Registracija saobraćajne nezgode od strane komesara za hitne slučajeve. Registracija nezgode kod komesara za nesreće - u čemu je razlika i koji su rizici? Članci komesara za hitne slučajeve

Ne tako davno niko nije znao za pojam „komesar za vanredne situacije“ u našoj zemlji. Stručnjaci ove "profesije" rijetko su putovali mesto nezgode, a većina vozača pokušala je sama da se izbori sa situacijom. Ali danas se sve promijenilo i mnogi su shvatili da je prisustvo pravno pametne i iskusne osobe ključ za uspješno ostvarivanje svojih prava i primanje potrebnih plaćanja za popravku automobila. Da biste kompetentno snimili detalje incidenta na putu, napravili dijagram i stupili u kontakt sa službenicima patrole puta, morate imati barem hrabrost, a maksimalno, pravno znanje. Upravo takvi su komesari za vanredne situacije kompanije Major Assistance!

Glavni zadaci komesara za vanredne situacije

Nakon dolaska na lokaciju DPT, specijalista mora:

1. Snimite mjesto nesreće, kao i svu štetu, kamerom.
2. Napravi dijagram saobraćajne nezgode.
3. Pripremite dokumente za podnošenje osiguravajućem društvu.
4. Preliminarno procijenite iznos štete pričinjene na automobilu.
5. Konsultujte klijenta i recite mu kako da dalje komunicira sa osiguravajućim društvom.

Na zahtjev klijenta, pružićemo punu pomoć u pripremi i predaji potrebnu dokumentaciju u ruke osiguravajućeg društva. Također će se učiniti sve da se utvrde pravi krivci nesreće. Pozivanje komesara za hitne slučajeve je vaša garancija da ćete dobiti legalne uplate od osiguravajućeg društva! Kontaktirajući nas, uštedjet ćete svoju energiju i biti osigurani od svih nevolja.

Služba komesara za hitne slučajeve - prednosti kontaktiranja

Većina vozača koji su učestvovali u nesreći nalazi se u stanju stresa koji ih sprečava da pravilno postupe. Lako je propustiti ovaj trenutak važni detalji ili čak biti prevareni. Da se to ne dogodi, potrebno je da pozovete komesara za hitne slučajeve.

Angažovanjem takvog stručnjaka osigurat ćete:

• objektivnost i nepristrasnost spolja službenici saobraćajne policije,
• tačan snimak nesreće na foto i video kameru, koji će biti potrebno pribaviti materijalnu naknadu,
• ispravne radnje, komunikacija sa inspektorima saobraćajne policije, uzimajući u obzir saobraćajna pravila i administrativne propise,
• detaljan pregled i evidentiranje oštećenja na vozilu, utvrđivanje složenosti predstojeće popravke i restauracije vozila.

Komesari za hitne slučajeve mogu pružiti ne samo pravna pomoć, ali i psihološka podrška pa čak i prva medicinsku njegu za žrtve. Naši zaposleni će vam pomoći da pozovete tehničku pomoć ili šlep auto. Ljubazni, društveni, odgovorni stručnjaci učinit će sve što je potrebno da vam pomognu u teškoj situaciji.

Zašto je pozivanje komesara za hitne slučajeve zaista korisno?

Mnogi vozači postavljaju ovo pitanje. Neki ljudi zaista mogu bez podrške stručnjaka. Na primjer, iskusni advokati ili ljudi koji pažljivo dobro poznaju pravila saobraćaja Oni koji znaju zabilježiti okolnosti nesreće snaći će se sami.

Ali takvih vozača je malo. Svima ostalima se preporučuje stručna pomoć kako bi zaštitili sebe i svoje interese. Učesnici će dati objektivnu procjenu okolnosti nesreće, evidentirati nastalu štetu i popuniti dokumentaciju za primanje isplata.

Naši klijenti mogu koristiti i uslugu procjene štete i nezavisnog pregleda tragova. Možete s povjerenjem vjerovati našoj kompaniji da zaštiti sebe, svoja prava i interese!

Ranije je vozač morao da pozove saobraćajnu policiju na mesto nesreće, ali sada postoji alternativa. Registracija nezgode može se izvršiti bez saobraćajne policije od strane komesara za hitne slučajeve.

Za vozača koji je uključen u nesreću, stres ga sprečava da trezveno procijeni situaciju, a drugi vozači mogu vršiti pritisak. Ako u ovom stanju napišete netačno objašnjenje, možete postati krivac nezgode, a osiguravajuća kuća će odbiti da plati.

Ponekad je vozaču u takvoj situaciji potreban stručnjak koji će mu pomoći da razumije situaciju i predloži daljnji tok akcije. Hajde da saznamo ko je komesar za vanredne situacije i koja su njegova ovlašćenja.

Komesar za hitne slučajeve (avarkom) je kvalifikovani specijalista koji pruža sveobuhvatnu pomoć učesniku u nesreći.

Šta radi komesar za vanredne situacije? Odgovornosti komesara za hitne slučajeve u slučaju nesreće:

Video: Ko su komesari za vanredne situacije?

Institut komesara za vanredne situacije je prilično nova pojava u legalni sistem RF. Komesar za saobraćajne nezgode preuzima na sebe radnje koje mora preduzeti vozač koji je učestvovao u nesreći.

Zakon ne sprečava kompanije za hitne slučajeve (druge treće strane) da pruže pomoć vozaču u sprovođenju ovih radnji.

Ako vozač ne izvrši određene radnje, on će biti podvrgnut administrativna kazna. Pomoć hitne službe omogućava vam da izbjegnete posljedice kršenja saobraćajnih pravila, neophodna je za vozača ako je pod stresom.

Takođe, niko osim komesara saobraćaja ne učestvuje u preliminarnoj proceni štete na mestu nezgode. Inspektor saobraćajne policije samo evidentira štetu u protokolu i potvrdi o nezgodi.

Službe komesara za hitne slučajeve postoje putem naloga osiguravajućih društava za njihove usluge.. Često možete pročitati pritužbe vozača na forumima o radu takvih stručnjaka, jer ponekad mogu primijetiti samo ono što će biti od koristi osiguravajućem društvu koje je platilo njihove usluge. O tome će biti reči na kraju.

Komesar za saobraćaj može postati svako ko je prošao posebnu obuku. Takav specijalista mora:

• steći potreban nivo znanja iz prava i osiguranja;
• stječu vještine pružanja psihološke pomoći i prve pomoći;
• savršeno poznaje aktuelna saobraćajna pravila.

Hajde da saznamo kako da kontaktiramo centar za hitne slučajeve.

Komesari za hitne slučajeve obično:

1. Oni rade za osiguravajuću kompaniju. Njegove se funkcije svode na procjenu štete, utvrđivanje osigurani slučaj. Možete pozvati dispečera hitne pomoći pozivom osiguravajuće društvo, a o proceduri daljeg postupanja bit ćete obaviješteni.
2. Imaju svoju privatnu firmu. Privatni povjerenici obavljaju sve potrebne radnje.

Ko plaća rad povjerenika? Kupac, koji može biti vozač automobila ili osiguravajuće društvo. Vozač može koristiti jednokratne usluge komisionara ili platiti godišnju pretplatu uz stalni servis.

Ako imate KASCO polisu, morate pažljivo pročitati uslove ugovora o osiguranju. Neke kompanije imaju hitne usluge uključene u cijenu polise, dok druge zahtijevaju posebno plaćanje za svoje usluge.

Ponekad se u nekim kompanijama zove hitni komesar u slučaju nesreće preduslov da primaju isplate osiguranja. Istovremeno, u drugim kompanijama odluku o slanju komisionara donosi agent osiguranja čim ga vozač obavijesti o nesreći.

Najoptimalnije rešenje za učesnika u nezgodi sa KASCO polisom je da pozove osiguravajuću kuću da pojasni proceduru registracije nezgode.

Obično je za vozače sa obaveznim osiguranjem od autoodgovornosti dostupan besplatan poziv komesaru za hitne slučajeve ako ste kupili produženu verziju osiguranja. Uz standardnu ​​polisu, hitni odgovor će se morati posebno platiti.

Glavni problem prilikom registracije nezgode je stanje stresa u kojem se mogu nalaziti učesnici nezgode. Većina vozača ne razumije zamršenost papirologije u slučaju nesreće.

Posebno nervozni postaju vozači koji su prvi put doživjeli nesreću. Oni mogu dobro poznavati teoriju ponašanja u slučaju saobraćajne nesreće, ali bez praktičnog iskustva su izgubljeni.

Komesar za hitne slučajeve će nesumnjivo pomoći u rješavanju svih problema, sačuvati vaše živce i predložiti daljnje djelovanje. Putevi su puni iskusnih prevaranata koji neiskusnog vozača mogu uvući u zamku i lako zaraditi.

Ali čim čuju da je vozač pozvao ekipu hitne pomoći, pokušavaju mirno riješiti incident.

Usluge komesara za hitne slučajeve moguće su u slučaju nesreće. Komesar saobraćaja je treće lice koje pomaže vozaču u izvršenju svih propisanih radnji u slučaju nezgode.

Komesar za vanredne situacije ne može zameniti službenike saobraćajne policije. Ako zakon nalaže pozvati inspektora saobraćajne policije, treba ga pozvati. Ako ne, prisustvo komesara za hitne slučajeve biće dovoljno.

Prilikom registracije bez saobraćajne policije, avarkom će se pobrinuti za svu dokumentaciju i izvršiti potrebne radnje. Prilikom registracije nezgode od strane inspektora saobraćajne policije, povjerenik će zastupati interese vozača.

Komesar za hitne slučajeve dolazi na mjesto nesreće u roku od 20 minuta nakon poziva učesnika nezgode. Nesreća se registruje za 20-40 minuta.

Prvo, komesar za nesreću sastavlja dijagram nesreće, fotografiše mesto nesreće i lični dokumenti vozači.

Vozači pišu objašnjenje i popunjavaju prijavu upućenu načelniku saobraćajne policije okruga u kojem se nesreća dogodila.

Potom se dokumenti dostavljaju najbližoj postaji saobraćajne policije i registruje se saobraćajna nesreća.

Vozač koji je povrijeđen u nesreći prikuplja paket dokumenata i dostavlja ih osiguravajućem društvu u roku od pet dana nakon nezgode.

Riječ je o pojednostavljenoj proceduri registracije nezgode, u kojoj nema potrebe za prisustvom službenika saobraćajne policije.

Pričinjena šteta ne prelazi 50 hiljada rubalja. Iskusni komesar može prijaviti takvu nesreću za 20 minuta.

Saobraćajnu policiju ne možete pozvati ako:

• u nesreći nije bilo povrijeđenih;
• U nesreći su učestvovala samo dva automobila;
• oba vozača imaju važeću autonomiju;
• nema nesuglasica između vozača;
• šteta ne prelazi 50.000 rubalja.

U svim slučajevima komesar za saobraćajnu nezgodu sastavlja potvrdu o saobraćajnoj nezgodi koju oštećeni mora da dostavi osiguravajućem društvu kako bi primio isplatu osiguranja.

Stručnjaci predlažu da se ovaj zaključak uključi u paket dokumenata koji se kasnije mogu priložiti uz tužbu prilikom odlaska na sud.

Potvrda hitne pomoći - službeni izvještaj komesara hitne pomoći o obavljenim radovima na mjestu nesreće. Dokument uključuje:

• detaljan dijagram saobraćajne nezgode;
• fotografije sa mjesta nesreće;
• najsveobuhvatnije informacije o obje strane incidenta;
• dodatni komentari komiteta za vanredne situacije.

Uvjerenje sastavlja povjerenik saobraćaja i potpisuju ga on i povrijeđeni vozač. Iz tog razloga, povređeni vozač, ma koliko bio pod stresom, mora pomno da prati rad poverenika.

Ako previdi bilo koji detalj, trebao bi skrenuti pažnju ovom stručnjaku na propust i osigurati da se on ispravi.

Sertifikat je veoma važan dokument prilikom kontaktiranja osiguravajućeg društva.. Osiguravatelji dodjeljuju isplatu ili donose odluku o visini isplate osiguranja tek nakon pregleda potvrde o nezgodi.

Poređenja radi, pogledajmo kako se nesreća registruje u saobraćajnoj policiji i bez komesara. Postupak u slučaju nezgode:

Prvo ga morate sami nabaviti izvorni dokumenti, posjetite ured osiguravajućeg društva, napišite izjavu, primite zahtjev od saobraćajne policije.

Idite u Državnu saobraćajnu inspekciju za potvrde, dostavite dokumente osiguravajućem društvu i primite uputnicu za popravke. Zatim idite u servisni centar na popravke.

Od trenutka incidenta do pune nadoknade za gubitke dug je put, koji se sastoji od više faza. Ne razumije ih svaki vozač.

A ako postoji komesar za hitne slučajeve, samo trebate slijediti njegove upute, on će vam pomoći da sve radnje završite što je prije moguće.

Ali to nije tako jednostavno.

Komesar za slučaj nezgode, koji radi u osoblju osiguravajućeg društva, štiti interese osiguravača, jer je za to plaćen. Glavna odgovornost takvog komisionara je smanjenje iznosa plaćanja osiguranja.

U ovom slučaju, prava osiguranog vozača se ne krše otvoreno. Avarcoms je dobro upućen u sve pravne suptilnosti procesa registracije i može učiniti sve što je potrebno za osiguravajuću kuću efikasno i neprimjetno od strane neiskusnog vozača.

Šteta je znatno potcijenjena, a krivac može biti sasvim drugi vozač.

Ali vozač automobila ima pravo koristiti usluge nezavisnog povjerenika iz privatnih akreditiranih kompanija.

Tada osiguravač neće imati sreće, jer će šteta biti adekvatno procijenjena, a ponekad i precijenjena.

Mnogo je slučajeva u pravnoj praksi u kojima su neki uspjeli zaraditi na svojoj polisi.

Ponekad osiguravajuća društva brinu o svojoj reputaciji i sklapaju sporazum sa nezavisnim firmama da pozovu povjerenike za slučaj nezgode. Ali još uvijek je malo takvih osiguravača.

Cijena usluga nezavisnog specijaliste

Cijena usluga nezavisnog povjerenika za hitne slučajeve u 2019. ovisi o paketu kupljenih usluga. Jednokratni hitni poziv počinje od 2.000 rubalja.

Godišnji paketi obično uključuju putovanje, učešće vozila tehničke pomoći, šlepera, preuzimanje potvrda i jednokratni prijem potvrda od saobraćajne policije. Trošak godišnjih paketa počinje od 8 hiljada rubalja.

Zaključak

Istaknimo glavne tačke rada komesara za vanredne situacije na mjestu incidenta:

Za mnoge vozače, registracija nesreće od strane komesara za hitne slučajeve je najlakša opcija za rješavanje problema.. Ali morate oprezno koristiti usluge hitne pomoći.

Bolje je ne oslanjati se na integritet ili preporuke osiguravajućeg društva po pitanju izbora povjerenika, već odmah kontaktirati provjerene kompanije s nezavisnim stručnjacima.

Pažljivo pročitajte zaključak povjerenika i branite svoje gledište ako primijetite netačnost.

U slučaju saobraćajnih nesreća pozovite komesara za hitne slučajeve. Nije toliko bitno da li je nesreća bila ozbiljna ili veoma laka. Za svaku nesreću možete pozvati tim za hitne slučajeve. Ovaj specijalista je dobro upućen u saobraćajne propise, poznaje Zakonik o upravnim prekršajima i detaljno zna kako prijaviti nezgodu kako bi dobio adekvatnu odštetu od osiguravajućeg društva.

Ne treba zaboraviti da prije svega treba pozvati saobraćajnu policiju. Izuzetak su nesreće bez ozljeda, značajne materijalne štete (do 100 hiljada rubalja) i koje uključuju najviše dva Vozilo. U takvim situacijama možete se izvući samo ako pozovete komitet za hitne slučajeve i popunite Europrotokol.

Pažnja! Pozivanje komesara za hitne slučajeve je dobrovoljno. Kvalifikovani asistent je posebno važan ako učesnik u nesreći nije siguran u svoje pravno znanje i sposobnost da zadrži prisebnost nakon nesreće.

Pozivanje službenika za hitne slučajeve je vrlo dobro rješenje ako ljubitelj automobila smatra da mu je potrebna pomoć:

• u ispravnom evidentiranju svih detalja incidenta;
• priprema dokumentacije;
• komuniciranje sa ostalim učesnicima u nesreći i službenicima saobraćajne policije;
• i općenito prisustvo stručnog stručnjaka za pitanja saobraćajnih nesreća u blizini.

Kada to možete učiniti sami?

U principu, pozivanje komiteta za hitne slučajeve je čisto lična želja učesnika u nesreći. Saobraćajna pravila ukazuju da treća lica mogu pomoći učesniku u nesreći u kompletiranju dokumentacije. Međutim, korištenje pomoći je pravo vozača, a ne njegova odgovornost.

Ukoliko učesnik u nesreći smatra da ostaje miran i da neće praviti greške ili propuste prilikom popunjavanja dokumenata, nema potrebe zvati komisiju za hitne slučajeve. Ako je nesreća manja i učesnici u nesreći su se međusobno dogovorili da popune Europrotokol, takođe ne morate zvati. Međutim, sudeći po brojnim recenzijama vozača, uz podršku kvalifikovanog komesara za hitne slučajeve, osjećali su se sigurnije u situaciji nesreće.

Za i protiv tretmana

Brojne su prednosti obraćanja hitnoj pomoći:

Ako govorimo o nedostacima, oni su obično povezani sa radom stalno zaposlenih službenika za hitne slučajeve iz osiguravajućih društava. Mora se shvatiti da takvi zaposlenici djeluju u interesu poslodavca. Njihova registracija nezgode može se izvršiti na način da se šteta nadoknadi u manjem iznosu ili da se uopšte ne plati.

Klijent može zamoliti nezavisnog stručnjaka za hitne slučajeve da obrati pažnju na jedan ili drugi detalj koji je, po njegovom mišljenju, bitan. Komesar za saobraćaj sa punim radnim vremenom može jednostavno zanemariti ovaj zahtjev i nastaviti raditi kako smatra ispravnim.

Bitan! Ako je hitan odgovor osiguravajućeg društva prisustvovao nesreći, tada neće biti potrebna dodatna inspekcija. Ako je vozač koristio usluge nezavisnog povjerenika za nezgode, osiguravajuća kuća može naručiti još jedan pregled. Izvodiće ga specijalista sa punim radnim vremenom.

Da, ne morate zvati tim za hitne slučajeve u slučaju nesreće i to učiniti sami. Međutim, pozitivni odgovori onih koji su tražili usluge ovih stručnjaka ukazuju da pomoć povjerenika za saobraćaj može biti od neprocjenjive vrijednosti. Pogotovo ako posao preuzme stručnjak iz poznate nezavisne kompanije i pokazao se kao najbolji među vlasnicima automobila.

Ako pronađete grešku, označite dio teksta i kliknite Ctrl+Enter.

je stručnjak koji izlazi na mjesto nesreće i pomaže vozačima u kompletiranju potrebne dokumentacije, sugerira koje dalje radnje treba poduzeti i djeluje kao konsultant za zakonodavstvo i propise o osiguranju saobraćaja(?). Može biti samostalni preduzetnik, stalno zaposlen u osiguravajućem društvu ili raditi za osiguravača kao angažovani specijalista.

Ponekad se komesar za hitne slučajeve naziva kontrolor, ali to nije sasvim tačno. Usklađivač je specijalista čiji je glavni zadatak postizanje pravičnog namirenja gubitka od osiguravajućeg društva. On ne samo da pomaže oko papirologije na mjestu nesreće, već može kontaktirati osiguravajuće društvo u ime svog klijenta, pa čak i, ako je potrebno, zastupati njegove interese na sudu.

Radne funkcije komesara za vanredne situacije su sljedeće:

• Pruža psihološku podršku vozačima koji se nađu u neprijatnoj situaciji i stresnoj situaciji.
• Po potrebi poziva saobraćajnu policiju i hitnu pomoć, odlučuje da li se nezgoda može registrovati po Evropskom protokolu.
• Vrši foto i video snimanje onoga što se dogodilo, pomaže u popunjavanju obavještenja o nesreći, pregleda automobil i vrši početnu procjenu štete koju je pretrpio.
• Pruža savjete o komunikaciji sa službenicima saobraćajne policije i kontaktiranju osiguravajućeg društva.
• Avarcom, zaposlenik osiguravajućeg društva, pozvan je da prati odsustvo prijevara i minimizira moguća isplata. CASCO sporazum može predvideti obavezno prisustvo takvog specijaliste u svakoj nesreći.

Ponekad, ako je to predviđeno ugovorom o dobrovoljnom osiguranju automobila, prisustvo dežurnog komesara na mjestu nesreće i njegova procjena štete može zamijeniti pregled od strane osiguravača, čime se ubrzava prijem uplate.

Poslovna zaduženja

Autoritet

Za obavljanje svojih funkcija, avarkom ima sljedeća prava:

• intervjuisanje vozača i svjedoka radi razjašnjenja okolnosti incidenta, prikupljanje njihovih kontakt informacija;
• prisustvo kada vaš klijent komunicira sa službenicima saobraćajne policije, pomoć u pisanju obrazloženja;
• fotografisanje i snimanje mjesta nesreće, oštećenih automobila i njihovih registarskih tablica, vozačkih dokumenata i polisa obaveznog osiguranja od autoodgovornosti;
• da izrazite svoje mišljenje o okolnostima incidenta i visini štete i upišete to u potvrdu o hitnoj pomoći.

Odgovornost

Za razliku od osiguravajućih društava i brokera, aktivnosti hitnih komesara i posrednika ne podliježu poseban propis i licenciranje za zakonodavnom nivou. Svaka osoba koja se registrovala entiteta ili samostalni preduzetnik, ili se pridružio osoblju osiguravača. Glavni:

1. poznavanje saobraćajnih pravila i zakona o osiguranju;
2. iskustvo u procjeni štete na vozilu;
3. specifičan karakter koji vam omogućava da radite sa ljudima pod teškim stresom.

Najčešće ljudi ulaze u ovu profesiju:

• bivši radnici Državne saobraćajne inspekcije;
• advokati;
• zaposlenima osiguravajućeg društva.

Komesar za hitne slučajeve i regulator snose odgovornost prema svojim klijentima samo u obimu navedenom u ugovoru o pružanju usluga.

Ugovor se može zaključiti za jednokratnu pomoć u konkretnoj nesreći ili za uslugu u određenom vremenskom periodu. Vrijedi imati na umu da ako je hitni radnik stalno zaposlen ili unajmljeni stručnjak osiguravajućeg društva, onda je za svoje postupke odgovoran svom poslodavcu, a nikako vozaču kojem pomaže u popunjavanje dokumenata.

Kako odabrati?

Za one vozače koji odluče koristiti usluge hitne službe ili su to dužni učiniti prema uslovima ugovora dobrovoljno osiguranje, možete dati nekoliko savjeta:

Procedura za prijavu nezgode

Čije interese štiti?

Ako je komesar za hitne slučajeve individualni preduzetnik ili zaposleni u nezavisnoj kompaniji, od kojih je jedan od učesnike saobraćajne nezgode pozvan na mjesto nesreće samoinicijativno, tada, naravno, nastupa na strani svog klijenta, pomažući da se pravilno popune svi papiri za primanje uplate po obaveznom osiguranju od autoodgovornosti ili kasko. Pomoć takvog specijaliste plaća vozač koji ga je pozvao., prilikom obračunavanja novca od osiguravača, ovi troškovi se ne nadoknađuju.

Ako je avarcom stalno zaposlen kod osiguravača ili treće strane sa kojom osiguravajuća kompanija ima ugovor, tada djeluje u korist svog poslodavca. Njegov glavni zadatak je spriječiti moguće prijevare u osiguranju, kao i smanjiti iznos dospjele novčane naknade.

Izveštaj o radu

Potvrda o vanrednim situacijama je službeni izvještaj komesara o obavljenom poslu na mestu nesreće.

Dokument uključuje:

• detaljan dijagram nesreće;
• foto reportaža;
• informacije o svim učesnicima u incidentu;
• spisak zadobijenih povreda;
• dodatni komentari komiteta za vanredne situacije.

Potvrdu potpisuju on i povređeni vozač, zatim se mora dostaviti osiguravajućem društvu zajedno sa ostalim dokumentima kako bi se primila isplata.

Šta dalje učiniti nakon registracije nezgode?

Osim ako nije drugačije predviđeno uslovima sporazuma sa komesarom za vanredne situacije, nakon registracije svih neophodna dokumenta i prenošenjem sertifikata za hitne slučajeve svom klijentu, njegov posao je završen. Vozač mora kontaktirati osiguravajuće društvo u roku utvrđenom zakonom ili ugovorom o osiguranju sa kompletom papira potrebnih za primanje uplate.

U slučaju prijave po OSAGO-u, rok za podnošenje dokumenata je 5 radnih dana za CASCO, period je određen pravilima osiguranja i može varirati u zavisnosti od kompanije.

– profesija je sasvim nova za Rusiju i ne uliva povjerenje kod svih vlasnika automobila. U međuvremenu, prisustvo službenika hitne pomoći na mjestu nesreće može pružiti ne samo neophodnu moralnu podršku, već će također pomoći u budućnosti da se postigne poštena isplata od osiguravatelja i izbjegnu dodatni finansijski troškovi. Posebno je važno pozvati stručnjaka ako vozač posumnja da ima posla sa „lažnom“ nesrećom u kojoj pokušavaju da ga razotkriju kao krivca.

Treba imati na umu da odgovornost avarkoma za posao koji obavlja nije ni na koji način regulisana zakonom i zavisi samo od uslova ugovora. U zavisnosti od toga ko je sklopio ugovor sa komisionarom i plaća njegove usluge, komisija za hitne slučajeve može delovati na strani vozača ili osiguravajućeg društva. U svakom slučaju, prije potpisivanja potvrde o nezgodi, ozlijeđeni vozač mora pažljivo pročitati njen sadržaj i, ako se ne slaže s bilo kojom tačkom, izvršiti odgovarajuće izmjene.

Ako pronađete grešku, označite dio teksta i kliknite Ctrl+Enter.