog tipa uglja (IV, V i VI divizija). U narednih nekoliko dana približila su se još dva "novika" ("Gabrijel" i "kapetan Izilmetev") i dva stara razarača. Osim toga, bilo je nekoliko malih razarača divizije patrolnih plovila.
Na početku operacije bile su samo tri podmornice - britanske “S 26”, “S 27” i “S 32”. Prije toga, postojali su naši čamci tipa „A G“ koji su nedavno ušli u upotrebu, ali „zahvaljujući neiskustvu osoblja i, vjerovatno, nesavršenosti mehanizama, često su otkazivali“ 6 . Što se tiče engleskih podmornica, komandant Zaljevskih pomorskih snaga kaže: „Najispravniji dio su bile engleske podmornice „C“, o kojima mogu govoriti samo s najvećim pohvalama: sva naređenja su izvršavali tačno, a ne samo rezignirano , ali i sa. sa potpunom željom da donese vojnu korist" 7. Na zahtjev adm. Bakhirev neispravne čamce, kada je to bilo moguće, zamijenili su drugi. Tako je jednog dana poslat "Leopard", koji je, uprkos velikoj veličini, briljantno izvršio zadatak da nadgleda ulaz u Zapadnu Dvinu. “Cougar” je kao rezultat poslao drugi put 7. septembra; kvar je odbio da ide na posao koji mu je dat.
U Riškom zalivu su se nalazile i topovnjače „Khivinec“, „Hrabar“ i „Preteći“; minski polagači "Amur", "Volga" i "Pripjat"; minolovci, patrolni brodovi, motorni brodovi, patrolni čamci, transporteri i razna pomoćna plovila.
Divizije koćarskih i patrolnih brodova, čiji su zimski popravci jako kasnili, zbog velikih radova u Baltičkom moru, Finskom i Botničkom zalivu, mogli su samo mali dio svog dijela posvetiti Riškom zaljevu; U međuvremenu, potreba za tim brodovima, posebno nakon pojave neprijateljskih podmornica u zaljevu i pada Rige, uvelike je porasla. Prevozi u Mento, Arensburg i Pernov više se nisu mogli slati bez pratnje, pa su stoga raspoloživi patrolni brodovi bili samo zauzeti ovim pitanjem i bili su odvučeni od svojih direktnih dužnosti. Admiral Bakhirev je nekoliko puta tražio od komandanta flote da poveća broj malih brodova, au usogramu od 22. septembra / 5. oktobra naveo je da su ostala samo dva patrolna broda za potrebe zaliva.
Iste zahtjeve je uputio iu vezi sa minolovcima; čak 28. septembra/11. oktobra, uoči pojave Nemaca, javio je da mu je ostao samo jedan minrep, Minrep, a poslednja ruska podmornica je van pogona.
Što se tiče stanja u kojem su bili naši brodovi, stanje mašina na velikim brodovima je bilo relativno zadovoljavajuće; razarači i mali brodovi bili su toliko istrošeni da su, uz vrlo rijetke izuzetke, zahtijevali stalne pregrade i popravke u Rogeküleu, pa čak i u Revalu i Helsingforsu nakon kratkih pohoda, pa čak i zaustavljanja u Arensburgu i Kuivastu.
Općenito, u tehničkom smislu, brodovi Riškog zaljeva, kao i cijela ruska flota 1917. godine, zbog loše izvršenih popravaka i gotovo izostanka stalnog, ispravnog nadzora opreme od strane komandnog osoblja, bili su u mnogo gorem stanju. stanju nego prethodnih godina. Admiral Bakhirev daje nekoliko primjera koji karakteriziraju stanje materijalnog dijela. Tako 8. septembra razarači, dva puta napadnuti od hidroaviona, nisu mogli otvoriti vatru iz vazdušnih topova; Razarač patrolnog odeljenja, postavljen noću na prekretnicu da naznači svoju lokaciju, nije mogao da otvori reflektor. Kada je 17. oktobar za konačno uništenje linije. brodom "Glory" na njega je ispaljeno nekoliko mina Vajthed, samo je jedna eksplodirala. Istraga je pokazala da do eksplozije ostalih nije došlo zbog nepažljivog skladištenja mina i nebrige o njima.
Topovnjača "Khivinec", koja je cijelo vrijeme bila stacionirana u Helsingforsu i nije je niko ometala, stigla je u Riški zaljev s toliko sati (do 800) rada kotla da je odmah počela tražiti njegovo privremeno povlačenje iz pogona. Bilo je mnogo sličnih slučajeva sa mehanizmima i kotlovima. Često su poslovi koji su se prije obavljali brodskim putem i čije je trajanje određivano satima, sada prebačeni u radionice, a vrijeme se gubilo na prolaz od Kuivasta do Rogekula i nazad. “Uništen je kadar iskusnih konduktera i dugogodišnjih vojnika, a uglavnom su mladi pokušavali da istisnu starce s brodova.”
“Brodovi, bazirani na Moonsundu od proljeća, zahvaljujući naporima bivšeg načelnika divizije, kontra adm. Razvozov u vojnom smislu, odnosno gađanje, artiljerija i mine, postavljanje mina, baraža itd., reklo bi se, bili su na zadovoljavajući način obučeni; Nažalost, to se ne može reći za brodove koji su stigli krajem ljeta” 8.
U Rogeküleu je izgrađena luka kao neophodna baza za brodove u Riškom zaljevu. Bio je povezan željeznicom preko Gapsala do Revela; u njoj su izvedeni radovi na jaružanju, podignuti su gatovi za zaštitu luke i formiranje velike privezne linije; bilo je nekoliko radionica i magacina.
Minska polja
Najznačajnije sredstvo za zaštitu položaja kako od proboja tako i od raznih dejstava neprijateljske flote bila su minska polja postavljena kako u tjesnacima tako i na prilazima njima i u unutrašnjim vodama samog položaja, obnavljana svake godine počevši od proljeća i ojačana tokom celog leta.Najvažnija od barijera smatrana je barijera Irbenskog tjesnaca, za koju je utrošen ogroman novac i trud.
Ova barijera je uključivala dvije pozicije: Irbenskaya i Domesnesskaya. Sjeverna granica prve ograničavala je manevarski prostor, takozvana „manevarska vreća“. Položaj Domesnes, koji se sastojao od četiri linije barijera u pravcu Domesnes - Bank Vost. Kalkgrund, ukupne dubine od pet milja, zatvorio ga je na istoku. Obje pozicije su uglavnom bile pokrivene dometom 12" topova Tserel baterije.
O ovoj barijeri, admiral Bakhirev u svom izvještaju piše: „U samom Irbenskom tjesnacu dugo je bilo postavljeno i održavano minsko polje, koje se nikako nije moglo smatrati minskim položajem: 1) južna obala tjesnaca pripadala je neprijatelju i bio je snažno utvrđen; 2) velika površina polja omogućavala je neprijatelju da sve vreme vrši metenje, a mi nismo mogli da uhvatimo trenutak kada je zaista nameravao da forsira prolaz; Štaviše, zahvaljujući ovom polju, bili smo lišeni mogućnosti da stalno pratimo neprijateljske minolovce; 3) neprijatelj je mogao da izvede ove minolovce u potpunosti bez podrške svoje flote; 4) prilikom proboja, neprijatelj je, zahvaljujući strukturi našeg položaja, uvijek zaštićen od naših napada razarača i podmornica, budući da je bio zaštićen našim barijerama postavljenim paralelno s obalom (ovo je, po mom mišljenju, bio ogroman greška); 5) neprijatelj je imao mogućnost da napravi plovni put uz samu svoju obalu i prati njegovo dobro stanje; 6) nismo imali priliku da svoje razarače i podmornice iz Riškog zaliva neočekivano pošaljemo neprijatelju u W. na moru i, stoga; 7) ovo polje nas je lišilo mogućnosti da izvršimo izviđanje u Baltičkom moru iz Riškog zaliva.
Dakle, u prolazu Irbensky nismo imali minski položaj, bilo je samo minsko polje prekriveno i prekriveno minama: neprijatelj je povukao, dodali smo još mina. Ipak, situacija nas je natjerala da nastavimo ovu pozicionu borbu.”9
Minsko polje je također postavljeno ispred ulaza u Moonsund s juga, kako bi se zaštitilo od proboja neprijatelja do Kuivasta, tako i da bi se njegovoj floti otežalo manevar u slučaju bitke s našim baterijama i brodovima koji su se povukli u Kuivast . Ostavljen je prolaz za naše brodove sa strane ove ograde.
Također je podignuta barijera s mora na prilazima Soelosundu; sam tjesnac je ostao neometan kako bi našim razaračima omogućio nesmetan pristup moru. Trebalo je da bude blokiran obema minama i potapanjem parobroda u njemu, samo u slučaju neposredne opasnosti od neprijatelja 10.
Baterije
Od baterija izgrađenih na ostrvima položaja, prvo mjesto po važnosti zauzela je baterija na rtu Tserel (br. 43) od četiri 12" topa 50 kalibra, na unitarnim toranjskim instalacijama, iza betonskih parapeta. sa zaštitom Irbenskog prolaza i njegovih barijera od neprijateljske koče, kao i pomaganjem našim brodovima u njihovoj borbi protiv probijanja neprijateljske flote, na istom poluostrvu Svorbe, u blizini sela Karust baterija (br. 40) od četiri topa kalibra 120 m/m 50, preuzeta sa brodskih oklopnih topovnjača Amurske flotile, a kod rta Mento - baterija (br. 41) od četiri topa 130 m/m od 50 komada. cal.Prilaz Soelosundu s mora bio je zaštićen baterijama: na sjeveroistočnoj obali otoka. Ezel, na rtovima Khundva i Ninnast (br. 45 i 46), - svaki od četiri 6" topa 45 cal., i na jugozapadnom vrhu ostrva. Dago, kod sela Cerro (br. 34), sa četiri topa kalibra 120 m/m 50 kalibra. Prvi su očigledno bili odgovorni i za sprečavanje slijetanja na najpovoljnijem, a samim tim i najugroženijem mjestu, naime u zaljevu Taggalaht; međutim, dovedeni do vanjskih rtova, prvi su bili izloženi vatri mornaričke artiljerije, zbog čega tu ulogu nisu mogli ispuniti. Vjerovatno bi to uspješnije izveli da su se nalazili u dubinama zaljeva Taggalaht i Mustelgam.
Sjevernije, na sjeveroistočnoj i sjevernoj strani otoka. Dago, za odbranu prilaza Prednjem položaju i zaštitu njegovog lijevog boka, kao i za pomoć floti u slučaju bitke, postojale su baterije: na Dagerortu, u blizini sela. Germust (br. 47, od četiri 6" u 45 kal.), na poluostrvu Simperness (br. 39 od četiri 12" u 52 kal.) kod svjetionika Takhkona, i malo istočnije (br. 38 od četiri 6" u 50 cal.) Potonji je istovremeno pokrivao prilaz sa sjevera Moonsundu, za koji je baterija br. 30 na sjeverozapadnom vrhu otoka Worms od četiri tjesnaca 6" 45 cal, na rtu Dirgamn -. br. 37, od četiri 6" u 50 kal.
Južni ulaz u Moonsund branile su dvije baterije na jugoistoku. ekstremiteti o. Mjesec u blizini sela Zavijanje: br. 36 od pet topova kalibra 10" 45 i br. 32 od četiri topova kalibra 6" 45 i Cape Verder baterija br. 33 od četiri topova kalibra 6" 45.
Za borbu protiv neprijateljskih aviona, vazdušne baterije su postavljene na obali na najkritičnijim i najmamcem mestima na obali; Pored većine baterija sa velikim topovima, branili su vazdušne stanice u Kilkondi i Arensburgu, kao i bazu Rogekul.
Sve stalne baterije bile su popunjene mornaričkim timovima. Pored toga, položaj Moonsund je bio naoružan sa nekoliko baterija i kopnenom poljskom artiljerijom.
Ne ulazeći u detalje o stanju baterija, osvrnućemo se na recenziju kopnenog istraživača operacije Moonsund: „Inženjerski radovi na svim baterijama nisu u potpunosti završeni, parapeti su ostali nedovršeni, baterije nisu imale kamuflažu i daljinomjeri nisu bili opremljeni” 11. Kod baterije br. 36 (10" na Mjesečevom ostrvu) samo su dvije puške bile postavljene na betonske podloge, ostale na drvene.
Konkretno, u vezi baterije Tserelsky adm. Bakhirev piše:
„Za zaštitu samog prolaza Tserelsky postavljena je 12" Tserelsky baterija, koja se zbog nedostatka poklopca (radovi su počeli tek u jesen) nije mogla smatrati završenom, a da bi se zaštitila i djelomično prilazi Arensburgu - nekoliko malih i protivavionskih baterija na poluostrvu Svorbe.
Ugradnja novih baterija na Svorbu koju je predložio kapetan 1. ranga Knüpfer nije izvršena zbog nedostatka sredstava i prevelikih zahtjeva ekipa za radove. Nakon napada neprijateljskih aviona 17 (30) septembra i eksplozije magacina 12" van stroja je bilo 7 oficira i 114 mornara raznih specijalnosti. Nisu svi specijalisti (pa ni tada kasno) smijenjeni, a nijedan od oficiri: nije imao ko da ih zameni" 12 .
Zadaci položaja za kopnene snage
Prema planu kampanje za 1917. godinu, obrana otoka povjerena je kopnenim snagama u skladu sa sljedećim smjernicama komandantu položaja Moonsund.1. Sprečiti prolaz neprijateljskih brodova koristeći plovne puteve koji se nalaze u dometu vatre pozicijskih baterija, tokom unutrašnje vode Moonzunda.
2. Bezuslovno osigurati da baterijski položaji, hidroelektrane, komunikacijske postaje i druge građevine od vojnog značaja koje se nalaze na vanjskim obalama otoka budu zaštićene od mogućih neprijateljskih pokušaja da iskrcaju male jurišne snage ili ih na drugi način unište ili zauzmu.
3. Blagovremeno otkriti približavanje neprijateljske flote položaju, preduzeti preventivne mjere protiv mogućeg iskrcavanja i, ako je počelo, likvidirati ga svim raspoloživim snagama i sredstvima.
Istovremeno, prepoznajući ostrvo Ezel kao od najvećeg strateškog značaja za položaj, šefu potonjeg su dodijeljeni sljedeći zadaci:
1. Sprečavanje iskrcavanja neprijatelja na ostrva Ezel i Dago.
2. Najtvrdokornije zadržavanje poluostrva Svorbe.
3. Snažna obrana otoka Ezel i Dago kako bismo zadržali područje otoka Moonsund u našim rukama.
4. U slučaju gubitka ostrva Ezel i Dago - najtvrdokornija odbrana ostrva Worms i Moon i sprečavanje iskrcavanja na kopno unutar granica Moonsund regiona.
Posebno tvrdoglavo se mora braniti poluostrvo Svorbe, imajući to u vidu njegovim zadržavanjem. Vezano je i pitanje sprječavanja neprijatelja da probije Irbenski moreuz. Stoga, čak i u slučaju povlačenja jedinica koje brane druge dijelove obale, utvrđeno područje Svorbsky mora se zadržati. U ovom slučaju, dopremanje svega potrebnog za garnizon treba biti organizirano morem, a njegovu odbranu će podržati naše pomorske snage 13.
Načelnik utvrđenog položaja
Kontrola svih kopnenih snaga i sredstava položaja bila je koncentrisana u rukama njenog komandanta (koji je u opisano vreme bio kontraadmiral D. A. Svešnjikov), podređenog direktno komandantu flote. Načelnik njegovog štaba, koji se nalazio u Arensburgu, bio je oficir kopnenog Generalštaba.Biti na čelu kopnene obrane admirala, pod čijom komandom nije bilo niti jedno plovilo aktivne flote, već gotovo isključivo kopnene snage i obalne baterije kojima su upravljali mornari, dio kopnenih snaga smatrao je neprikladnim. U aprilu 1917. upućen na utvrđeni položaj Moonsund, potpukovnik gen. štab Ščerbakov je napisao u svom izveštaju:
„S obzirom na činjenicu da admiral mora da komanduje isključivo kopnenim snagama, razmislio bih o imenovanju kopnenog komandanta za šefa Moonzicija. Ovo nije samo moje lično mišljenje, već i glas svih vojnih komandanata sa kojima sam morao da razgovaram. Često se postavljalo pitanje: „Zar zaista nemamo sposobne generale koji bi komandovali kopnenim snagama, a postoji potreba da se postavi mornar koji ne poznaje našu službu i ne razume nas kao direktnog komandanta?“ 14
Nadalje, u istom izvještaju je izražena nepoželjnost prepuštanja postojeće podređenosti šefa položaja komandantu flote, za kojeg je „teško usmjeravati akcije na Moonsitionu u vrijeme kada će možda morati ići na more. i boriti se.
Najpoželjnije je podrediti načelnika Moonzicije komandantu armije i smatrati da je Moonzizia napredni položaj kopnenog fronta.”
Povodom navedenog mišljenja načelnik pomorskog odjeljenja štaba Sjevernog fronta kap. Altvater 1. ranga u svom osvrtu navodi da svi zadaci položaja proizilaze iz onih općih borbenih zadataka dodijeljenih floti, te je stoga cjelokupni strateški značaj utvrđenog položaja Moonsund u potpunosti isključivo pomorski; realizacija svih opštih i specifičnih zadataka postavljenih na položaj Moonsund je u direktnoj vezi sa operacijama flote, u potpunosti od njih.
„Na osnovu prethodno navedenog, potpuno je razumljivo zašto poziciju vodi, a zapravo bi uvijek trebao biti, mornarički oficir.
Kapa. Altvater 1. ranga se također ne slaže sa povlačenjem potpukovnika. Ščerbakov da šef položaja treba da bude podređen komandantu 1. armije.
„Iz gore navedenog strateškog značaja položaja Moonsund, koji je neophodan samo da bi flota uspješno izvršila svoje borbene zadatke, jasno je da je položaj Moonsund sastavni i neodvojivi dio flote, povezan s njom i zajedništvo operacija i ciljeva i nema veze sa komandantom 1. armije mnogo više nego sa načelnikom Dvinske vojne oblasti.
Pitanje ispravnog i racionalnog upravljanja položajem Moonsund, po mom mišljenju, svodi se na činjenicu da na ostrvu Ezel, gdje su koncentrisane gotovo sve kopnene snage, treba postojati kopneni komandant podređen načelniku položaja Moonsund. , a ovaj drugi ne bi trebao biti na ostrvu Ezel (u Arensburgu), kakvo sada postoji, već u Gapsali, koja je prirodna baza čitavog položaja.
Pod ovim uslovom, trupe će biti podređene direktno komandantu kopna koji se nalazi na Ezelu, čija je odbrana od desanta kopneni zadatak, ali ne generalni zadatak u odnosu na sve zadatke koji su dodeljeni položaju Moonsund, već privatni prvo, zašto bi, pak, ovaj komandant trebao biti podređen načelniku položaja Moonsund - pomorskom oficiru koji se nalazi u Gapsali i upravlja položajem, a ne komandantu trupa ostrva Ezel, jer se to nehotice dešava ako je na ovom ostrvu.
Kopneni komandant na ostrvu Ezel trebao bi biti komandant 107. pješadijske. divizije koja čini garnizon Ezel.
Smatram potrebnim da dodam da je ovo konkretno rešenje ovog pitanja već doneo komandant flote balticko more a trenutno se načelnik položaja Moonsunda sa svojim štabom premješta u grad Gapsal, a na ostrvu Ezel načelnik 107. pješadijske i dalje ostaje načelnik njenog garnizona i odbrane. divizije sa štabom" 15.
Ovo posljednje, međutim, nije potvrđeno, budući da su admiral Svešnjikov i njegovo osoblje i dalje bili u Arensburgu i žurno se preselili u Gapsal u jeku same operacije (Altvaterov pregled je datiran 25. maja), kada je gen. Henrichson.
Zadržavam se na ovoj kontroverzi do nekih detalja, budući da jeste tipičan primjer tradicionalni spor za vlast između kopnenih ljudi i mornara.
Ali i na vođenje borbenih operacija i na pripremu za njih, pored zvanja komandanta, ništa manje utiču i njegove lične kvalitete. Dostupni materijali ne daju dovoljno podataka za ocjenu aktivnosti rukovodioca radnog mjesta adm. Svešnjikova ni u jednoj ni u drugoj oblasti. Postoji, međutim, vrlo negativna, ali jednostrana karakterizacija njega u privatnom pismu njegovog bivšeg načelnika štaba, pukovnika Vasiljeva, 16 koji tvrdi da je položaj, sve dok ga vodi adm. Svešnjikov ne predstavlja nikakvu otpornu snagu. Ovo pismo (od 10./23. avgusta 1917.), napisano sa velikom strašću i oštrim rečima, u svakom slučaju ukazuje na postojanje svađe između komandanta položaja i načelnika njegovog štaba, svađe koja je podrazumevala smenu posljednji neposredno prije početka operacije.
Iznenadno imenovanje na samom početku operacije generala Henrikhsona da vodi borbe na položaju Moonsund, sa njemu podređenim adm. Svešnjikov, međutim, ukazuje na nedostatak poverenja vrha vlasti u sposobnost potonjeg da vodi odbranu pozicije.
Kopneni garnizon ostrva
Ostrvski garnizon položaja sastojao se od jedinica 107., a potom i 118. pješadijske divizije, malog broja konjice, poljskog artiljerije i inžinjerije. Prema borbenom rasporedu, do 23. septembra (6. oktobra) na području utvrđenog položaja Moonsund bilo je samo 15 bataljona, 5 eskadrila, 140 mitraljeza i 60 malih topova.Budući da je glavni zadatak kopnenih snaga bio spriječiti iskrcavanje neprijatelja i, u slučaju iskrcavanja, proširiti ga duboko u obalu, zatim na ostrvo. Ezel je, kao najugroženiji, koncentrisao najveći deo garnizona, raspoređenog duž delova obale sa rezervom u Arensburgu: pešadijski pukovi - 425. Kargopoljski, 426. Povenetski i 472. Masalski, 3 čete gardijske posade, 3 stotine graničara, nekoliko baterije i oko dvije čete sapera. On about. Dago je bio jedan od 427. pešadije. Pudoški puk, jedna poljska baterija, stotinu graničara i vod sapera. Gapsal je bio osnova cijele pozicije. Na obali cijele regije nalazio se još jedan pješadijski puk - 470. Dankovsky i stotinu graničara.
Adm. Bakhirev ističe da se „garnizon na ostrvima takođe nije mogao smatrati dovoljno jakim, a komandant flote, kao odgovor na naređenje glavnokomandujućeg Severnog fronta da ojača garnizon Pernov i njegov region, odvajajući jedinice sa tvrđave Petra Velikog i položaja Moonsund, odgovorio mu je uzogramom 30. avgusta (12. septembra), da je razdvajanje jedinica nemoguće, jer tvrđava i položaj zahtevaju ne samo napuštanje svih jedinica, već i i njihovo jačanje, da, osim toga, jedinice nisu popunjene, a neke nisu završile formiranje” 17.
Jačanje garnizona, i to grozničavim tempom, počelo je već na vrhuncu neprijateljstava i nije donijelo gotovo nikakve koristi.
Inženjerska obuka
Što se tiče kopnenih položaja na ostrvima, do proljeća 1917. „inženjerske pripreme su se sastojale od izgradnje rovova na pojedinim dijelovima obale“. Istovremeno je dizajnirana čitava mreža čvorova otpora kako direktno u područjima mogućeg slijetanja tako i u stražnjem dijelu. Ali u proljeće još nije počela izgradnja projektovanih pozicija. Na osnovu opoziva gore navedenog izvještaja, pod. Ščerbakova: „Generalno, inženjerska priprema Moonzicije svedena je na nulu, jer su čak i završeni rovovi pogodni samo za pucanje s kolena i nemaju ni zemunice ni skloništa“ 18.I ubuduće se izgradnja položaja očigledno nije odvijala dovoljno intenzivno, sudeći po pomenutom pismu načelnika štaba od 10/23. avgusta: „Pozicije u izgradnji se gotovo i ne pomeraju. Sramota je reći da je tokom cijelog ljeta na Svorbi iskopano 5-6 rovova.” A do početka operacije, “svi radovi na Ezelu i Dagu nisu bili ni napola gotovi. Većina rovova je dovedena do profila „do koljena“, na mnogim mjestima nisu podignute žičane barijere, a granatiranje nije uklonjeno“19.
Mornarička avijacija je imala četiri vazdušne stanice na Ezelu: u Kilkondu - 2 odreda, 12 aviona; na rtu Tsörel - 2 odreda, 12 sprava; u Arensburgu - 1 odred, 6 sprava i na kat. Werder - 1 sastav, 6 jedinica 20. Kilkond je služio kao baza za sve. Prednji položaj baze, ispred kopnene odbrambene linije, činio ju je potpuno bespomoćnom u slučaju neprijateljskog iskrcavanja u zaljevu. Taggalaht, a zapravo je morala biti napuštena sa svim radionicama i velikim zalihama benzina na samom početku operacije.
Na Dagu su postojale vazdušne stanice u Takkoni i u Hohenholmu na Dagerortu; njihova baza je bila u Gapsali.
Komandant mornaričkih snaga Riškog zaliva u vezi sa avijacijom u svom izveštaju kaže: „Avioni, uprkos tome što imaju nekoliko odličnih pilota, tehničkih kvaliteta Bili su inferiorni u odnosu na Nemce, koji su takođe imali prednost svojom brojnošću. Broj boraca nije bio dovoljan. Uređaji su se često kvarili, a njihova popravka je kasnila. Nekoliko dana prije nego što su Nijemci sletjeli na Ezel, tačnije 26. septembra (9. oktobra), morao sam dopisom br. 188 obavijestiti komandanta flote da zbog kvara hidroaviona piloti na Svorbu ne mogu poletjeti u prepoznati neprijateljske brodove koji su se pojavili i pitati za slanje ispravnih, odvođenje sa mjesta gdje su manje potrebni. Uvala, koju je neko odabrao za hidroavione na putu Kuyvast, pokazala se pogodnom za njihovo podizanje samo po mirnom vremenu i kada nema otoka. Na samom početku postojanja baze (posta?), jedan od dva raspoloživa uređaja, prilikom pokušaja letenja, pokvario se.”
Komunikacijski servis
Prelazeći na komunikacioni servis, ograničiću se i na pregled adm. Bakhireva.„Postavke komunikacijske službe, jedan od najispravnijih i najuređenijih dijelova Riškog zaljeva, nalazile su se u Arensburgu i od Tserela duž zapadnih točaka ostrva Ezel i Dago. Na južnoj obali Ezela nije ih bilo, a kada su se neprijateljske podmornice pojavile u Riškom zalivu, mi smo sami morali da uspostavimo punkt na Kjubosaru, za koji su imenovani signalisti sa velikih brodova [moja naredba od 26. avgusta (9. septembra) ], a 7 (20) septembra pošta je počela sa radom. Otprilike u isto vrijeme, komunikacijska služba je opremila poštu Weiland.
Šef službe za komunikacije kap. Novopašeni 1. ranga je zadovoljio naše potrebe, a naše zahteve je on ispunio, ako se ukazala prilika. Zapravo, nismo mogli vršiti izviđanje, ali smo ipak bili dovoljno svjesni neprijateljskih pokreta i mogućih namjera iz njegovih telegrama.
Šteta je samo što potonji, iz razloga navedenih u nastavku, nisu uvijek bili primljeni na vrijeme.”
Moral braniča Moonsunda
Nakon što sam u površnom pregledu naveo sredstva koja su na raspolaganju za odbranu položaja Moonsund, nisam se dotakao njihovog opisa glavnog faktora u vođenju bilo kojegvojne operacije, odnosno moral trupa. Smatrao sam potrebnim da je posebno istaknem, kako s obzirom na njen izuzetno važan značaj, tako i radi istovremenog proučavanja za različite vrste službe, kako na brodu tako i na kopnenom putu, budući da su postupci i mornara i kopnenih ljudi bili izuzetno usko povezani i podjednako uticali na ishod čitave operacije; pored toga, i glavni razlozi, koji su uticali na duh trupa, bili su im zajednički.
Moralno stanje ruskih oružanih snaga, koje su 1917. doživjele revoluciju koja je zahvatila ogromnu imperiju na oružanim frontovima rata koji je već trajao tri godine, neizbježno je podvrgnuto najdubljim šokovima. Konkretno, u vezi sa operacijom Moonsund, za objektivnu ocjenu moralnog stanja oružanih snaga koje su branile položaj, potrebno je zapamtiti da se ova operacija odvijala u sedmom mjesecu revolucije, kada je vlast Privremene Vlada među stanovništvom i među trupama potpuno je pala; kada je kolektivna volja radnog naroda zahtijevala da Sovjeti preuzmu vlast; kada su zaoštrene klasne i nacionalne protivrečnosti u stanovništvu prvih Rusko carstvo, na nekim mjestima već prelazi u građanski rat, neminovno je otkrio iste nepomirljive protivrečnosti u sastavu ruskih oružanih snaga, pre svega između komandnog i nepokomandnog osoblja. Prije operacije Moonsund, Rusija i njene oružane snage već su bolno doživjele događaje poput neuspješne julske ofanzive na jugozapadnom frontu, Kornilovskog govora, pada Rige...
Sljedeće osvrte komandanata koji su vodili akcije naših oružanih snaga tokom operacije Moonsund treba smatrati ne samo oslikavanjem činjenične slike moralnog stanja njima potčinjenih jedinica, već i kao odraz raspoloženja i odnosa prema događajima. sebe i većine komandnog osoblja. Među ovim recenzijama,
Bez sumnje, najveće interesovanje izaziva osvrt glavnog načelnika pomorske odbrane položaja Moonsund tokom operacije, adm. Bakhireva, koga stavljamo na prvo mesto.
Povratne informacije od adm. Bakhireva. Tim
Ono što je najteže je to što smo prilikom izrade planova operacije i njihovog izvođenja morali voditi računa o moralnom elementu, koji se po snazi ne može smatrati jednakim neprijatelju: iskustvo sa našom vojskom je već pokazalo koliko smo nepouzdani. u ovom smislu.“Ekipa, pod uticajem agitacije, nije vjerovala oficirima; uz stalnu blizinu neprijatelja, rezultat je bila pretjerana nervoza, koja je u opasnim trenucima prelazila u zbunjenost, au teškim trenucima čak i paniku (slučaj sa „Gromom“ 1. (14.) oktobra, sa „Slavom“ okt. 4 (17). Ono što do sada nije primećeno, u pohodima po toplom i vedrom vremenu, daleko od neprijatelja i na mestima gde je teško pretpostaviti prisustvo prepreka, mnogi su nosili kapok prsluke. Tokom boravka u Arensburgu malo je ljudi leglo na spavanje. Briga za njihovu sigurnost otišla je toliko daleko da je XI divizija Esq. razarače kada je bio stacioniran na putu u Arensburgu, gdje se, čini se, nije imalo čega bojati, tražio je čamce za svoju zaštitu i čak je opremio delegaciju da traži odgovarajuće duge čamce. Glavna briga “Slave” po dolasku na cestu Kuivast bila su stalna ispitivanja o dubini u kanalu Moonsund.
Disciplina je, reklo bi se, izostala, a tim je imao svijest o potpunoj neodgovornosti i uvjerenju da sa svojim nadređenima može sve.
Brodski komiteti su hteli da se mešaju u sve, u čisto vojnom delu, pa su čak tražili i njihovo prisustvo prilikom kucanja i raščlanjivanja operativnih telegrama. Na nekim brodovima je vršena takva kontrola pa su čak otvarani i tajni paketi. Kada su Nijemci skrenuli pažnju na Riški zaljev, neprijateljski agenti i njihovi privrženici, naravno, vodili su intenzivniju propagandu među timovima. Širile su se nevjerovatne glasine o situaciji unutar zemlje, na frontovima, i ukazivale su na tačan iznos za koji su Rigu prodali generali. Ako uzmemo u obzir gledište tima koji je povjerovao u ove besmislice, zahtjev za kontrolom postaje lako objašnjiv. Ali cijela poenta je u tome da kada se ona implementira, tajna više ne bi ostala tajna i, što je najvažnije, mračne sile s rukama nečistim od njemačkog novca bi se priključile ovoj stvari. Po istoj osnovi sam ranije izvještavao komandanta flote o nedopustivosti pozdravnih i ohrabrujućih radio-telegrama koji su brodovi slali jedni drugima, prenošenih šifrirano. (Zanimljivo je da su u ovim telegramima brodovi koji nisu mogli proći kroz Moonsund najviše željeli da poginu u Riškom zaljevu.) Borio sam se protiv operativne kontrole svim mogućim mjerama i konačno postigao da je uništena na onim brodovima gdje je već postojao.
Politika se širila svom snagom: gotovo svakodnevna okupljanja delegata s brodova, vječiti pregovori uz semafore i ugruške svjetiljke, česti skupovi na obali, generalni sastanci na brodovima samo su odvlačili ljude od te stvari, koja nije bila posebno kontroverzna, i zadržavala već ionako nervozni timovi su u još napetijem stanju.
Neki zapovjednici razarača, kako bi barem malo usmjerili umove ljudi na stvarne vojne poslove, tražili su da se na nekoliko dana prebace bliže neprijatelju, u Svorbe ili u Arensburg, gdje je bilo više napada neprijateljskih aviona.
Prije svega su prenošeni juzogrami i telefonske poruke političke i administrativne prirode (iz raznih komiteta); čisto operativni su kasnili, pa sam morao nekoliko puta, i usmeno i usmeno, da tražim naređenja od komandanta flote da se ovaj nered zaustavi.”
“30. avgust (12. septembar) generalna skupština povjerljivi delegati pomorskih i tvrđavskih snaga Riškog zaljeva zahtijevali su da uspostavim operativnu kontrolu, a kada nisam pristao na to, telefonirali su s tim zahtjevom komandantu flote i u razgovoru naznačili da je generalni sastanak komandi smatrao opravdanim da mi ne veruje do prihvatanja izborne kontrole (nažalost, saznao sam za nepoverenje koje mi je iskazano mnogo kasnije). Nakon toga, komandant flote je razgovarao sa njima i sa mnom, tražeći da se stvar riješi.”
Postoje indicije iz drugih izvora o uznemiravanju institucije operativne kontrole. 26 sep. U štabu komandanta flote primljena je rezolucija komandi Mornaričkih snaga Riškog zaliva, u kojoj se izražava zahtev za formiranjem posebnog komiteta pod komandantom Zalivskih pomorskih snaga, za kontrolu svih jedinica, borbenu špijunažu , itd.
Rezoluciju je donijela delegacija koja je Centralnom komitetu Baltičke flote (Tsentrobalt) poručila da će, ako se ne dobije zadovoljavajući odgovor, otići bez ičega, a kontrola će se u svakom slučaju uvesti i protivakcija može dovesti do ekscesa. Prema citiranom izvoru: „Ts. K.B.F shvaća da je kontrola nad operativnom jedinicom vrlo opasna s vojne tačke gledišta, ali je nemoćna da na tome insistira. Čini se da će se okrenuti Centralnoj floti u Petrogradu.”
dalje tamo:
„Komandant „Pretećeg” piše da odbija odgovornost za brod, jer ima potpunu kontrolu nad njim” 21.
Vraćam se na izvještaj adm. Bakhireva:
“3 (16) septembra na Slavi, u brodskoj kaznenoj ćeliji, posada je uhapsila višeg inženjera. mehaničar kapetan 2. ranga Dželepov jer je odbio da potpiše njene rezolucije u vezi sa događajima koji su se u to vreme dešavali. On
sutradan sam ga morao poslati na razaraču u Helsingfors na Krechetu, na raspolaganje štabu komandanta flote. Komandir kape "Slava". 1. rang Antonov mi je, nedugo prije bitke, javio da nije nimalo siguran u svoj tim i da je tokom bilo koje operacije moguće da tim odluči da ne ide na zakazano mjesto i da mu se ne ispune želje , previjao bi njega i oficire.
20. septembra (3. oktobra) “Pobjednik” se vraćajući sa dužnosti iz Arensburga, pod pletenicom zastavice šefa XI divizije Esq. razarači cap. Pilsudski 2. reda, velikom brzinom je ušao na putnički put Kuyvast, zaljuljao je transport "Libava" sa "Novikom" koji je stajao uz bok i presekao privezne linije nekih minolovaca i patrolnih brodova koji su bili na pristaništu. Na zahtjev K.-a. Stark, koji je više puta tražio smanjenje poteza u racijama, objavio sam svoje nezadovoljstvo "Pobjedniku" zbog velikog poteza. Na to je „Pobjednik“ dao znak: „Flota je obaviještena, načelnik odjeljenja mina pati od bacanja“. Većina brodova na putu je uvježbala ovaj signal. Usogram sam poslao 21. septembra. (4. oktobar) br. 157 r. Zapovjedniku flote sa obrazloženim zahtjevom da me smijeni sa dužnosti komandanta Mornaričkih snaga Riškog zaliva. Ekspresno je poslat detaljniji izvještaj o tome, a predstavljen je i detaljniji izvještaj K.-A. Stark. Stvar se otegla sve dok Nijemci nisu iskrcali na Ezel 29. septembra. (12. oktobar), kada, naravno, nije bilo vremena za rješavanje ovih sporova.
Pad discipline među posadama izražavao se u mnogim naizgled sitnicama koje su od ogromnog značaja u životu brodova: pala je stražarska služba, ljudi potrebni za bitku odlazili su na odmor i na bezbrojna politička i ekonomska poslovna putovanja; i tako dalje.
I pored svega toga, bio sam siguran, a sada mi se čini da sam tada bio u pravu, da je dobra polovina posada broda koja je od ranog proleća boravila u Riškom zalivu iskreno želela da odbije neprijatelja i odbrani zaliv od
preuzimajući neprijatelja. U mornaričkim baterijama ljudi su bili veoma zabrinuti zbog mogućnosti pravovremenog povlačenja, a sluge Mjesečevih baterija su čak zahtijevale i tegljače koji su im isključivo na raspolaganju u tu svrhu. Sa kopnenim snagama lociranim na ostrvima, situacija je očigledno bila gora.”
Oficiri
„Opšte stanje, naravno, nije moglo a da ne utiče na starešine: večiti nesporazumi i trvenja sa komandom, međusobno nepoverenje davali su nervozu; Učestala neposlušnost, mala želja da se bilo šta uradi i beznađe za poboljšanjem oduzimali su energiju oficirima.Rijetko, istina, ali ipak je bilo razgovora među oficirima da se, ionako, s takvim timom ništa ne može učiniti i nema nade u vojni uspjeh. Neki oficiri, pa čak i komandanti morali su da napuste svoje brodove zbog nervnog sloma. Komandant "Gloryja", politički najnemirnijeg broda, kap. Antonov 1. ranga, tokom parkiranja u Moondzundu, postao je nervozan i često se razbolijevao; Prema mom izvještaju komandantu flote i nakon zajedničkog razgovora s njim, ipak je odlučeno da se on ne smijeni, jer je bilo teško naći nekoga ko bi bio spreman da zapovijeda Slavom, a posada broda nije prihvatila bilo kojeg zapovjednika.
U kvantitativnom smislu, ratni brodovi su bili podnošljivo opremljeni oficirima; ali na brodovima, posebno velikim, bio je značajan postotak potpuno neiskusnih mladih vezista, koji su, osim toga, pohađali skraćeni kurs u školskim ili veznim razredima. Bilo je i ratnih vezista. Bilo je slučajeva da su unapređivani oficiri koji u mirnodopskim vremenima nisu svojom voljom napuštali službu i bili su ponovo angažovani tokom rata.
Na Kivincu, neposredno pre početka nemačke operacije, nije bilo ni komandanta ni višeg oficira, a komandu je preuzeo vrlo mlad poručnik Afanasjev. Komandant je, zbog veze sa generalom Kornilovim, morao da napusti "Hrabre" (iako ga je zamenio dostojan viši oficir, stariji poručnik Rennenkampf). Neki brodovi su imali komandante koje su birali timovi. Iskustvo sa izabranim komandantima u mornarici pokazalo se neuspešnim: uglavnom nisu birani najbolji kandidati, ali često zbog njihovog fleksibilnog karaktera; a sami izbori nisu uvijek bili bez inicijative i pomoći samih izabranih. U odbranu nekih od meni poznatih izabranih komandanta brodova Riškog zaliva („Ohotnik“, „Grom“ i još neki), moram reći da su na svojim prethodnim pozicijama bili odlični oficiri, od nekih bi bili odlični kapetani, ali njihov veliki nedostatak je neizvršavanje svih potrebnih koraka službe i malo iskustva u pomorskim poslovima za komandu, što se odrazilo u posebno teškim trenucima” 22.
Ovakvo stanje, naravno, nije moglo a da ne utiče na najvišu komandu u Riškom zalivu. U tom pogledu je vrlo indikativan usogram adm. Bakhireva, koju je poslao komandantu flote nakon gore navedenog incidenta sa “Pobjednikom”; u ovom usogramu admiral izvještava:
„Slučajevi nepoštovanja naređenja desili su se više puta tokom mog kratkog boravka u Riškom zalivu. Admiral Stark me je izvijestio da više nije u mogućnosti ostati na poziciji namindiva, zatražio je smjenu i sada je podnio izvještaj. Sa svoje strane, takođe tražim da budem oslobođen komande nad snagama u Rigi, jer me, uprkos jakim nervima, stalnim trvenjima i uzaludnim naporima da očuvam red, sprečavaju da sve svoje sposobnosti posvetim odbrani zaliva, teraju da trošim svoje snaga uzalud, i počinjem da gubim nadu u uspeh.
Stoga sebe smatram nepodobnim za odgovornu poziciju komandanta snaga Rige u takvom trenutku. važno vrijeme i smatram moralnom dužnošću da tražim da me zameni pogodniji i popularniji vodeći brod među posadom, koji u ovom trenutku može biti imenovan iz drugog dela flote. Predviđajući Vaše prigovore, obavještavam Vas da zahvaljujući navedenom, u pravo vrijeme možda neću biti na visini zadatka, a onda kasna zamjena možda neće popraviti stvari. Pročitao sam ovaj usogram admiralu Starku, a on je rekao da su razlozi koji su ga naveli da zatraži smjenu isti kao i moji.” 23
O raspoloženju nekih timova poslatih da brane Riški zaljev može se suditi i po sljedećoj rezoluciji tima Lin. cor. "Slava", koju je izdala nakon što je primila vijest o imenovanju njihovog broda u Zaljevske pomorske snage:
“Cijela posada bojnog broda “Slava” priznaje da je naš slavni brod, zajedno sa nama, u Riški zaljev nepravedan, zbog činjenice da su “Slava” i cijela posada branili vode Rige 16 mjeseci, koja je poznata ne samo Baltičkoj floti, već i cijeloj Slobodnoj Rusiji, i sada smatra da je pošteno da jedan od brodova, "Republika" ili "Sveti Andrej Prvozvani", ode u Riški zaljev da ispune svoju svetu dužnost prema Slobodnoj Otadžbini, jer i oni mogu proći kroz kanal.
Osim toga, cijela posada "Slave" nikada ne odbija, čak i ako u bilo kojem trenutku dođe zadatak, da krene u borbu, koja će biti izvršena u mjeri snage i u mjeri borbene moći naše slavne brod, ali samo izvan Riškog zaliva...
A i cijela posada “Slave” je spremna za odlazak u Riški zaljev, ali samo kada je jedan od gore navedenih brodova tu za odbranu, a ako mu zatreba borbena pomoć, onda će naš hrabri brod otići i pokazati svoje borbenu sposobnost, što je već pokazalo tokom 16-mjesečne odbrane Riške obale, iako smatraju da je naš brod slabiji od drugih i stoga nas po drugi put šalju u Riški zaljev. Ne! nećemo dozvoliti da nas i naš brod učini slabijim od drugih; Uvjereni smo da ćemo i ovdje moći pokazati hrabrost našeg broda i stajaćemo, a ako bude potrebno, umrijećemo za slobodu Rusije.”
“Slavin” protest, međutim, nije uspeo i morala je da se povinuje, ali je istovremeno postavljala svoje uslove:
“Mi, cijeli lean tim. cor. "Slava", iako smatramo da je naš zadatak u Riškom zalivu nepravedan, ali, uzimajući u obzir situaciju sadašnjeg trenutka, idemo da ispunimo našu svetu dužnost prema Slobodnoj domovini i povinujemo se volji Centralnog komiteta i komandanta Baltičke flote, kao i naši drugovi, koji, videći nepravednu odluku, potvrđuju da „Slava“ treba da ode u Riški zaliv, a ne shvataju da idu protiv svoje savjesti, pa čak i da čine nasilje.
Ali mi, ispunjavajući vašu rezoluciju, takođe tražimo:
1) U Riški zaljev idemo samo do kraja plovidbe 1917. godine, ali ne na zimsko sidrište.
2) Sve bolesne ljude u našem timu koji su na dužem odmoru radi oporavka treba isključiti sa timskih lista i hitno zamijeniti zdravim.
3) Odmah obaviti liječnički pregled cijele posade Slavskaya i zamijeniti sve one za koje je utvrđeno da ne mogu obavljati brodsku službu zdravim.
4) Odmah napunite borbeni komplet tima.
5) Odsustvo je po diskreciji tima, a za putovanje su nam potrebni formulari bijelog slova A.
6) Tražimo i da se mjesečna plata i svi potrebni dodaci koje uživaju naši drugovi iz luke Helsingfors ne umanjuju, već da mi primamo po stopi od 266 maraka za 100 rubalja i plaćamo u finskim markama.
7) Molimo, kad god je to moguće, isporuku svježe vode za napajanje kotlova.”
Nakon ove rezolucije uslijedio je odgovor komandanta flote:
“Komandantu Slave.”
Čestitam timu na njihovom svjesnom stavu o dužnosti. Zimovanje se ne očekuje. Pripremite se za pohod do 1. jula.
Verderevski" 24.
Raspad u kopnenim snagama
Kopneni garnizon je također predstavljao sumornu sliku. Isti uslovi koji su uništili borbeni otpor naše vojske na svim frontovima uticali su i na trupe namenjene za odbranu položaja Moonsund. Posvuda u recenzijama vojnih komandanata nailazimo na najbezumniju ocjenu moralnog stanja jedinica - čak i beznadežniju nego u floti, gdje su brodovi ipak donekle objedinjavali svoje osoblje, koje je ipak zadržalo barem naviku prijašnjeg organizacija.Karakterističnu sliku daje sljedeći opis putovanja jednog od puka, koji je u proljeće poslan iz Revela da ojača garnizon Ezel.
472. Mosalski pješadijski puk je upućen u željeznica pet ešalona. Čak i u Revelu, prema riječima oficira, prije nego što je puk ušao u vagone, privatnici su ulazili u kasarnu, očigledno dijeleći alkohol. Dakle, već prilikom ukrcavanja u vozove bilo je dosta pijanih i “nije bilo reda prilikom ukrcavanja”. Nekoliko vojnika selo je u oficirske vagone na putu, neki su pucali bojevom municijom sa prozora naviše;
Po dolasku u dvorac Schloss-Lode, koji je pripadao grofu Buxhoevedenu, vodeći voz se nalazio u glavnoj kući, u kojoj su bile tri zaključane sobe. Neko je rekao da je u tim prostorijama bilo skladišteno oružje, bombe, bakar i drugi predmeti pripremljeni za Dems, a da se isto dešavalo na svim baronskim imanjima. Vojnici su razvalili vrata i, zaista, u jednoj od prostorija su pronašli 2-3 puške Arisaka i dosta bojeve municije. Vijest o tome odmah se proširila cijelim vozom, što je izazvalo opću eksploziju gnjeva prema Nijemcima, a vojnici su počeli uništavati imanje, uništavajući i oštećujući namještaj, kućne potrepštine i stoku. Brutalnost je dostigla tačku da se, na primjer, kokoške nisu klale, već kidale na komade, svinje nisu bodene niti ustrijeljene, već su sekle bajonetima, noževima itd. Istina, mnogi vojnici su bili ogorčeni pobunom svojih drugovi, ali su se plašili da dodirnu pijane ljude, a opomene nisu dovele samo do besa i pretnji. Napori oficira da smire vojnike takođe nisu vodili nikuda, iako „nije bilo slučajeva namjernog vrijeđanja ili bilo čega usmjerenog protiv oficira, osim izolovanih slučajeva zbog nadmetanja (?)“; jedinice puka.”
Sljedeći ešaloni, saznavši za zvjerstva glavnog, nastavili su s radom; Prvi ešalon je sigurno prošao kroz grad Leal, ali ga je drugi porazio. Vojnici su uništili ne samo barunsko vlastelinstvo, već su provaljivali i u kuće Estonaca, oduzimali imovinu, koju su odmah prodavali lokalnim stanovnicima, oduzimali konje ili mijenjali lošije za bolje. Zarobili su nekoliko konja i nešto hrane koja je pripadala krstarici Admiral Makarov. S kruzera je poslana ekipa za zaštitu od uništavanja imovine i obuzdavanje strasti.
Mornari su uticali na vojnike podsticanjem i pretnjama pucanjem iz mitraljeza, a ešaloni su se približavali Verderu u „relativnom redu“.
Komandant brigade, general, koji je u maršu pregledao puk. Martynov daje podatke o njegovom sastavu. U 10 četa iu svim komandama bilo je 50 oficira i 2086 vojnika, od kojih je 1200 bajoneta smatrao nezadovoljavajućim, jer je postojao samo jedan redovni oficir, koji je privremeno komandovao pukom. Bataljonima i četama komandovali su zastavnici. Odajući im dužnu počast „s punom iskrenom željom i velikim trudom da donesu korist“, gen. Martynov je, u isto vrijeme, mogao a da ne prizna njihov nedostatak pozitivnog znanja, životnog, službenog i borbenog iskustva, što okolnosti nisu mogle a da ne utiču na opću situaciju.
U avgustu su iz Gapsala izvijestili: „Garnizon je u velikom uzbuđenju i ide na pljačku grada. Komandant saziva komisije za hitan sastanak” 25.
Sa slanjem trupa za pojačanje garnizona Moonzicije stvari su uglavnom išle naopako, čak i tokom same operacije, kada su se demoralisane jedinice na Ezelu, ne pružajući gotovo nikakav otpor iskrcavajućim Nemcima, nekontrolisano povlačile pred njima. Čak je i kozački 25. puk sa konjskom baterijom odbio da ide transportom iz Helsingforsa u Revel, verovatno ne verujući ni moru ni mornarima, i morao je da bude poslat železnicom kroz Petrograd. Sa pješadijskim pukovima bilo je još gore.
Prvi ešalon 471. pešad. Kozelski puk, stigavši u Gapsal, odbio je izaći iz automobila, a njegov treći ešalon, koji se već ukrcao na voz u Kegelu, uopće nije htio ići u Gapsal i „postao je sramotan“. bataljona 470. inf. Dankovski puk, postavljen na transporte u Gapsali, odbio je da ide i otišao je kući. Poduzete su mjere za zaustavljanje zgražanja: uključene su sve lokalne demokratske organizacije da objasne vojnicima neprihvatljivost i kriminalnost takvih radnji; frontni komesar je slao telegrame i puku i Revelskom vijeću o protjerivanju zamjenika Kegelu; Glavnokomandujući Severnog fronta naredio je da se jedinice obaveste da će nepoštovanje borbenih naređenja dovesti do njihovog raspuštanja i dovođenja huškača pred vojno-revolucionarni sud. Pored telegrama, Gapsalu je posebno poslat komesar prednjeg komesara Fridmana koji je izvještavao: „Slanje pojačanja na Moon ne ide sasvim glatko: jučer sam petljao s ešalonima Kozelskog puka, sada je došlo do komplikacija sa bataljona Dankovskog puka.
Barem bismo mogli izdržati s takvim trupama na Mjesecu.”
Kao rezultat toga, predstavnici Tsentroflota, Tsentrobalta itd. uspjeli su utjecati na pukovski komitet, koji je jamčio da puk bespogovorno izvršava vojna naređenja svojih pretpostavljenih; predstavnici puka tražili su da uvjere komandanta flote u njihovu potpunu spremnost da ginu za svoju domovinu i pomognu svojim drugovima. Telegram je poslan ešalonima: "Predlažemo da odmah dođemo u pomoć našim revolucionarnim trupama na Ezelu i poštujemo borbena naređenja, koja kontrolišu predstavnici Centralne flote i Centralnog Balta."
Takav je bio moralni element u trupama koje su branile položaj Moonsunda.
1 Arhiva M.I.K. o akcijama Mornaričkih snaga Riškog zaliva 1917. godine.
2 Komandant velike formacije raznih snaga, kome je poverena odgovorna i složena borbena misija, bez štaba i korišćenje štaba jedne od njemu potčinjenih formacija je organizaciono potpuno neprihvatljiva pojava. Kao što ćemo kasnije vidjeti, ovaj nedostatak štaba za načelnika mornaričkih snaga Riškog zaljeva značajno je utjecao na tok događaja u operaciji Moonsund. (Ed.)
3 Oko 25 kilometara.
4 Ne možemo se složiti sa autorom u pogledu nemogućnosti jačanja mornaričkih snaga Riškog zaliva. brodovi "Andrija Prvozvani" i "Pavel"; Trebali su biti izdvojeni iz glavnih snaga za ovo pozorište još 1916. godine, kada je planirana operacija desanta u Riškom zalivu. Zajedno sa 12 Tserel baterija, predstavljale bi ogromnu snagu za odbranu Irbenskog moreuza. U ekstremnom slučaju, kada je njemačka flota ipak probila Riški zaljev, mogli su se skloniti u Kuivaste, na osnovu čega su mogli nastaviti borbu protiv neprijatelja u Riškom zaljevu za posjedovanje istog. (Ed.)
5 Izvještaj o postupanju M.S.R., str.
6 Izvještaj o postupanju M.S.R., str.
7 Ibid.
8 Izvještaj o postupanju M.S.R., str.
9 Izveštaj o delovanju sale M.S.R., str. 3-4.
10 Iskustvo operacije Moonsund pokazalo je koliko je ovaj proračun bio pogrešan. Neprijatelj se pojavio na zapadnom ulazu u Soelosund u zoru i, držeći tjesnac pod vatrom, osigurao ga od barijere. (Ed.)
11 Vojnoistorijska komisija. F. N. Vasiliev. Operacija Moonsund 1917
12 Izvještaj o postupanju M.S.R., str.
13 Plan kampanje za 1917. godinu, A. Plan odbrane. dio IV. Arhiva M.I.K. Predmet br. 7498, str.
14 Plan kampanje za 1917. godinu, A. Plan odbrane. dio IV. Arhiva M.I.K. Predmet br. 8047, str.
15 Arhiva predmeta M.I.K. br. 8047 str.
16 Arhiva predmeta M.I.K. br. 8047, str.
17 Izvještaj o postupanju M.S.R., str.
18 Arhiva predmeta M.I.K. br. 8047, str.
19 Vasiljev O. N. Moonsundska operacija 1917.
20 Vasiljev O. N. Moonsundska operacija 1917.
21 Arhiva M.I.K. Rengarten I.I., str. 463 i 464.
22 Izveštaj o delovanju sale M.S.R., str. 16-21.
23 Izveštaj o delovanju M.S.R. Hall-a, Dodatak III.
24 Arhiva predmeta M.I.K. br. 12801, str. 142, 143 i 108.
25 Rengarten. Dnevnik svjetskog rata, strana 436.
Trenutna verzija stranice još uvijek nije verificirana od strane iskusnih učesnika i može se značajno razlikovati od one verifikovane 29. juna 2017.; zahtijeva verifikaciju.
U Baltičkoj floti 1908. godine formirana je 1. minska divizija koja se sastojala od 37 razarača i 2. minska divizija koja se sastojala od 10 razarača i 16 razarača. Godine 1916., tokom Prvog svjetskog rata, obje ove divizije spojene su u jednu. 1922. godine raspuštena je minska divizija Baltičke flote. U Crnomorskoj floti 1911. godine formirana je minska divizija koja se sastojala od 1 krstarice, 17 razarača i razarača i 4 podmornice. Godine 1914. reorganizirana je u rudarsku brigadu. U 1920-1921., u sastavu Volško-kaspijske vojne flotile postojala je minska divizija koja se sastojala od 10 razarača i 5 razarača, a zatim je reorganizirana u zasebnu diviziju razarača Mornaričkih snaga Kaspijskog mora.
Tokom 1940-ih, u Ratnoj mornarici Oružanih snaga SSSR-a stvorene su divizije razarača kao formacije snaga lake flote
Ruska flota
Poglavlje III.
Trenutno stanje ruske mornarice.
Vrhovna kontrola ruske carske flote pripada Suverenom caru kao vrhovnom vođi.
Na čelu Ministarstva pomorstva i svih pomorskih snaga nalazi se ministar mornarice.
Na čelu su pomorskih snaga Baltičkog i Crnog mora pomorski komandanti, a na čelu Sibirske flotile je komandant ove flotile, sa jednakim pravima sa komandantima pomorskih snaga.
Komandant je glavni pomorski komandant datog mora i njemu su u svemu podređene sve eskadrile, odredi i plovila aktivne flote, 1. i 2. rezerve, opreme za nadzor i vezu, kao i glavni zapovednici i zapovednici luka, sa izuzev ekonomskog i administrativnog osoblja, lučkog osoblja za odnose i upravljanje. Komandanti pomorskih snaga, u poređenju sa vojno-kopnenim komandantima, odgovaraju komandantima trupa vojnih okruga.
Pravilnik o komandantima NAJVIŠIH pomorskih snaga odobren je 9. maja 1911. godine i objavljen naredbom pomorskog odeljenja 27. maja 1911. godine br.150.
Pomorske snage Baltičkog mora.
ALI. von Essen, učesnik rata 1904-1905, u Port Arturu, nosilac ordena Svetog Đorđa 4. klase, bivši borbeni komandant krstarice Novik i bojnog broda Sevastopolj.
Aktivna flota.
Aktivnu flotu čine: brigada bojnih brodova, brigada krstarica, dvije minske divizije, odred minskopolagača i brigada podmornica.
Brigada bojnih brodova: „Andrija Prvozvani"(1906.) "Car Pavle I"(1907), "Cesarević".(1901) i "slava"(1903); u sastavu brigade - oklopni krstaš" Rjurik"(1906).
Sa fotografije A.D. Dalmatova.
Bojni brod "Andrej Pervozvanny".
Isti tip “cara Pavla I”; razlikuje se po tome što ima crvenu prugu na luli u sredini.
Brigada krstarica: « Gromoglasno"(1899.), "Admiral Makarov"(1907), "pallada"(1906)
1. rudarska divizija sastoji se od divizija: 1., 2., 3. i 4., svaki po 8-9 razarača i jedan divizion posebne namjene od 4 razarača; Ukupno, divizija ima 37 razarača i tri pomoćna transporta.
Krstarica "Admiral Makarov".
(Takav izgled krstarica je imala do jeseni 1911. godine; trenutno ima dva jarbola. Pallada i Bayan su istog tipa; ove krstarice se međusobno razlikuju po različitom rasporedu plavih pruga na cijevima).
2. rudarska divizija sastoji se od tri divizije: 5., 6. i 7., po 8-9 razarača i dva razarača posebne namjene; ukupno ima 10 eskadrila u diviziji. razarača, 17 razarača i 7 pomoćnih transportera.
Detaljan popis razarača i površinskih čamaca nalazi se u Dodatku 1.
odred odreda: "Amur", "Jenisej", "Volga", "Ladoga", "Onega" I "Narova".
Brigada podmornica sastoji se od dvije divizije. Brigada ima ukupno 11 podmornica i dva pomoćna plovila.
Pomoćni sud Aktivna flota se sastoji od dva transporta "anadir" I "Riga".
1. rezerva
Cruiseri "Rusija", "Aurora", "Oleg", "bogatir" i topovnjača "Khivinets".
2. rezerva.
Drugi rezervni brodovi su u sastavu odreda za obuku.
Odred za artiljerijsku obuku Motor: bojni brod "Car Aleksandar II", brod za obuku "Petar Veliki" i dva brodska glasnika.
Odred za obuku rudnika: školski brod "Dvina" i transport "Nikolai."
Kombinovani rezervni odred razarača iz 2 eskadrile. razarača, 11 torpednih čamaca i 1 torpedni čamac.
Odred za obuku Pomorskog korpusa: brodovi za obuku "ratnik", "lojalni" i topovnjača "Hrabri".
Odred za obuku ronjenja- sa dve podmornice.
Plovila posebne namjene: 5 topovnjača i 2 broda za obuku.
Pomorske snage Crnog mora.
Komandant pomorskih snaga je viceadmiral AA. Eberhard(bivši načelnik Generalštaba mornarice).
Aktivna flota.
Crnomorski odred.
Brigada bojnih brodova: „Sv. Eustatije"(1906), "Jovan Zlatoust"(1906), "Pantelejmon"(1900) i "Rostislav"(1896). Sa brigadnom krstaricom "cahul"(1902).
Crnomorska minska divizija sastoji se od kruzera "Sjećanje na Merkur"(1903), 3 divizije razarača i divizija podmornica; ukupno ima 13 eskadrila u diviziji. razarača, 4 razarača i 4 podmornice.
Slojevi "Prut" i "Dunav".
Pomoćni brod- dva prevoza: "Kronštat" I "Dnjepar".
1. rezerva
Bojni brodovi "Sveti Đorđe Pobedonosac" I "Tri sveca" .
topovnjače: "Donjeck", "terets", "Ural", „Kubanets" I "Zaporožec".
2. rezerva.
Odred za obuku Crnomorske flote Motor: bojni brod "sinop", jedan transportni i jedan glasnički brod.
Crnomorska rezervna divizija razarača sastoji se od 10 numerisanih razarača.
Sibirska flotila.
Aktivna flota.
Sastoji se od dvije krstarice, minske brigade i divizije podmornica.
krstarice: "Askold"(1900) i "biser"(1903).
Rudnička brigada sastoji se od dvije divizije: ukupno ima 9 eskadrila u brigadi. razarača i 11 razarača.
Podmorničko odjeljenje sastoji se od 12 podmornica.
1. rezerva
Gunboat "Manjur", 7 numerisanih razarača i 7 transportera.
Kaspijska flotila.
Aktivna flota: topovnjače "kars" I "Ardagan".
Amurska riječna flotila.
Aktivna flota. Sastoji se od 10 riječnih topovnjača (sa dva topa 75 mm i po četiri mitraljeza). Izgradnja se završava izgradnjom 5 riječnih oklopnih topovnjača sa 4 tornja (sa 2 topova od 6 inča, 4 topa od 120 mm i po 7 mitraljeza) i 10 glasničkih brodova.
U ljeto 1911. porinuti su bojni brodovi klase Dreadnought: Sevastopolj, Poltava, Petropavlovsk i Gangut. Konačno će biti spremni za plovidbu za dvije godine.
Razarači deplasmana od 335 tona ili više nazivaju se razarači, a razarači s deplasmanom manjim od 335 se nazivaju razarači.
To je bilo u vrijeme kada je Rusko Carstvo posjedovalo gotovo sve luke Finskog zaljeva, Botnije i Rige i ostrva Abo-Olandske škrape u Baltičkom moru. Brodovi flote bili su raštrkani, prema njihovoj lokaciji, po lukama Libau, Helsingfors, Abo, Marienhamn, Kronstadt i St. Petersburg.
Odred regruta 1. rudarske divizije, zajedno sa podmorničkom flotom, nalazio se u luci cara Aleksandra III. Oba su činila dva odvojena bataljona pod komandom ađutanta kap. 2. rang S.S. Fabritsky i kapa podmorničara. 2. rang A. N. Nikiforaki. Čitavim odredom, kao najstarijim, komandovao je S. S. Fabritski. Nalazili su se u dvospratnoj kamenoj zgradi, sa arenom, na jednoj od obala kanala unutrašnjeg lučkog bazena. Prostrani trg ispred kasarne gledao je na zid kanala, pored kojeg su se prostirali uredni redovi razarača 1. minske divizije i podmornica, sa školskim brodom "Okean" na boku. Takav pomorski grad bio je u savršenom skladu sa svrhom i načinom života Regrutskog odreda, u kojem su se obučavali budući kadrovi posada brodova Baltičke flote. Ovdje su se regruti jasno upoznali sa svim granama i poretkom pomorskog života i sa energičnim radom starih mornara na popravci i naoružavanju brodova koji su se pripremali za predstojeći ljetni pohod.
Dalje, iza kasarne, bliže moru, nalazile su se oficirske zgrade, lučka ispostava, pošta i na kraju prelijepa zgrada Mornaričke skupštine s prekrasnim pogledom na more. Imao je ogromnu plesnu dvoranu, salone, biblioteku i prekrasan bife restoran. Naši stalni gosti na skupštini bili su smolenski kopljanici i oficiri Starog ruskog pešadijskog puka, koji su u to vreme bili stacionirani u Libau.
Načelnik Odreda, on je i komandant esc. min. “Amurets” je vodio odred po modelu i programima tadašnjih gardijskih pukova. Bilo je potrebno poboljšati flotu u borbenom smislu. Postojala je i nada da će mladi oficiri Odreda unijeti novu struju u brodski život. Približavala se Careva smotra, a mladi mornari su morali da pokažu svoju vježbu na njoj.
Pojedinci su svi morali da žive u kasarni, blizu svojih četa, i svi su jeli u zajedničkoj garderobi, u istoj kasarni. Zahvaljujući tome, unutar Odreda je stvorena posebna kohezija i svi su bili inspirisani željom da se pokažu ništa lošiji od kopnene vojske. I zaista, rezultati ove animacije i takvog rada pokazali su se na Kraljevskoj reviji.
U moje vrijeme, 1. bataljonom su komandovali poručnik P.P. Svaki dan osim nedjelje i praznici, sve čete su ušle na trg i, na vidiku razarača, razišle se u grupe vodova. Cijelo područje bilo je prekriveno bjesomučnom galamom, posebno mladih vezista, koji su bili sofisticirani u raznim načinima davanja komandi, a kao odgovor čulo se prijateljsko pucketanje kundaka ili monotono udaranje nogama "kao jedan" od strane hrabre mornarice. regruti koji su se brzo izvukli do neprepoznatljivosti.
Projuri otegnuta komanda "bataljon na pažnju"! Gospodo oficiri! - Načelnik odreda, S.S. Fabritsky, spušta se sa Amureca po prevoju. Njegova reprezentativna, visoka figura širokih ramena, vojnička držanja i zlatne šiljke na šaputu naprosto su hipnotizirajuće djelovale na mlade mornare. Čitav trg se ukočio u tišini, a samo na razaračima posada je ispuzala iz kokpita, strojarnica i ložionica kako bi se zagledala u „vojni nered“, kako su zvali regrute.
3. četa kormilara i signalista pod komandom P.S. Pogozheva posebno se istakla u marširanju. Trebali ste vidjeti njegovu izuzetnu sposobnost da „dirigira“ ne samo mazurkom na balovima u Pomorskom saboru, već i na trgu - sa svojom obučenom družinom. Kompanija se ponosila svojom nadmoći nad ostalima, a mladi mornari su se razmetali kao pijetlovi, znajući unaprijed da će njihova četa biti pozvana da pokaže naš rad na Carskoj smotri. Ali tada su se završile aktivnosti prije ručka. Iz barake udaljene milju osjetio se miris "pomorske čorbe od kupusa" i svježe pečenog raženog kruha. Ovaj miris je imao neobično stimulativno dejstvo na apetit. Svi su znali da u garderobi načelnika odreda već čeka „timski test“, na poslužavniku u rukama dežurnog kuvara (kuvarica u bijeloj kapi i snježno bijeloj kecelji). Tamo su stajali dežurni i glavni vodnik, sa lulom oko vrata. Preostali uzorak se obično predavao vezistima i poručnicima koji su jurili sa trga da ih raskomadaju, kako bi uz hladnu čašu votke zagrizli i gunđali.
Uz vesele pesme, uz muziku i zvižduke, čete su otišle u kasarnu. Nakon ručka sve se smirilo, a počeo je „popodnevni“ spokojan odmor u Odredu i na razaračima. Potpunu tišinu prekinula je samo fragmentarna zvonjava boca na svim brodovima; Uzvraćaju svakih pola sata, prema tačnom vremenu.
Nakon odmora za ručak, kompanije su se u većini slučajeva bavile takozvanom „književnošću“ (Istorija flote, Pomorska povelja i Povelja obalne službe). To se dešavalo pod vođstvom oficira i podoficira. Pojedine grupe, pod komandom istih oficira i podoficira, odlazile su na brodove na obuku u raznim specijalnostima ili na proučavanje brodskih mašina na Okeanu. Nedeljom su, pod komandom svojih mlađih oficira, išli u zasebne čete u vojne šetnje, kako kažu, „bez oružja, ali uz pesmu“.
Uveče, u slobodno vreme od službe, mladi vezisti su se dokotrljali u Libau, na čuvenim „hobotnicama“ (starinskim visokim landoletima sa 4 sedišta koje su vukli par nagova) i, zavisno od inspiracije, odlazili u poslastičarnicu Bojnitz ili u hotel „Petersburg“ slušajte lokalnu slavnu ličnost – violinistkinju Kreislera i jedite kamenice, ili je otišla na zabranjenu Hamburg Garden Variety Show, gdje je važno zauzela kutiju. Oni koji su se zadržavali u restoranima do kasnih sati našli su utočište u dobrotvornoj ustanovi takozvane „Kneginje Marije Aleksejevne“, poznate po nesebičnoj brizi za mlade, neiskusne mlade.
Ali, pored zabave na „obalnoj“, mladi su često prisustvovali balovima i maskenbalima na oficirskom skupu Starog ruskog puka. Komandir puka je imao dvije kćeri i, naravno, mornari su mu bili rado viđeni gosti. Češće nego ne, kada su „sredstvene finansije pevale romanse“, a vezist sedeo švorc, zauzet sušenjem praznih džepova, postojala je prilika za zabavu u garderobi. Obično su se uveče oficiri okupljali u odeljenju Odreda, u krugu dobrih prijatelja. Uz čašicu dobrog konjaka, raspoloženje je brzo postalo samozadovoljno i veselo, a za klavirom se pojavio nestašni vezir Boba, učesnik mnogih veznih podvala i trikova kojima se nekako uvijek uspješno izvlačio. Duša ovog veselog društva obično je bio pomoćnik načelnika Odreda Kap. 2. rang Timofey Leonidovich von der Raab-Thielen. Puno plivao Daleki istok, tipičan predstavnik ovdašnjeg čuvenog humorističnog „plemena Lancepup“, čijem opisu treba posvetiti poseban esej, kratak, tanak, crvenkast, sa zaliscima i jastučićima za uši i tipičnim „valjajućim“ morskim hodom.
Kada se pojavio u garderobi, omladina se postepeno zatvorila oko njega i priče nezaboravnog pripovedača tekle su o starim danima veselog i bezbrižnog života mladosti u Vladivostoku. Njegova kruna je predstavljanje istaknutih generala i admirala koji su marširali u svečanom maršu na paradama u Carskom Selu. Ovaj broj je izveo neponovljivo.
Ali vratimo se regrutskom odredu. Došao je mjesec mart, osjetio se dah proljeća, a sunce je poslalo svoje životvorne zrake na brodove koji su stajali na zidu, svjetlucajući na sjajnim dijelovima kompasa, pušaka, minskih uređaja i druge pomorske opreme. Osjetio se miris crvenog olova i druge svježe boje. Mehanički „djetlić“ (bušilica) je kuckao svoju monotonu, oštru melodiju, a očevi-zapovjednici su pazili na svoje potomstvo, gledajući ljubomornim okom u vaskrsavajuću ljepotu svojih brodova.
U to vreme je jedan odred regruta krenuo u dugačkom vozu vojnih vozova od stanice Libava do Carske smotre, u Carskom Selu. Voz se vrlo sporo kretao kroz Murajevo, Rigu i Pskov. Povremeno, na velikim stajalištima u prostorijama prvorazredne stanice, oficiri su priređivali večere uz orkestar balalajke, a na peronu je svirao limeni orkestar Odreda zabavljajući okupljenu publiku, koja je radoznalo posmatrala mornare. U Rigi i Pskovu odred su dočekali predstavnici garnizona, koji su ga ispratili do pukovske kasarne, gdje ga je čekala topla hrana.
U Carskom Selu, odred se nalazio u kasarni l. Stražari Husarski puk Njegovog Veličanstva.
Sutradan, na dan smotre, vrijeme je bilo kišovito, a prostor ispred palate bio je pun lokva. Odred je bio postrojen u briljantnom redu nasuprot glavnog ulaza u palatu. U dogovoreno vreme, suvereni car i naslednik carević izašli su iz palate u pomorskoj uniformi, u pratnji kapetana zastave njegovog veličanstva admirala Nilova, ministra mornarice admirala Grigoroviča, načelnika mornaričkih snaga Baltičke flote admirala von Essen i sljedeća dužnost. Orkestar je počeo da svira „Nikolski marš“, car je prošetao frontom, pozdravljajući mlade mornare. Kao odgovor, zagrmio je statutarni pozdrav, uzvik "Ura" i orkestar je zasvirao državnu himnu. Nakon obilaska zavladala je mrtva tišina, a zatim se začula komanda komandanta parade, kapetana 2. ranga Fabrickog: „Bataljoni za gimnastiku!“
Reformisavši se, Odred je započeo gimnastiku uz vesele zvuke orkestra, a pri svakom udarcu nogama, prskanje lokvi odjekivalo je zemljom, nemilosrdno prskajući naše sjajne svečane oficirske uniforme, izvezene zlatom. Car se zahvalio odredu na gimnastici, a zatim pozvao 3. četu pod komandom poručnika Pogoževa na četu. Obuka je takođe prošla sjajno i četa je dobila carsko „hvala“. Nakon čega je Odred krenuo u pola čete u svečani marš. Car se zahvalio svakom polučetu posebno, a orkestar i ja smo se vratili u husarsku kasarnu, gdje je mornarima ponuđen divan ručak, a oficiri pozvani u palatu, za carski sto. Polovina oficira dobila je trodnevno odsustvo, a drugi je otišao sa odredom u Libau.
Po povratku u Libau, mladi mornari su raspoređeni na brodove, a ja sam imao priliku da vodim družinu na kruzeru „Gromoboy“, gdje sam plovio kao brodski vezist. Tako je završena moja epopeja u Regrutskom odredu, a dolazak Svetog Vaskrsenja Hristovog sam proslavio već na svom matičnom brodu, minopolagaču “Narova”.
Boris Arsky.
Admiral Nikolaj Ottovič Essen uvijek se isticao svojom izuzetnom ličnom hrabrošću, pridržavao se najsmjelijih taktičkih odluka i pokazao se kao neustrašiv i vješt mornarički zapovjednik. Više puta je preuzimao odgovornost za najvažnije odluke i uvijek se zalagao za aktivnu upotrebu flote i njenog naoružanja, posebno mina, te bio protivnik pasivnih oblika ratovanja. On je bio uvjeren da “flota postoji samo za rat, pa stoga sve što nije vezano za borbenu obuku treba odbaciti kao ne samo nepotrebno, već i štetno”.
Pomorska škola i služba na brodovima ruske flote
Nikolaj Ottovič fon Esen rođen je u Sankt Peterburgu 11. decembra 1860. godine u porodici uglednog državnik. Njegov otac, Oto Vasiljevič, bio je primjer odanosti svojoj stvari i dužnosti prema svom sinu. Porodica Esen imala je skoro dva veka pomorske tradicije i dala je floti sedam vitezova Svetog Đorđa. - Admiral Esen je ponos ruske flote.
Nikolaj Esen, koji je imao velike sposobnosti i zavidnu marljivost u proučavanju nauke, primetno se isticao među svojim kolegama iz razreda dubokim poznavanjem opštih naučnih i specijalnih disciplina koje su se izučavale u školi. S posebnim entuzijazmom studirao je višu matematiku, mehaniku, oružje, pomorsku praksu i neke druge discipline direktno vezane za teoriju broda i upotrebu borbenog naoružanja oklopne flote. Uz veliku korist, izvodio je obuku na brodovima Baltičke flote, tokom koje su kadeti i vezisti učvrstili svoja teorijska znanja i stekli praktična iskustva u upotrebi oružja i upravljanju brodom. - (Najdetaljnija priča o N.O. Essenu)
Od 1902. godine - komandant najnovije krstarice 2. reda "Novik", kapetan 2. reda N.O. von Essen. Nakon što je prihvatio brod u brodogradilištu u Njemačkoj, N.O. Essen ga je prebacio u Port Arthur kao dio eskadrile Tihog oceana.
Učešće u rusko-japanskom ratu 1904-1905
Zlatna sablja sa natpisom "Za hrabrost". - fon Esen Nikolaj Ottovič
Novikovi hrabri koraci u pozadini prvih neuspeha bili su primetni. Za bitku 27. januara 1904. kod Port Arthura N.O. Esen je odlikovan Zlatnom sabljom Svetog Đorđa sa natpisom „Za hrabrost“, a 12 članova posade Novika dobilo je Georgijevske krstove. Na zahtjev komandanta eskadrile S.O. Makarov je 16. marta 1904. kapetan 2. ranga Essen dobio zadatak da komanduje eskadrilom bojnog broda Sevastopolj. -
Eskadrila bojni brod "Sevastopolj" u Kronštatu. septembra 1900
Počevši od avgusta 1904. godine, vojne aktivnosti N.O. Esen je, kao komandant eskadrile bojnog broda "Sevastopolj", bio najtešnje povezan sa odbranom Port Arthura, a pre svega sa artiljerijskom podrškom braniocima tvrđave. Obično su mu bili povjereni najvažniji i najteži zadaci vezani za uništavanje najaktivnijih neprijateljskih baterija koje su sistematski pucale na tvrđavu.
Smrt Makarova ostavila je demoralizirajući utisak na većinu vodećih brodova i časnika Pacifičke flote. Strah od mina i želja da se ostane u tvrđavi, koju su Japanci ubrzo opkolili, postali su dominantne „taktičke tehnike“ arturskih komandanata. Na sastancima zastavnih oficira i kapetana sa kontraadmiralom V.K. Vitgeft u maju-lipnju, svi zapovjednici velikih brodova, osim Essena, gotovo su jednoglasno govorili protiv izlaska na more i borbe protiv japanske flote, što je zbunilo čak i samog admirala, koji je također smatrao nemogućim poraziti Japance u pomorskoj bitci . - Cushima - Osoblje ruske flote u rusko-japanskom ratu 1904-1905.
Odražavajući noćni napad japanskih razarača na eskadrilni bojni brod "Sevastopolj"
Šest noći Sevastopolj je zajedno sa topovnjačicom Brave odbio više od 30 japanskih razarača, potopio 2 od njih i nanio tešku štetu na pet. - Crveni gaoliang. Anton Utkin. - Oko svijeta br. 2 (2773) februar 2005
Kada je 19. decembra 1904. počelo uništavanje brodova eskadrile, "Sevastopolj" je jedini od svih, trudom svog komandanta, odvučen na duboko mesto i potopljen, što nije dozvolilo Japancima da se podignu. i iskoristite to... glavna stvar koju je N.O. Essen izvukao iz ove kampanje je bogato iskustvo posmatranja i razmišljanja o izgubljenom ratu.
Komanda Baltičke flote
ALI. Essen je odlično shvatio da uspjeh u pripremi flote za rat prvenstveno zavisi od stepena obučenosti osoblja i njihovog odnosa prema službi, tj. ispunjavajući svoju vojnu dužnost. Poznanik N.O. Esen je sa osobljem flote, a prvenstveno sa oficirima, pokazao da je moral mnogih od njih na niskom nivou. Pod uticajem poraza ruske flote u ratu sa Japanom, izgubili su veru u svoje oružje i počeli da se razočaravaju u pomorska služba. Dekadentna raspoloženja su se pojavila među nekim oficirskim korom, a vojna disciplina se značajno pogoršala.
Načelnik Aktivne Baltičke flote, viceadmiral N.O. von Essen sa grupom oficira na brodu Beaver na desetu godišnjicu zauzimanja utvrda Taku. Revel, 4. juna 1910. - Topovnjače Baltičke flote "Gilyak", "Koreets", "Beaver", "Sivuch". - Gangut br. 34-35.
Da bi se situacija popravila, bilo je potrebno, prije svega, promijeniti postojeći sistem obuke i obrazovanja kadrova u floti. Bilo je iz ovog N.O. Essen je započeo svoju pomorsku vodstvenu aktivnost na Baltiku, prvo kao komandant 1. rudničke divizije, a potom i flote, i postigao izuzetno visoke rezultate. Mindsku diviziju je za dvije godine pretvorio u najbolju formaciju flote, za što je dobio zahvalnost od cara, koji je, posmatrajući obuku divizije, visoko cijenio njenu borbenu obuku.
Rudnička divizija, zahvaljujući N.O. Esen, postao je prava škola za obuku i obrazovanje oficira Baltičke flote, a prije svega za zapovjednike brodova, koje je Nikolaj Ottovič, kao i svi istaknuti zapovjednici mornarice ruske flote, smatrao odlučujućom karikom koja osigurava uspjeh u borbenoj obuci osoblje na brodu i uspjeh broda u borbi. Mnogi oficiri, koji su prošli dobru školu u Esenu u minskoj diviziji, kasnije su dobili zadatke na velikim brodovima: bojnim brodovima i krstaricama i prenijeli im principe borbene obuke korištene u minskoj diviziji.
U sistemu borbene obuke brodova i formacija flote admiral N.O. Esen se držao dva poznata mota svog učitelja: „Na moru znači dom“ i „Pamti rat“. Pretočivši ove motoe S. O. Makarova u principe borbene obuke, Nikolaj Ottovič je uveo pravilo najprije u minskoj diviziji, a potom i u cijeloj Baltičkoj floti - da se što više plovi radi uvježbavanja borbenih zadataka na moru i da se provode manje vremena u bazi. - Nikolaj Ottovič Esen. - Ruska carska mornarica / "InfoArt". Priprema materijala: Aleksandar i Dmitrij Loparev.
Učešće u Prvom svjetskom ratu
U noći sa 30. na 31. jul 1914. godine komandant Baltičke flote viceadmiral N.O. Esen je telegrafirao ministru mornarice: „Molim vas, obavijestite me o političkoj situaciji ako večeras ne dobijem odgovor, ujutro ću postaviti baraž“ (Flota u Prvom svjetskom ratu, tom 1, str. 90).
Ujutro 31. jula, po naređenju Essena, odred minskih polagača koji se sastoji od brodova "Ladoga", "Narova", "Amur" i "Yenisei" započeo je postavljanje mina u području glavnog minsko-topničkog položaja. . Za pokrivanje minobacača raspoređene su brigada bojnih brodova i brigada krstarica, među kojima je bio i razarač Novik. Tako je ušao u rat.
Do jeseni 1914., nakon što se uvjerio da njemačka flota još neće napraviti proboj na istočnu obalu Finskog zaljeva, i radije ne riskirajući svoje glavne snage, glavni štab u Essenu je razvio novi plan operacije, u kojima su, uz odbrambene, bile predviđene i ofanzivne. Plan je, posebno, predviđao postavljanje aktivnih minskih polja u južnim i jugoistočnim dijelovima Baltičkog mora, kao i uništavanje neprijateljskih trgovačkih brodova i osmatračnica (TsGA mornarica, f. 479, op. 1, d. 970 , l. 27). - Yu.G Stepanov, I.F., Lenjingrad.
Cvetkov I.F. Admiral N.O. von Essen - komandant Baltičke flote uoči i tokom Prvog svetskog rata // Nemci u Rusiji: Zbornik. Art. Sankt Peterburg, 1998.
Počevši od 1. avgusta, Baltička eskadrila predvođena oklopnom krstaricom Rurik, na kojoj je admiral N.O. Essen je držala svoju zastavu, koncentrisanu na centralnu poziciju, manevrišući iza minskog polja. U međuvremenu su se na ušću Finskog zaljeva smjenjivale krstarice i razarači (danju krstarice, a noću razarači) kako bi na vrijeme upozorili zapovjednika flote na pojavu neprijatelja.
Admiral N.O. Essen sa oficirima na razaraču "Granničar". -
Njegova visoka inteligencija, vojni talenat i velike organizacijske sposobnosti pružile su neprocjenjive usluge ruskoj floti, a njegov očinski i pošten odnos prema svojim podređenima inspirirao je duboku ljubav prema njemu među svim osobljem flote. Radili su za njega i sa njim, ne iz straha, nego iz savesti... - Grof G.K. Baltička flota u ratu i revoluciji. - Sankt Peterburg: Gangut, 1997.
Razarač "Novik".
Admiral Nikolaj Ottovič Esen, najmlađi redovni admiral u istoriji Rusije, najtalentovaniji učenik i sledbenik S.O. Makarova, poslednji u nizu istaknutih pomorskih komandanata ruske flote.
Posvetivši se u potpunosti ovom cilju, Essen je malo mario za svoje zdravlje i ipak je pokušavao djelovati energično. Prvog maja otputovao je razaračem za Revel i, pošto se ozbiljno prehladio na hladnom baltičkom vjetru, konačno se razbolio od lobarne upale pluća. Trećeg dana, doktori u Revalu su prepoznali situaciju kao opasnu, a 7 (20) maja 1915. godine N.O.
Omiljeni Von Esenov razarač "Graničar", u pratnji počasne garde kavalira Svetog Đorđa, 9 (22.) maja 1915. godine isporučuje kovčeg sa tijelom komandanta Baltičke flote u Petrograd, na nasip Engleske. . Uz ogromnu gomilu ljudi i trupa, kovčeg je utovaren u lafet, a šest konja, iza kojih se postrojila ogromna pogrebna povorka, isporučilo je admiralovo tijelo u crkvu Spasa na Vodama, a zatim u Novodevičiju. groblje.
Razarač "Granničar" sa tijelom N.O. Esena napušta Revel, maja 1915. - Domaći brodovi iz Rusko-japanskog i Prvog svjetskog rata
Originalni spomenik na grobu admirala Esena na groblju Novodevichy nije sačuvan. Crveni granit sa fotografijom od emajla restaurirala je Pomorska akademija 1960. godine za stogodišnjicu rođenja mornaričkog komandanta. - von ESSEN Nikolaj Ottovič (1860-1915)
Ministar mornarice admiral I. Grigorovich tada je obećao da će po Essenu nazvati najbolje od novih brodova. Ali, nažalost, svoju zakletvu nije održao. - Esen Nikolaj Ottovič. - Slovenski svet
Tri fregate projekta 11356 za rusku mornaricu, od kojih se prva planira položiti u brodogradilištu Yantar (Kalinjingrad) u januaru 2011. godine, dobit će imena carskih admirala. Ovo je izvijestio izvor iz odbrambene industrije.
Prva je položena fregata Admiral Grigorovich, a slijede je Admiral Essen i Admiral Kolchak. Međutim, imena još nisu finalizovana, naveo je izvor.
O admiralovoj dalekovidnosti
Admiral N.O. Essen je pripremio flotu za rat u vazduhu. - Gangut: Zbornik članaka: Broj 46. (priredio Kuznjecov L.A.)
Sastavio Nakhimovets, diplomirao 1953., kapetan 1. ranga N.A.Veryuzhsky.
Verjužski Nikolaj Aleksandrovič (VNA), Gorlov Oleg Aleksandrovič (OAS), Maksimov Valentin Vladimirovič (MVV), KSV.
198188. Sankt Peterburg, ul. Maršala Govorova, zgrada 11/3, ap. 70. Karasev Sergej Vladimirovič, arhivista. [email protected]