Kazna za udaranje u čvrstu liniju označavanja. Koja čvrsta oblast nije pod jurisdikcijom?

Glavni zadatak kontinuirane konture je podijeliti dio autoputa na fragmente, definirajući granice saobraćaja vozila.

Kontinuirano je ozbiljna konvencija oznaka na putu koja definiše niz prekršaja i kazni za njih: ne samo da ne možete preći kontinuiranu markaciju, već nalet na nju znači kršenje saobraćajnih pravila i kaznu.

Međutim, ako su kazne nezakonite, onda možete pokušati odbraniti svoja prava. Da biste izbjegli novčane kazne, trebali biste biti dobro upućeni u rusko zakonodavstvo, prometne propise i pitanja vezana posebno za pune linije. Ovaj materijal će biti od koristi svakom vozaču, jer ne govorimo samo o vrstama i oblicima kazni, već opisujemo i efikasne načine za ublažavanje ili ukidanje kazne.

U većini slučajeva, udari u čvrsti put se dešavaju na skretanjima, raskrsnicama i malim seoskim putevima. Saobraćajna pravila navode: zabranjeno je voziti preko SL-a svaki vozač mora zadržati automobil u svojoj traci.

Ako inspektor stoji pri svom i odlučno planira da vas kazni, onda stepen ozbiljnosti saobraćajnog prekršaja igra posebno važnu ulogu u određivanju visine kazne. Svaki pojedinačni slučaj pravosudni sistem razmatrati odvojeno.

Ako linija na kolovozu nema prazninu (nije isprekidana), onda je udaranje u nju prekršaj. Jedini izuzetak su oznake za parkiranje.

Ako vozač odluči samostalno razumjeti zamršenost udaranja u punu liniju, treba da zapamtite:

• svaki incident je jedinstven i specifičan, sve se uzima u obzir - drugi automobili, vremenski uslovi, uslovi na putu;
• poznavanje zakona je neprocjenjivo, međutim, manipulacija članovima administrativnog zakonodavstva kako bi se opravdala krivica je gotovo beskoristan poduhvat;

Uz pomoć nekih pravnih trikova, možete pokušati smanjiti kaznu (za vožnju jednog točka na punu liniju) na samo 1,5 hiljada rubalja.

Međutim, moramo imati na umu da vlasnici automobila imaju koristi od toga sudskim predmetima prilično rijetko, pa je angažiranje profesionalnog advokata jedna od najboljih odluka.

Pokušat ćemo prikazati zakonodavne norme u obliku najpopularnijih i važna pitanja i odgovore koji će biti korisni ne samo onim vozačima koji su, vozeći serpentinom, slučajno prešli lijevu traku, već i svim vozačima općenito.

1. Tip 1.2.1. – nalazi se izvan autoputa.
2. Tip 1.1. – nalazi se u sredini i služi kao graničnik za dva suprotna pravca autoputa.
3. Tip 1.11. – nalazi se na trasi i služi za razdvajanje različitih i identičnih pravaca; nalazi se gdje možete promijeniti traku samo iz jedne trake.

Za sudar je kazna od 5 hiljada rubalja. ili oduzimanje prava na 4-6 mjeseci.

Udaranje na čvrstu cestu jednim točkom, kazna (koju je vrlo teško dokazati službeniku saobraćajne policije, ali je to moguće zahvaljujući video snimku sa kamera) odgovara sličnom iznosu - 5 hiljada rubalja. ili oduzimanje prava na 4-6 mjeseci.

Da li je dozvoljeno preći SL?

• linija tipa 1.1., prema saobraćajnim pravilima, ne može se prelaziti;
• čvrsti 1.2.1 dozvoljeno je da se kreće ili stane (dozvoljeno samo ako je, prema saobraćajnim propisima, dozvoljeno parkiranje);
• dozvoljeno je preći liniju poput 1.11, ali samo sa strane isprekidane konture.

Uprkos raznovrsnosti pravila i vrsta SL-a, nalet na njih je strogo zabranjen. Svaki vid udarca u oznaku ove vrste radnici doživljavaju kao stvaranje presedana na putu koji krši opšta sigurnost transportno kretanje.

U pitanjima vezanim za poteškoće na serpentinama, skretanja na raskrsnicama kroz kontinuirane oznake, kazna je ista: 5.000 rubalja. ili oduzimanje prava.

Da li je dozvoljeno skrenuti lijevo pri izlasku iz trake (na primjer, u slučaju kružnih graničnih prelaza)? Ne, nije dozvoljeno, jer postoji sudar sa čvrstom linijom označavanja (kazna - 5 hiljada rubalja), što znači da vas inspektori mogu kazniti. Možete se kretati samo prateći znakove.

Postoje li slučajevi u kojima možete polukružno skrenuti na kružnim tokovima? Svakako.

Takvi slučajevi uključuju:

1. Postoji samo jedna prepreka na putu.
2. Nedostatak pješačkog prelaza;
3. Nedostatak čvrstih linija u oznakama.

Brzina za vožnju unazad se ne smije uključivati ​​na raskrsnicama. Međutim, najčešće samo to može spasiti vozača da slučajno ne udari u čvrstu cestu. U pravilu, ako promet automobila dozvoljava, možete uključiti hod unazad, jer će iznos kazne biti 10 puta manji - 500 rubalja.

Inače, situacija s kontinuiranim je vrlo slična prometnim pravilima vezanim za tramvajske šine. Skretanje kroz njih (ako je dozvoljeno znakovima) je dozvoljeno, međutim, ako se tramvaj kreće u istom smjeru, kazna će biti 500 rubalja. Sastanak će koštati vozača više - 5.000 rubalja ili konfiskaciju na 4-6 mjeseci. (apsolutna analogija sa čvrstim).

Međutim, šta učiniti ako je proces preticanja kroz SL već počeo? Postoji li način da se izbjegnu kazne?

Da, postoje načini:

• između tačkastog (isprekidanog) i SL-a postojat će razmak u obliku oznaka poput 1.6. Njegov zadatak je da upozori vozača na približavanje neprekidnih oznaka;
• ako je marža 1,6. bio suviše zamućen, a vi to jednostavno niste vidjeli, tada se daljnje prelaženje pune linije neće smatrati kršenjem, jer je došlo do kršenja Državnog standarda označavanja.

Prigovor da se ne slažete sa mišljenjem inspektora, jer je problem bio u kvalitetu oznaka, morate poslati najkasnije u roku od 10 dana od dana sastavljanja protokola.

Ali šta učiniti ako je oznaka 1.6. da li je još uvek bila prisutna? Vjerujemo da Vi kao vozač niste prešli čvrstu granicu iz zabave; postojao je razlog za to i slijedili ste zdrav razum. To znači da ima smisla pozvati se na član 2.7. Zakon o upravnim prekršajima, prema kojem je dozvoljeno pribjeći prelasku kontinuiranog puta ako ste na taj način pokušali izbjeći nesreću.

Zabranjeno je pretjecanje automobila sa odgovarajućim ulaskom u nadolazeću traku kada:

• trasa ima dvosmjerni saobraćaj i ima četiri, pet, šest ili više traka;
• trasa sadrži dvosmjerni saobraćaj i tri trake, u kojima je srednja potrebna za preticanje; istovremeno je zabranjen ulazak u lijevu traku;
• dionica je kontrolisana raskrsnica (slična zabrana se javlja i na nekontrolisanim raskrsnicama gdje se saobraćaj odvija na glavnom dijelu autoputa);
• radnja sadrži pešački prelaz ili željeznički prelaz;
• saobraćaj se odvija na mostu, u tunelu, na kraju uspona ili posebno teškom skretanju.

Ako dođe do ponovnog kršenja saobraćajnih pravila, onda će se za vozača primijeniti strože kazne.

Kontinuirana kontura na putu nije samo karakteristika brzih puteva. Linija je prisutna i na gradskim ulicama i sokacima.

Hoće li se ponašanje vozača smatrati grubim prekršajem ako automobil pređe punu traku pri izlasku iz stambenog dvorišta? Da, ovaj prekršaj se ne razlikuje od bilo kojeg drugog, međutim, ovdje se mnogo češće možete rukovoditi članom 2.7 Zakona o upravnim prekršajima.

Pogrešno skretanje iz dvorišta prijeti vozaču sa 1-1,5 hiljada rubalja.

Šta ako su oznake na putu u suprotnosti sa znakovima? Često se dešava da oznake ne zabranjuju skretanje, ali znakovi ukazuju na jasnu zabranu. U takvim slučajevima, kao iu svakom drugom, uvijek se treba osloniti na znakove.

Zapažanja pokazuju da većina pokrajinskih i seoskih puteva uopšte ne sadrži oznake saobraćajnih propisa. Kolika će biti kazna za preticanje na takvoj stazi? Kazne neće biti manje stroge nego u slučaju prelaska kontinuiranog puta: 5.000 rubalja. ili oduzimanje potvrde na 4-6 mjeseci. Predviđen je sličan sistem kazni.

Postoje dvije vrste raskrsnica na kojima je zabranjeno pretjecanje:

1. Podesivo.
2. Neregulisan i ako se kretanje ne dešava na magistralnom putu.

Ako se pretjecanje vrši na raskrsnici, ali na glavnom putu, onda se takvo kretanje ne smatra saobraćajnim prekršajem.

Postoji samo jedan legalnim putem prestići spor automobil bez ulaska u saobraćaj iz suprotnog smjera: vozač sporog automobila mora ići udesno i dozvoliti da ga prestignu s lijeve strane.

Za preticanje na putevima sa četiri trake (sa raskrsnicama SL) kažnjava se kazna od 500 rubalja.

Razmotrimo slučajeve u kojima vozač nema pravo izbjegavati prepreke:

• ako zaobilaznica uključuje udaranje u liniju prtljažnika;
• ako obilaznica uključuje izlazak u lijevu traku, a autoput ima samo tri trake;
• ako zaobilaznica uključuje vožnju u suprotnom smjeru ispred željezničke pruge (bez obzira na broj traka na autoputu).

Suprotno tome, objektu je dozvoljeno zaobići ako:

1. Obilaženje znači ulazak u traku za skretanje.
2. Ako zaobilaznica ne podrazumijeva prelazak saobraćaja u nadolazeći saobraćaj.

Ako je vozač imao put da prođe automobilom lijevo, ali je zaobišao desno, to se smatra ozbiljnim prekršajem, posebno ako je takvo ponašanje na putu zabilježeno na video snimku.

Ako se prekršaj ponovi i kamera ga ponovo snimi, kazna za udar na cestu iznosit će 5.000 rubalja.

Postoje i drugi slučajevi u kojima je zabranjeno preticati vozila:

• ako vozač pokuša da prestigne automobil koji zaobilazi prepreku (stvarajući vanrednu situaciju na putu);
• ako je spor automobil svojim svjetlima za skretanje pokazao da planira skrenuti lijevo;
• ako vozač pokuša da prestigne vozilo u trenutku kada je ispred njega drugi automobil;
• ako vozač, nakon što je završio obilazak automobila, nije u mogućnosti da se vrati u istu traku;
• Ako se saobraćaj odvija u podzemnom tunelu, preticanje je zabranjeno bez obzira na situaciju.

Svaki vozač je, na ovaj ili onaj način, bio primoran da pohađa auto-školu, gdje su mnogo pričali o tome šta možete na putu, a šta nikako ne možete. Štaviše, kako bi razvili vozačku disciplinu kod budućih vozača, nastavnici su mnogo više govorili o zabranama nego o dozvoljenom. Ova metodologija „edukacije” kompetentnih vozača se ogleda čak iu ispitnim pitanjima, gde je glavna stvar donošenje prave odluke – „da li je zabranjeno?..”.

Zato, postavši vozači, svaki dan vidimo kako se bezočno krše saobraćajna pravila, upada u oči, automobili pokušavaju da pređu preko nadolazeće trake i pretiču po svaku cijenu. Zato uvijek treba imati na umu da je preticanje opasan manevar, a SL nije samo markacija, već linija, prešavši preko koje su mnogi odabrali tragični put razvoja svog života.

Prema Administrativni zakonik, važnu ulogu igra ne samo pravilno određivanje visine same kazne, već i regulisanje vremena njenog plaćanja. Član 32.2. navodi da je povreda Saobraćaj u redu Vozač mora platiti u roku od 2 mjeseca od dana obavještenja.

Neplaćanje kazne zbog kršenja pravila saobraćaja znači još jednu stvar upravni prekršaj— namjerno izbjegavanje plaćanja kazne.

U takvim slučajevima preduzimaju se sledeće mere:

1. Određivanje građanina na prinudni popravni rad do 50 sati.
2. Dvostruko dobro, ali ukupan iznos mora biti više od 1000 rubalja.
3. Hapšenje ne duže od 15 dana.

Stoga jednostavno izbjegavanje plaćanja kazne ne samo da ne može biti izraz neslaganja sa odlukom inspektora, već može doprinijeti i pooštravanju kazne.

Načini izbjegavanja kazne, proces osporavanja novčane kazne

Zaustavljanje automobila od strane zaposlenog i nesporna krivica vozača su potpuno različite stvari. Ako inspektor kaže da je vozač prekršio, to znači da inspektor tako misli, međutim, prvo, vozač može imati drugačije mišljenje, a drugo, objektivno možda nije bilo prekršaja.

Nemoguće je navesti sve moguće slučajeve u kojima je došlo do prekršaja, ali ih ne treba smatrati prekršajem zbog činjenice da vozač nije mogao drugačije. Postoje stotine i hiljade takvih slučajeva. Dakle, prva stvar koju vozač treba da uradi jeste da počne da brani svoja prava. Najbolja opcija je, naravno, da pozovete advokata, ali to nije uvek moguće učiniti, pa hajde da razmotrimo mogućnosti da sami izbegnete kazne.

Ako vozač dokaže da do prekršaja nije došlo zbog njegovih radnji, već zbog radnji drugih, tužba se automatski povlači. U takvim slučajevima, radnici bi trebali ispitati sve svjedoke i razviti potpuniju sliku incidenta.

Ako vaš video rekorder jasno pokazuje da niste prešli punu liniju, ali inspektor kaže da ste je pregazili točkom, onda je istina na vašoj strani i nema čega se bojati.

Šta treba da uradite da zaštitite svoja prava:

• kopirajte podatke o zaposleniku na komad papira;
• Objasnite zaposleniku razlog zbog kojeg ste morali prekršiti saobraćajna pravila, dokazati da vam je ovaj manevar omogućio da izbjegnete ozbiljne posljedice;
• pobrinite se da protokol sadrži sve suptilnosti situacije (često inspektori predstavljaju incident na takav način da je jednostavno nemoguće kasnije se opravdati);
• zabilježite mjesto zaustavljanja kako biste imali dokaz kakva je situacija stvarno bila;
• što detaljnije opisati situaciju u protokolu u rubrici „objašnjenja prekršioca“;
• zapamtite da je period tokom kojeg možete podnijeti žalbu na protokol 10 dana.

Kada dajete izjavu i pokušavate da odbranite svoja prava kako biste izbjegli nepravedne kazne, ne zaboravite da što više dokaza pružite, veće su šanse da izbjegnete plaćanje kazne.

Pooštravanje odgovornosti za prekršaje pravila puta dovela do velikog broja kontroverznih slučajeva. Jedna od najstrožih kazni za vozače bila je kazna za prelazak čvrste razdjelne linije. Saobraćajci sve koji budu uhvaćeni na ovoj opasnoj liniji šalju na sud i tamo automatski stavljaju pečat na odluku - da im se oduzmu prava.

Odjeljenje za bezbjednost puteva Ministarstva unutrašnjih poslova posebno za " Ruske novine“objasnio u kojim članovima ažuriranog Zakonika o prekršajima treba primijeniti razni slučajevi vožnje neprekidnim putem. Ovaj pravni komentar podjednako je važan i za vozače i za saobraćajne inspektore.

Nijedan zakon ne može predvideti sve moguće situacije na putu. Inspektori to često tumače na način koji im je pogodniji, a možda čak i isplativiji. Problem je što stanje ruskih puteva i organizacija saobraćaja često primoravaju vozača da odstupi od pravila. Hteli to ili ne, slomićete ga. Na nekim mjestima ima udarnih rupa po kojima je sigurnije voziti u suprotnom smjeru, osim ako tu, naravno, nije slobodno, da ne ostanete bez točkova. Postoje područja u kojima desetinama kilometara nema niti jednog prekida u kontinuumu. I to bez vidljivog razloga. Osjećaj je da se u mašini koja je farbala oznake jednostavno pokvario mehanizam za podizanje, otkinuvši četku s asfalta.

Kao rezultat toga, vozači koji dugo puze iza traktora, videći priliku za pretjecanje, krše pravila na vlastitu odgovornost i rizik.

S obzirom da se naše zakonodavstvo u oblasti bezbednosti saobraćaja menja nekoliko puta godišnje, nije svaki vozač u stanju da prati sve novine. Dakle, kada mu kažu da je počinio prekršaj za koji mu prijeti lišenje prava, on u većini slučajeva povjeruje. A neki beskrupulozni službenici saobraćajne policije to iskorištavaju.

Ranije se ulazak u nadolazeću traku smatrao svakim manevrom kada točkovi automobila pređu čvrst put: polukružno skretanje, skretanje ili preticanje. A sve se definitivno kažnjavalo lišenjem prava ili novčanom kaznom. Napravljena je tako oštra definicija vrhovni sud. Ali od 1. jula situacija se promijenila. A u ažuriranom Zakoniku o upravnim prekršajima jasno je navedeno zbog čega se oduzimaju prava i koji je presek pune linije (ili dvostruke pune linije - nema razlike) kažnjiv novčanom kaznom.

Zamjenik načelnika Odjeljenja za bezbjednost saobraćaja na putevima MUP-a Vladimir Kuzin dao je službena objašnjenja o primjeni određenih članovi Zakona o upravnim prekršajima. On je na papiru i dijagramima pokazao koji prekršaji bi vozača ostavili bez dozvole, a koji bi rezultirali samo novčanom kaznom. Ova objašnjenja su svojevrsna pomoć vozačima u teškim situacijama komunikacije sa saobraćajnim inspektorima.

Odgovornost za ulazak u nailazeći saobraćaj je predviđena članom 12.15 Administrativnog zakonika. Daleko najčešći prekršaj je preticanje u nadolazećoj traci (situacija 1). I ova situacija je jasno navedena u 4. dijelu ovog članka. Takva povreda je kažnjiva bezalternativnim lišenjem prava upravljanja vozilom u trajanju od 4 do 6 mjeseci. Neće vas spasiti čak ni uvjerenje da ste prestigli traktor koji se kretao brzinom od 20 kilometara na sat. Naravno, kriv je traktorista što nije skrenuo sa puta i pustio da prođu sva kola koja je ometao. I to je njegova odgovornost, propisana pravilnikom. Ali navođenje tuđeg prekršaja neće spasiti od oduzimanja dozvole nekoga ko je prestigao vozilo koje se sporo kreće u suprotnoj traci.

Situacija 2 se takođe kvalifikuje u skladu sa delom 4 člana 12.15. Prilikom skretanja lijevo, vozači često započinju manevar prije nego što stignu do isprekidane linije. Objašnjenje je jednostavno - ostalo je još samo metar ili dva do prekida kontinuuma, ali želite da imate vremena da prođete ispod goruće strelice. Ali u stvari, vozač ulazi u nadolazeći saobraćaj. I time stvara opasnoj situaciji. Na kraju krajeva, drugi auto bi mogao izaći iz skretanja prema vama. Brojilo ušteđeno na skretanju će također ostaviti prekršioca bez dozvole.

Svi ostali slučajevi prelaska čvrstog puta ostavljaju vozaču priliku da se izvuče novčanom kaznom.

Razmotrimo uobičajenu situaciju kada je jedini red puta blokiran stojeći auto(situacija 3). Morate zaobići takvu prepreku s desne strane. Ali ako to nije moguće, onda ga možete zaobići lijevo, prvo dajući mjesto nadolazećim vozilima. A saobraćajni inspektor ne bi trebao da vas kažnjava za ovako kontinuiranu raskrsnicu i uključivanje u nadolazeći saobraćaj. Međutim, ako je bilo moguće zaobići prepreku s desne strane, a vi ste odlučili da će to biti brže ili lakše s lijeve strane, tada ćete morati odgovoriti prema dijelu 3. člana 12.15 - vožnja u nadolazeći saobraćaj u kombinaciji sa izbjegavanjem prepreka. Za takav prekršaj izriče se novčana kazna - od 1000 do 1500 rubalja.

Poseban razgovor je o kretanju unazad kroz punu liniju (situacija 4). Većina vozača je uvjerena da će takav bezobrazan manevar dovesti do oduzimanja dozvole bez alternative. Saobraćajni inspektori često podržavaju ovu zabludu. Međutim, prema novim pravilima, ako se vozač okretao čvrstim putem, tada je „kršeno saobraćajnih pravila napravio kretnju na stranu puta namijenjenu za saobraćaj iz suprotnog smjera, spojenu na skretanje“. Suočen je s odgovornošću prema dijelu 3 člana 12.15. Ali to nije lišenje prava, već novčana kazna od 1000 do 1500 rubalja.

Na isti način se kažnjava i drugi uobičajeni prekršaj - skretanje lijevo kroz čvrsti put (situacija 5). U takvim slučajevima vozač prelazi punu liniju i nadolazeću traku. I potpada pod dio 3 člana 12.15. Takvim se prekršajem smatra ulazak u nadolazeću traku u kombinaciji sa skretanjem lijevo. Kažnjivo je samo novčanom kaznom. Istina, također je značajno: od 1000 do 1500 rubalja.

Često je problem napuštanje dvorišta ili uličice na dvosmjernu ulicu. Ako je na njemu puna linija, onda će skretanje ulijevo biti grubi prekršaj (situacija 6). Međutim, vaša dozvola neće biti oduzeta za ovako opasan manevar. Moraćete da odgovarate prema članu 12.16 - za neispunjavanje propisanih uslova putokazi ili oznake. Za ovaj prekršaj predviđena je kazna od 100 rubalja.

Detaljna analiza drugih slučajeva vezanih za vožnju u nadolazeću traku biće objavljena u narednim brojevima Rossiyskaya Gazeta.

Mnogi Rusi, namjerno, nenamjerno, ili zbog nedostatka vozačkog iskustva, prave tešku grešku - prelaze neprekinutu liniju.

Bez obzira da li je cesta podijeljena jednom ili dvije pune trake, prelazak preko njih je strogo zabranjen.

Ali šta se dešava ako osoba, prilikom oštrog manevra, preticanja ili polukruženja, bude uhvaćena kamerom ili u očima inspektora saobraćajne policije?

Hoće li se suočiti s kaznom za prelazak čvrste linije 2020. godine, i ako jeste, u kojoj formi i u kom iznosu?

Postoji nekoliko vrsta čvrstih linija za označavanje:

Bez obzira koju vrstu pune linije vozač prijeđe, na njega se mogu primijeniti administrativne kazne.

Povučena je čvrsta linija na gradove i unutar grada i izvan njega. Ukazuje vozaču da je prelazak ili pretjecanje drugih vozila zabranjeno.

Uobičajene greške vozača zbog kojih se suočavaju sa kaznama

Situacija 1. Vozač se okreće polukružno ili skreće kroz punu traku

Ovo je vrlo česta situacija kada se vozači, prije nego što stignu do izlomljene linije ili raskrsnice, namjerno okreću kroz punu liniju.

Ovo je, naravno, prekršaj, za koji je predviđena kazna do 1.500 rubalja.

Situacija 2. Motorista je ušao u nailazeću traku

Ako je vozač prešao čvrstu liniju markiranja u istom smjeru, tada takvo kršenje ne samo da izriče novčanu kaznu za vozača, već može dovesti i do lišenja vozačka dozvola.

Postoji nekoliko opcija za razvoj situacije na cesti prilikom prelaska čvrste linije markacije:

• kada vozač prestigne drugi automobil dok prelazi punu liniju markacije;
• kada vozač skrene lijevo i uđe u nadolazeću traku;
• kada automobil nalete na nadolazeće tramvajske pruge.

U svim ovim situacijama, nesretni vozač je kažnjen ili novčanom kaznom od 5 hiljada rubalja, ili lišenjem prava na period od 4 do 6 meseci.

Tačno trajanje lišenja prava utvrđuje se u konkretnom slučaju. Sve zavisi od toga da li su prilikom prelaska pune linije uočeni prekršaji koji bi mogli da nanesu štetu okolnim ljudima ili drugim vozačima.

Ukoliko je situacija bila manje-više pod kontrolom i prelazak kontinualne pruge nije izazvao druge posljedice, vozaču će biti oduzeta dozvola na period od 4 mjeseca.

Situacija 3. Vozač zaobilazi prepreku, okrećući se kroz punu liniju

Postoje situacije kada vozač, kako bi izbjegao sudar sa naglo zaustavljenim automobilom ispred sebe, ili srušenim drvetom koje ometa kretanje vozila, napravi polukružno okretanje preko pune linije.

U ovom slučaju, vozačka dozvola se ne oduzima, ali mu se izriče kazna od 1-1,5 hiljada rubalja.

Situacija 4. Vozač napušta dvorište i skreće lijevo, prelazeći punu liniju markacije

Vrlo često vozači krše saobraćajna pravila kada napuštaju dvorište na glavnom dvosmjernom putu.

Štaviše, ne skreću udesno (prema pravilima to je ispravno), već ulijevo, prelazeći punu liniju markiranja.

Do 2017. godine za ovakav prekršaj vozaču je prijetila sankcija u vidu oduzimanja dozvole.

U 2017. godini došlo je do izmjena kodeksa saobraćajne policije.

Sada vozaču prijeti kazna od 500 rubalja.

Situacija 5. Vozač je prešao čvrst put prilikom promjene trake na raskrsnici

U tom slučaju, on će, naravno, biti kažnjen, ne samo zato što je prešao neprekinutu liniju, već i zato što nije trebalo da pravi manevre na raskrsnici.

Kazna u ovom slučaju može doseći 1.500 rubalja..

Situacija 6. Vozač je manevar završio u neprekidnoj traci, iako je krenuo iz naizmenično.

U ovom slučaju ga, naravno, prijeti kazna. Koju kaznu može dobiti vozač ako je počeo preticati na isprekidanoj liniji i završio na čvrstoj liniji?

U ovom slučaju, sankcije mogu uključivati ​​ili novčanu kaznu od 5 hiljada rubalja ili gubitak vozačka dozvola.

Do 2015. godine za takav prekršaj vozač se suočio s kaznom od 1,5 hiljada rubalja. Tako značajno povećanje iznosa kazne lako se objašnjava: svaki dan se na ruskim cestama događa mnogo vanrednih situacija.

A da bi nekako uticali na vozače, koji su se plašili da počine namerne saobraćajne prekršaje, nadležni organi su odlučili da povećaju iznose kazni.

„Zlatno pravilo“: ako vozač nije siguran da će moći prestići automobil na vrijeme bez prelaska pune linije, onda nema potrebe za tim.

Situacija 7. Vozač je prešao punu liniju dok je mijenjao traku u drugi red

Ovo je takođe situacija za koju će vozač morati da se nosi finansijske obaveze. U tom slučaju može se suočiti s kaznom od 1.500 rubalja.

Presek pune linije obeležavanja

Udaranje (ne prelazak) čvrste linije obeležavanja agencije za provođenje zakona smatra se sjecištem ove oznake.

I nije bitno da li je vozač udario u liniju jednim ili dva točka. Za ovo će ipak morati da bude kažnjen.

Kazna za udaranje u čvrstu liniju označavanja iznosi 5 hiljada rubalja.

Ali inspektori mogu vozaču oduzeti dozvolu i do šest mjeseci. Sve zavisi od težine prekršaja.

Ali ako vozač poznaje zakone koji se odnose na saobraćajna pravila, onda se može pozvati na dio 1 člana 12.15 Kodeksa o administrativnim prekršajima.

Prema ovom članu, za kršenje pravila vožnje automobila na kolovozu, vozač može biti kažnjen novčanom kaznom u iznosu od 1.500 rubalja. Ali vozač će i dalje morati da dokaže činjenicu sudara, a ne prelaska neprekidne linije razgraničenja.

Novčana kazna za punu liniju možda neće biti izrečena, ali to se dešava rijetko i samo u slučajevima kada vozač dokaže svoju nevinost.

Argumenti u korist pravnih radnji vozača mogu biti sljedeći:

1. On inspektoru saobraćajne policije mora dokazati da je prelazak pune linije markacije bio namjeran i da je povezan sa sprječavanjem pojave vanredna situacija, sudara sa pješakom koji hoda.
2. Linija označavanja je izbrisana, teško ju je razlikovati ili se uopće ne vidi (na primjer, po kišnom, snježnom vremenu).
3. Na pojedinim mjestima nestaju oznake na cesti.

Ali da vozač ne bi bio novčano kažnjen ili oslobođen od optužbe, mora da dokumentuje stanje oznaka na putu fotografijom ili video snimkom. Jedino tako može dokazati ispravnost svojih postupaka na putu.

Službena web stranica http://www.gibdd.ru jasno navodi vrste kazni za neplaćanje kazne pri prelasku kontinuirane linije razdjelnice.

Može postojati nekoliko opcija:

1. Od vozača će se tražiti da popravni rad– 50 sati.
2. Nesrećni vozač moraće da plati duplu kaznu.
3. Mogao bi biti uhapšen na 15 dana.

Preticanje kroz čvrstu liniju markacije ili prelazak preko nje je veoma opasan manevar koji hiljade vozača čine svakog dana. I za to ih nadležni organi kažnjavaju u najvećoj meri zakona.

Ako ne želite upasti u nevolje, platiti kaznu, odreći se vozačke dozvole ili sjediti iza rešetaka, onda stručnjaci savjetuju da preispitate pravila puta, posebno one tačke koje se odnose na prelazak ili pretjecanje automobila na čvrstoj linija.

Da biste saznali koja je kazna za udaranje u čvrstu liniju predviđena zakonom, morate razumjeti ozbiljnost prekršaja. U svakoj pojedinačnoj situaciji, sudija, po sopstvenom nahođenju, odlučuje i određuje visinu kazne, uzimajući u obzir sve okolnosti slučaja.

Ako vozač ima video snimak incidenta (na primjer, sa auto rekordera), on također ima pravo koristiti ga da dokaže svoju nevinost. Osim toga, iznos novčane kazne može se smanjiti ovisno o veličini štete i prirodi nastale štete.

Prelazak pune i dvostruke pune linije oznake - kazne u - 2020 - godini

Ako je učinjeni upravni prekršaj beznačajan, sudija, organ, izvršni ovlašćeno za rješavanje predmeta upravnog prekršaja može pustiti lice koje je izvršilo upravni prekršaj, od administrativne odgovornosti i ograničite se na usmenu primjedbu.

Vožnja, suprotno Saobraćajnim pravilima, na kolovoznu traku namenjenu za saobraćaj iz suprotnog smera, ili na tramvajske pruge u suprotnom smeru, osim u slučajevima predviđenim delom 3. ovog člana, -
podrazumeva nametanje administrativna kazna u iznosu od pet hiljada rubalja ili lišenjem prava upravljanja vozilima na period od četiri do šest mjeseci.

Kazna za udaranje u čvrstu liniju označavanja

Donedavno, zbog napuštanja dvorišta kroz punu liniju, vozač se suočavao sa kaznom do 5.000 rubalja. Međutim, sada je na snazi ​​drugačija pravna norma. Sada skretanje ulijevo, tokom kojeg je pređena neprekidna linija, odnosi se na manje prekršaje regulisane u skladu sa tačkom 1. člana 12.16 Administrativnog zakonika, što uključuje novčanu kaznu do 500 rubalja ili opomenu.

Budući da lišavanje prava nastaje u skladu sa sudski postupak, građanin može uložiti žalbu na odluku putem žalbe. Samo treba imati na umu da je rok za žalbu 10 dana od dana donošenja odluke prvostepenog suda. Ako je ovaj rok iz bilo kojeg razloga propušten, morat ćete pričekati da se prava vrate. Žalba mora sadržavati:

1. Inspektoru saobraćajne policije mora dokazati da je prelazak pune linije markacije bio namjeran i da je u vezi s sprečavanjem nastanka vanredne situacije, sudara sa pješakom koji hoda.
2. Linija označavanja je izbrisana, teško ju je razlikovati ili se uopće ne vidi (na primjer, po kišnom, snježnom vremenu).
3. Na pojedinim mjestima nestaju oznake na cesti.

1. Single– ova linija razdvaja kretanje automobila koji se kreću u suprotnim smjerovima.
2. Dvostruko– ova linija takođe razdvaja kretanje nadolazećih vozila. Njegova razlika je u tome što je broj saobraćajnih traka veći od dvije u svakom smjeru.
3. Konstantno– bijela ili žuta linija.
4. Privremeno- narandžasta linija. Primjenjuje se samo na putu radovi na popravci.

Pogoditi čvrstu liniju

Možete izbjeći kaznu za udaranje na čvrsti put jednim točkom ako imate video snimak sa auto rekordera. Dosije se može koristiti u svrhe samoodbrane. U nekim situacijama, iznos novčane kazne može se prilagoditi ovisno o visini štete i prirodi štete.

Kontinuirana traka je jednostruka traka koja nema prekida, čija je funkcija da podijeli površinu puta i odredi granice za kretanje vozila po njoj. Zašto se vozači kažnjavaju za prelazak preko njega? Razlog je sljedeći: kršenje granica uključuje vožnju automobila u nadolazeću traku, što je provocirajući faktor za vanredne situacije.

Kazna za udaranje u čvrstu liniju označavanja

• Aplikacija tehnička oprema: foto/video snimanje. U tom slučaju vozač možda nije svjestan evidentiranog saobraćajnog prekršaja. Potvrda o uplati kazne i obavijest biće mu poslani poštom. Maksimalna kazna (lišavanje prava) se u takvoj situaciji ne izriče.
• Službenik saobraćajne policije. Prekršaj je evidentiran u protokolu od strane službenika za provođenje zakona. Potvrda o uplati pokazuje iznos kazne i daje se vozaču na licu mjesta.

Zašto je preticanje zabranjeno? To se dešava kada saobraćajna policija prepozna dio puta kao „opasan“ zbog učestalosti nastanak nesreće na njemu, kao i zbog ograničenih horizonata (na primjer, krivudavog puta) vozača koji se kreću naprijed. Kršenje saobraćajna pravila dovodi do potencijalne vanredne situacije. Takve okolnosti primoravaju vladu da pooštri kazne.

Kazna za udaranje i prelazak čvrste linije markiranja 2020

• prešao traku i upao u saobraćaj iz suprotnog smjera. Takav manevar prijeti ozbiljnom nesrećom, stoga kazne navedene u članu 12.15 (4. dio) nisu ograničene na novčanu kaznu od 5 hiljada rubalja. Sudija ima pravo da oduzme vozačku dozvolu na period od 4 mjeseca. do šest mjeseci. Ako se kršenje pravila ponovi po drugi put u 12 mjeseci, kazna će biti teža - oduzimanje vozačke dozvole na godinu dana. Međutim, ako se snimi video kamerom, slijedi kazna od 5 hiljada, čak i za drugi prekršaj;
• okrenuti ili okrenuti preko kontinuirane trake za označavanje. Kazne su regulisane članom 12.16 (Dio 2), koji predviđa povrat od jedne do hiljadu i po rubalja. Ovaj član se primjenjuje i kada se kažnjava vozač motornog vozila koji nakon napuštanja mjesnog prostora (dvorišta) skrene, pređe neprekinuti put. Nema povećanja novčane kazne za drugi prekršaj;
• zaobilazio prepreku na putu. U ovom slučaju, preprekom se smatra nepokretni objekt (srušeno drvo, opuštene žice, automobil sa istaknutim znakom upozorenja). Vozilo koje se sporo kreće, pešak ili saobraćajna gužva nisu uključeni u ovu listu. Kazna za izbjegavanje prepreke, u skladu sa članom 12.15 (3. dio), kreće se od jedne do hiljadu i po rubalja.

U potonjem slučaju, službenik saobraćajne policije ima pravo kazniti vas sa 5 tisuća rubalja ako je vozač imao priliku zaobići prepreku s druge strane, ali to nije iskoristio. Kamere koje snimaju prekršaje ne razlikuju razlog za prelazak preko čvrstog puta. Dakle, kazna neće biti 1,5, već 5 hiljada rubalja. Da biste osporili visinu kazne, morate imati uvjerljive dokaze (video snimak, fotografije, izjave svjedoka, itd.) da je postojao dobar razlog za obilazak.

Koje su kazne predviđene za izlazak na čvrst put?

• na web stranici saobraćajne policije u odgovarajućem odjeljku;
• na portalu državnih službi, ako je vozač tamo registrovan i uneo podatke o vozilu;
• na brojnim aplikacijama za telefone i tablete koje su kreirane da pomognu vozačima ili vlasnicima e-novčanika;
• na blagajnama banaka i poštama;
• na bankovnim terminalima.

Ako je vozač prešao čvrst put pri izlasku iz dvorišta s lijeve strane, prema Zakonu o upravnim prekršajima, bit će mu izrečena novčana kazna u iznosu od 1000-1500 rubalja. sa motivacijom - kršenje uslova propisanih znakovima i oznakama. U srži problema, ne možemo ovdje govoriti o uskraćenosti, jer ne postoji takva stvar kao što je to u nadolazećem saobraćaju.

Novčana kazna i oduzimanje prava za prelazak čvrste linije markacije 2020

Nepoštovanje uslova propisanih putokazima ili oznakama na putu, osim u slučajevima predviđeno u dijelovima 2 - 7 ovog člana i drugi članovi ovog poglavlja (sa izmjenama i dopunama saveznih zakona od 21.04.2011. N 69-FZ, od 04.05.2013. N 43-FZ) povlači upozorenje ili izricanje administrativne kazne u iznosu od pet stotina rubalja. (uređeno) Savezni zakon od 23. jula 2013. N 196-FZ)

Vozaču je zabranjeno pretjecanje u sljedećim slučajevima:
— vozilo koje se kreće ispred pretiče ili zaobilazi prepreku;
— vozilo koje se kreće naprijed istom trakom dalo je pokazivač lijevog smjera;
— vozilo koje ga je pratilo počelo je pretjecati;
- po završetku preticanja neće moći, a da ne stvori opasnost za kretanje i ometanje preticanog vozilo, vratiti se u prethodno zauzetu traku.

Kako izbjeći oduzimanje prava za prelazak neprekidne pruge

Podloga puta ponekad može imati takve rupe da je bolje zaobići ih suprotnom trakom, ako na njoj nema saobraćaja, nego proći kroz rupu i polomiti ovjes svog automobila. Postoje i dionice puta na kojima se proteže puna linija i proteže nekoliko desetina kilometara, ispitujući strpljenje vozača, i to bez ikakvog razloga. Ako u isto vrijeme vozač puzi iza traktora, tada, videći i najmanju priliku za pretjecanje, prelazi oznake na vlastitu odgovornost i rizik

Saobraćajna pravila strogo zabranjuju prelazak čvrste razdjelne linije. Kršenje ovog pravila za posljedicu ima administrativnu odgovornost u vidu novčane kazne ili lišenja prava. Ali da li svako prelazak opasne linije povlači za sobom tako strogu kaznu kao što je oduzimanje vozačke dozvole? Ispostavilo se da nije.